除了保時捷，還有哪家車廠的車能像它一樣瘋狂彈射起步？

保時捷的彈射起步是出了名，作為「反面教材」就是GTR了，變速箱容易過熱，彈射次數受限制。但除了這兩家，其它廠商在彈射方面存在感少很多，沒聽過哪家像保時捷能不停彈射幾十次，但也沒聽過哪家像GTR幾次就過熱保護。那麼其它車廠、或者說業界的彈射次數是個什麼水平？保時捷是「正常」的，還是GTR是「正常」的？

都差不多，保時捷的彈射起步跟別人家的差不多，最高效的是GTR［/手動滑稽］

一堆說GTR彈射的。。。你們不知道GTR一天只能彈3次麼。。。
當然了這是變速箱油溫問題，不要嚴謹的教育我

巴博斯 AMG

好像印象中就保時捷吧，汽油車。下午帶客戶試駕Panamera 4s，他緩緩的開，靜靜的感受空氣懸掛，感受車外噪音，我忍不住讓他換我來了發彈射。那一瞬間他彷彿失去了語言能力，豎著大拇指哇哇哇的叫，好像我嚶嚶學語的兒子

估計內燃機沒有了。電動車基本都可以做到隨意彈。pdk賽高！

NSX也擁有先進的彈射起步系統。因為這輛東瀛法拉利動力總成是電機結合油機，所以基於電機瞬間達到最高功率的特性，NSX的加速G值幾乎在彈射開始的一霎那就已經達到了最大值，隨後的加速再逐漸由發動機接替。NSX採用的變速箱採用的是9檔雙離合，她的一檔是專門用來彈射起步的，一共可以承受400次左右。

而GTR的彈射系統其實說不上是系統，它只是通過同時踩住剎車和油門使發動機空轉，使車彈射出去，它對變速箱的損害更大。

我來證實一下GTR彈射有多NB吧，真的很NB，不服來戰。

我一直對保時捷的彈射很好奇根據網路輿論保時捷的彈射是外星科技秒天秒地秒一切直到我在保時捷官網看到了這個