最能代表BMW M系列的車是哪一款？

當然，分年代的。

其實我認為一直以來就是M5。只是隨著時代不同，其精神已經融入在各個級別了。

M出生的原因是因為賽車賽事，成名作是那個不帶M但戰績最棒、被E30 M3光環掩蓋的、不為國內人熟知的E9 3.0/3.5 CSL，這款車型直接統治了70年代的ETCC。當M部門受託打造民用版，作品中第一部的是那臺中置超跑M1，直接把3.0 CSL賽用的直列六缸扔了進去，經過細緻調校後，作為一臺能帶步的超跑上市了（來自船長點評），但由於各種原因似乎銷量並不好。M部門動了下腦筋，又把5系的引擎與底盤調教了一番，作為M535i上市了，找到了感覺，隨後的M635CSi和第一代M5就索性直接把賽用的3.0 CSL和M1同款引擎扔了進去與底盤做匹配和調教，一炮成名、銷量大漲，從此也塑造了M民用部的基調：高性能舒適豪華Sedan，可不是AMG那種力大無窮，而是以底盤與馬力的均衡調教做到操控突出為目標的實用房車。隨後因為賽事規格開發了E30 M3，引擎則是使用M5的M88砍掉兩個缸放了進去，又變成了賽事小霸王。時至今日，這種基調隨著級別的增加與進化，漸漸的也有所改變與分化，如果想要操控樂趣，可以去玩M2；想要舒適豪華，開一開M5。但無論如何，實用、豪華與操控樂趣一直在M裏，只是隨著級別不同有所取捨罷了，你看，即便是最小的M2，也能保證坐四個人，帶著燒烤架子，開一段高速巡航跑去海邊喫燒烤，順便還能跑個沿海山路，只是沒有M5那麼舒服罷了。

以前是m3，後來1m,現在m2。(其實現在m3依然能夠代表m,只是不那麼純粹極致了，但上邊還有m5,似乎證明m系列本身也在進化)

以前毋庸置疑是m3 現在真不好說了

m3 gtr e46不接受辯駁