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你這個問題稍微有點難答 稍有不慎可能就會讓某些人睾潮

這裡只論場地車 因為飛輪是鎖死的 所以停止踩踏就能停下來 而且場地內沒有什麼意外情況 可以慢慢減速直到停下 所以剎車系統就是增加重量的累贅

但是說實話 作為在中國公路通勤的公路車黨 我覺得命比較重要 一對幾百克的前後剎車我還是捨得的 畢竟真的為了要減重我還不如少帶一瓶水

而且哦 變速系統我也覺得很必要 畢竟我是個菜腿 場地車的那種齒比我估計壓根起不了步

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死飛的學名叫做場地自行車，也可說是把後輪的飛輪換成只能單向轉動的飛輪。這種車要求零件越簡單越好，重量越輕越好。所以在拿掉所有無關傳動的零件後，死飛把手伸向了剎車。也就是說，你倒蹬的時候，車也會倒退，當你在正向騎行，突然停止向前蹬踏改為向後，車就「停下來了」 但是呢這種剎車方法需要訓練，一般新手很難立刻停下來（剎車距很長）也就很危險了。另外呢，死飛的群體學生黨比較多，而學生群體大家都知道，沒什麼錢，買的車多為很便宜的倒剎車，因為價格原因很不安全，質量差的，騎一兩年傳動系統會突然卡住，速度快的話人會飛出去的。（安裝倒剎花谷，你只要給一個向後的力就會停下來，不會像死飛那樣費勁。

最後，我接觸的騎行俱樂部很少會帶死飛，倒剎車玩家，（普遍年紀小，不遵守交通，不戴頭盔，不聽指揮）如果入坑的話，極不建議玩死飛，而且現在的自行車價格已經很低了，一千-一千五就可以買到質量不錯的入門級產品，幹嘛要和自己過不去呢？

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因為死飛不安裝剎車也能靠腿力抱死後輪來達到剎車的目的，但緊急情況下危險性急大。

本人愛惜生命，安了剎車，我也希望廣大死飛車友，都裝上剎車，予他人安心，予自己安全。

下面是曬車環節。

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真正玩死飛就是為了它那簡單的機構

本人騎得就是固齒 死飛

圖片來源於 ins

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本來就有剎車系統，你看不到而已，四年死飛玩家。

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並不是不能加

玩家考慮的因素很多 如果自己只是通勤方面買菜速度基本上對剎車這種東西忽略不計 除非保養膝蓋 競速黨裝剎車的比較多

而且有些時候不是不想裝而是設計上沒有提供孔位安裝剎車 比如alpina半碳前叉是沒有剎車孔位安裝 Ayrton mocaco Silverstone車架也沒有提供後剎孔位（前剎孔有保留）

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死飛不意味著與剎車衝突，有人說不安裝剎車的死飛是一種文化，那我想問玩到生命危險也是一種文化？當然我考慮安全問題，剎車是為了安全畢竟真正死飛可以騎的很快，而且你在真正遇到危險時倒剎等他減速 估計就涼了，外國就有不裝剎車撞死人的案例，而且國內現在很多假死飛，也有幾百塊的那種死飛，在我看來就是騎不動的車子。

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而且如果只裝一個前輪閘的話也是挺危險的特別是對於騎車經驗較少的人群來講。一旦在騎行過程中出現一些突發情況很可能會下意識的捏閘，前輪一旦抱死可是非常危險的啊

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死飛的設計初衷就是簡便，有條剎車線會麻煩很多。

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只要車架能裝的話也可以裝啊，你先了解一下死飛的制動吧～

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其實可以添加個前剎的 但是很多人沒有這樣做 因為還是想要那種原汁原味的腳踏轉 輪跟著轉那種感覺

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