把這個外觀內飾然後掛一個大眾或者豐田標， 月銷量起碼5000。

老2008車主，開了近10W公里，最近底盤平衡桿異響去4S店找師傅看看，順便試駕了這款全新的2008。試駕車應該是次頂配的車型，有一鍵啟動，但是沒有那個裸眼3D，外觀內飾的變化就不說了，喜歡的人喜歡，不喜歡的怎麼看應該也不會愛，個人感覺比老款的好看多了，前臉和508L一樣，比老款更像獅子。

談談駕駛感受，開了空調，起步的時候抖動明顯，但是開起來感覺還好；變速箱換擋感覺要比昂科威那個雙離合平順，丈人的昂科威開了一萬多公里，急減速急加速的時候頓挫明顯，新2008的這款雙離合感覺還好，基本上沒有明顯頓挫，昨天晚上特地查詢了這個變速箱，是東風和德國一個專門造雙離合的公司合資生產的，PSA應該是為了減輕車重和降低成本從而選用，這款變速箱口碑還不錯。

起步加速還可以，但是沒有豐田那種輕快的加速感，可能和變速箱有關，速度在100之內提速很不錯，試駕路段沒什麼車，但是紅綠燈有點多，最快也就開到100，沒上高速，不知道超過120什麼感覺，有點遺憾。

隔音上要比老款的稍微好一點，我那個是1.6自吸手動，5擋上100之後轉速要到3000，發動機聲音很明顯，這款轉速沒那麼高，發動機聲音要好很多，但是風噪胎噪感覺差不多少，聲音這東西描述不出來，只有自己開了才能感受到。但比媳婦的威馳要好很多，明顯感覺到。和昂科威不能比，不是一個級別的。

懸掛上感覺要比老款的2008硬，可能和胎壓也有關係，畢竟試駕車是新車，胎壓應該要比我的車高。底盤一個字，整！這東西也比較玄，開多了感受的出來。

其他也沒什麼了，試駕車帶換擋撥片，試了下還蠻好用，感覺也就走山路遇到長下坡或者堵車跟車的時候有用。

還有車內空間，後排比老款要大不少。老款後排基本上就不能坐人，把副駕駛拉到最前面，後面勉強可以坐個人。新2008中間地板也要比老款好很多，後面做3個人沒問題。個子178，後面差不多近兩拳。

另外，展廳里的頂配車內氛圍燈好評，把老款天窗兩邊的移到前面，讓主副駕駛欣賞，比放在上面給後排空氣看要實在多了。但是只有頂配才有啊啊啊。。。

FCA和PSA到底誰先（再一次）退出中國？

PSA扔出了2008和e2008！

PSA在加速了！

看FCA還有什麼法寶沒有。

P.S.2008上市，知乎問題都搜不到幾個，熱度可想而知……

剛剛發布最終價格10.99-14.99，看了一下配置，最低配沒法買，雖然是自動擋，但是已經2020年了，既沒有側氣囊，也沒有藍牙電話，使用既不安全也不方便，真正買從得12.39開始，一下子就貴了1萬4，但是除了天窗基本都齊了，加了側氣囊，車機藍牙電話+手機互聯，17寸輪轂，6個喇叭，6向座椅和真皮方向盤，嗯，如果11.99更合理。如果要天窗，再加5000塊，附送行李架和後雷達，12.89，有點貴。再往上可以有LED 大燈了，無鑰匙進入，真皮座椅，但是又要加9千，貴了，後面就是頂配更不用看了。所以基本上在12.39，12.89，13.79這三款裡面選就好。目前有3.5K 和3K 標緻老用戶補貼，這樣下來11.74，12.24，13.14，應該說比以前的標緻好，但是我覺得合理的心理價位應該是10，11，12萬左右吧。當然標緻經常跌無止限的，就看喜不喜歡了。