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曾經有過一次測試，很不幸我沒能參加，小夥伴有參加測試是這樣的，給丁丁附近貼了某種測試血流量的一起，然後按照標準騎行姿勢和著裝騎行一段時間，儀器會記錄某些位置的血流量，經過一段時間的騎行，血流量會顯著下降，各個品牌的座墊區別就是下降的快與慢，S牌的下降也很大，不過幸運的是最後還保留了一些……

座墊，是用坐骨去坐的，而不是會陰，記住是坐骨，坐骨，坐骨！！

軟座墊，一壓一大片，得阻斷多少血管，摩擦多少皮膚，最後結果會特別酸爽

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謝邀 1運動車追求輕量化，會犧牲一部分舒適性來換取性能，專業車手腿部大部分時間都在發力，坐墊對pp的壓力不大，所以也不會特別硌

2休閑運動車雖然比專業車要舒適一些，但太寬的坐墊會影響大腿下伸這個動作，太軟的坐墊又會導致pp悶熱，所以這類車的坐墊一般是半硬

3休閑車因為坐姿關係，大腿沒必要向下伸直，所以坐墊寬的多也相對軟一些，但是如果做成沙發那樣子也是沒辦法騎的。4不論哪種車型 其實騎習慣了就知道它的設計初衷了。

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PP痛主要是骨頭 習慣之後雖然也會疼但也就適應了如果換成小沙發一樣的坐墊蛋蛋會疼的 要蛋蛋還是要PP

硬坐墊也有助於發力

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既然樓主已經限定了討論範圍是山地車上座墊軟硬的意義，那麼答案就很簡單了。

1. 因為山地車作為一個競技型車種，保證騎手能夠正常地發力，並且儘可能多的把力量傳達到路面上才是重點。所以堅硬的座墊可以保證騎手在踩踏時產生的力量不會被柔軟的座墊吸收，還可以保證騎手的姿勢不變，腿部能像機器一樣穩定地輸出能量。

2. 同上，柔軟的座墊會導致臀部與座墊本身的接觸面積增大，壓迫血hui管yin，長時間的壓迫是會影響xing福的。而且一個合適的座墊在設計初衷就是用座弓支撐坐骨，從而支撐騎手的上半身，並不是用座墊面支撐整個PP。以上。

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換了也沒大用，總之別用硅膠坐墊就好

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山地車公路車騎行時應該把體重分配到腿上，把手和座椅分配少，所以採用硬座。寬大的軟座也不利於發力。

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稍微偏硬的好發力，好調整姿態 坐姿久了 或者每到一定時間，站起來騎一下 站一下 或者乾脆就停下來休息 都能很快緩解；太軟的，因為你PP在墊子上陷進去了 很容易摩擦把PP擦傷……血的教訓

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無論軟硬你會發現後果都差不多，只有自己習慣了才行。

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硬的，時間長了，pp痛，如果時間再長，就知道軟的一樣痛，甚至還不如硬的，所以還是騎行褲。

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硬座便於發力。山地車還不明顯，公路車的車座都是越來越硬的。

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再軟的坐墊也沒家裡的沙發舒適啊

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軟的騎久了jj不舒服，在這種情況下，我寧願還是pp痛，再說pp痛幾天就適應了，並且還更好發力

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