---

你說的是「先放後檢」新模式

以廈門自貿為例，自10月1日起，海關對進口原油檢驗監管方式進行重大調整，予以「先放後檢」。這一新的監管模式將進一步優化口岸營商環境，大大壓縮原油進口的通關時間和成本，提升貿易便利化水平。此次調整的主要內容為：將現行由海關對進口原油實施批批抽樣檢驗，合格評定後放行調整為「先放後檢」。「先放」是指進口原油經海關現場信息核查、取制樣等符合要求後，企業即可開展卸貨、轉運工作；「後檢」是指對進口原油開展實驗室檢測並進行合格評定。新政策同時要求，實施「先放後檢」的進口原油經海關檢驗合格、出具證單後，企業方可銷售、使用。此外，檢驗監管中發現存在安全、衛生、環保、貿易欺詐等重大問題的，海關將依法進行處置並適時調整檢驗監管方式。

---

你說的是海關對大宗貨物採取的「先放後檢」監管方式，對港口來說，「先放後檢」允許企業在進口貨物卸畢後第一時間將貨物提離監管作業場所，有效提升了港口大宗資源性商品集疏港效率，為礦石吞吐量大港發展貿易創造了有利條件。

「如果光是裝卸，作為一個物流港，經濟貢獻量是不大的。所以我們正大力向貿易港轉型，給城市和區域發展帶來附加值。」據了解青島港前港公司生產副經理楊佩軍表示，「港口堆場寸土寸金，鐵礦石通關效率提高以後，港口泊位裝卸效率和礦石堆場利用率相應提高，港口堆存能力提升了18.2%，對提高港口綜合競爭力和促進港口發展起到了積極作用。」

---

進口貨物是先卸貨後報關的。這個是為了方便各方的一種合理規定和安排。

---

進口操作流程是:

1.貨到港前，報關公司做預申報。

2.船靠港後，貨物卸到碼頭。船公司發出到貨通知書。

3.系統出稅單，企業支付稅金。

4.海關係統做出放行通知。

5.報關公司去船公司換單並安排車輛送貨到客戶倉庫。

這是正常的報關流程，基本不會有先放貨再報關的案例。遇到過的案例就是危險品，因企業手續不齊全，不能及時報關，海關擔心貨物有爆炸的危險，不能讓貨物放港口太長時間，只能讓貨先拉到客戶的倉庫，補申報。

---

必須先報關，可以預申報，貨物到港後直接放行。

另，「先放後檢」主要針對礦石類等大宗貨物進口，先放行送貨，而後進行檢驗檢疫。

---

正常的操作是先報關，再放行，收貨人再提貨。

進口到香港的話，允許先提貨，再報關放行。

---

正常操作是先報關後放行！然後開驗單查驗！你說的先卸貨後報關的模式估計是大宗散貨，一邊卸貨一邊報關！同時進行！但是肯定是在船到之前就有了預申報了！海關才會這樣的操作，只是為了提高碼頭的操作能力！和節省時間！

---

大宗普貨會操作這種方法。正常都是先報關，繳稅，放行/查驗，這才是正常的流程。

---

推薦閱讀：