本人現駕駛CC，前驅車玩兒膩想體驗四驅真香，觀望很久S4無奈本地沒有奧迪性能店看不到S4實車，還望大神答疑解惑

同價位裏算性價比較高的車，我之前備選的時候比較注重外表，所以有看賓士E coupe和CLS，試駕以後發現兩者樂趣完全不同，對我來說更喜歡這樣想佛系的時候還是可以佛系的車。

明確告訴你4驅的安全性導致操控不如同規格寶馬好玩，看你個人平時喜歡下賽道還是跑直線了。

當然如果說比發動機和拉風程度那肯定是是賓士63更好，可惜超預算太多，沒這個實力看看就好。

另外經濟模式油耗其實比大多數人想像的要低。

這是我在上海市區日常開的，高速上甚至可以6。

換成舒適模式一般是9-11吧。

當然。。。。大部分車主開這個車上下班的時候沒我這麼佛系。。。。

我入的是比較少見的綠色，洗車和不洗車差別巨大。。。

選配的時候碳纖的錢比BO要值很多！

更新一下近況

中年人沒事幹只好去折騰車…………

上次我改了輪轂，很多人說顏值提高了。

這筆錢讓我覺得花的好值。

可是後面換卡鉗各種不順，腳感不舒服有異響啥的。

最近終於把卡鉗和剎車盤調試好了………

上個比較圖………

現在又開始琢磨是不是應該換個避震……… ????

如果你想要最棒的那輛窄快V6，那它將是你在國內市場上最佳的選擇。無論縱向對比還是橫向對比國內的性能車市場，它的性價比都無敵。

3.0T 354匹的V6發動機，來自採艾孚的8AT變速箱，quattro四驅系統。原裝進口，標準軸距，四驅，4.7秒破百，並且還有超強的改裝潛力，而僅僅46w的車價，對比寶馬340和賓士C43，奧迪s4可以說簡直是不要錢了！

不過我還是想推薦另外一輛車，奧迪A6 Allroad，和S4一樣的動力水平，但是一個是標軸A4的大小，一個是標軸A6的大小，一個是標軸的三廂車，一個是純正的越野旅行車。無論是不同路況下的通過性還是旅行時需要的後備箱空間，A6AR都要更好用得多。

以上兩張照片是18款的A6 allroad 3.0機械增壓車型，在換代前期已經到了有45w左右的價格了，和S4形成了競爭關係。

我們也可以期待一下即將以進口身份開售的全新換代A6 Avant，下面我為大家分享幾張照片。

我真的太想跑題了，S4很香，但是A6 Allroad更香嘿嘿～

從性價比來說奧迪S4確實很香，50萬左右落地，V6的發動機，5秒內的加速，關鍵還是BBA一線豪華的牌子，這個價位確實難逢敵手。相信你考慮這款車前前後後的測評啥的應該也看過不少，他的機械四驅系統確實會比現在A4L上的那套四驅要好，據說極限狀態可以後輪分配85%的動力，還能漂移！不過這是我在別的論壇裏瞭解到的，沒有見到有人嘗試過。

整體來說奧體S4不論從整車的工藝，車的性能構件質量問題絕對是過關的，畢竟奧迪高端車的功力不容小覷，價格也很實惠，基本現在是店裡來一輛賣一輛的節奏，還有一點他的車內尤其是後排頭部空間會比S5表現更好，雖然顏值沒有S5高，但是他還是一輛能夠更好兼顧家用的性能車。非常均衡，值得購買！

revo在4.15也來了

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apr來了

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@如去如來

臉都給你打歪了還在這狡辯呢？原答裏你究竟說的說的沒程序+沒改裝空間，還是說的轉向沒改裝空間，一目瞭然啊，是語文沒學好嗎？要不要拿去給你的小學語文老師幫你翻譯一下？

發個不知道哪盜來的圖，說明瞭啥？說推頭王轉向比s4準還是說推頭王能改s4改不了的轉向啊？笑死人了，這種二把刀水平玩啥車呢？

不是說沒ecu程序嗎？怎麼評論裏又變成tcu了？這個zf8at有沒有數據還要我幫你找？伸手黨臉皮這麼厚的嗎？

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懂的自然懂

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你嘴裡的mtm在中國大陸是野雞罐頭不提了，但是早在兩年前就有的英國dtuk外掛ecu電腦板，已經發布的pp和德國aw performance，也是野雞咯？百度一下tduk，pp，aw沒有很難動動手指的事情，別怕打臉

還有楊永傑人品不咋地，但是人家跑出來的2.95s也是野雞咯？別人在fast4玩耍的時候你在幹嘛呢？

最後轉向手感，噗哈哈哈哈哈，

【轉向輕＝沒有改裝空間】

清奇的邏輯

@如去如來

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@如去如來

雲車評家還挺機智，知道理虧了要刪評論挽回尊嚴

S4在2019年7月18日由cmdflash破解，並公佈了版權給各大程序商，正式開放了s4 ecu的編寫

目前hg，aw，pp都有了s4的ecu公開罐頭程序，其中pp2+階由江蘇揚州一位車主在9月跑出了零百3.13秒的當時最速s4成績，快了原廠rs6半秒，全網震驚，成績上了車涯，車主id：frc朱義

勘誤：揚州最速3.13s的s4程序為【FRC】車主大佬親自私信，特此更正

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後來楊永傑的hg刷出了2.95秒的成績

Revo，apr，unitronic北美三大程序商也已經完成路試或正在進行路試，revo的s4ecu差一點就能趕上今年黑五發布了，另外你口中的mtm根本就沒進中國大陸，國內mtm程序都是掛牌的野雞罐頭

還有一件很打臉的事情，如果說你發表的那些無知言論是基於你信息閉塞造成的，也是不成立的，英國dtuk早早早早早早就有了s4的一二階【外掛】程序大概已經有近兩年時間了，而你的自信的回答，發佈於2019年11月 ?♂?

最後，除了ak天蠍和歐林斯，大部分知名改裝廠商都沒有缺席過s45的b9平臺，比如hjk，kw，倍適登，awe，miltek，snowtech，itg，fogiago，日本gm，cusco，愛巴赫等等等

說s4「不存在改裝空間」，良心不會痛嗎？ ?♂? @如去如來

除了s4，上哪找國內價格和美國價格差不多的進口車？而且這還是臺s，v6，全時四驅。這臺美國價格還是稅前的加優惠過的

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