輪轂輕量化對滑行距離的影響有多少？
在輪轂尺寸完全不變的情況下，輪轂大幅減重，網上大部分都提到操控性加速剎車濾震性有明顯提升，但是很少提到因為質量下降，滾動慣性下降對滑行距離的影響
比如雷克薩斯GS300H低配，車重1.75噸左右吧，使用17寸，7.5J，ET45的鋁合金輪轂，單個12KG。如果換成比較常見的BBS RF 503鍛造輪轂，7075鋁合金，7KG，尺寸和原廠一模一樣，每個減5KG。輪胎也用原廠的鄧祿普sp sport maxx050，在這樣的情況下對滑行距離影響大麼，我覺得很多人想改裝輪轂只是想在不變尺寸的情況下換個樣式順帶減重提升操控，年審也不需要換回原廠輪轂這麼麻煩。很多人覺得輪轂輕了油耗會降低，但是我怕滑行距離大量降低而需要額外補油，這樣就不一定能省油了吧，所以來問問換輪轂後滑行距離還有油耗的變化程度～謝謝各位大佬了
1，影響國道和快速路滑行的參數
第0，車重
第1，滾動阻力係數（不同輪胎滾動阻力係數可以差50%以上）
第2，胎壓，原來2.2打到2.6你會有驚喜
第3，空氣阻力和空氣阻力係數
第4，輪轂的轉動慣量
要滑行距離遠請盡量優化0-3
第4主要是你踩油門時的響應靈敏了，
在加速——滑行循環當中減少了發動機噴油時間
高速上大部分阻力來自空氣阻力，
所以折騰空氣阻力係數和減少迎風面積會有顯著效果
好有趣的視角。
但是，你都消費了BBS鍛造了，還在乎那點油耗嗎？俗話說，您這四個輪子都夠買輛小車了………
言歸正傳，我非物理學和動力學專家，只從我的理解角度來看，車子滑行距離主要應該是由兩方面來決定吧？慣性和摩擦力。因為使用的是同尺寸同花紋的輪胎，那麼不考慮摩擦力了。
只考慮慣性的話，慣性主要由速度和重量來決定。速度相同的話只看重量。對於一個兩噸左右的汽車而言，輪轂輕了20公斤，我覺得對慣性的影響應該沒多大吧？這個我就真的不太懂了，但是我覺得車上少載一個人或者後備箱少放些雜物可能都比輪轂輕了20公斤更加影響滑行距離吧。
刪。
事實上，絕大部分換輪轂是不會在乎省油的。
都只為了操控和加速～
不過你把汽車電腦想的太傻了，汽車電腦不油是根據剎車力度來的，而不是滑行距離。
補油是為了發動機轉速與車輪轉速匹配而減少頓挫。
一般來說，都是在空檔補油。。。跟滑行距離沒有關係。
冰雪東北冰雪路面剎都剎不住，再補油更剎不住了。
還有一個問題，滑行時發動機噴油，是為了維持轉速。其實量非常少。行駛阻力越低，ECU會自動減少噴油量以達到平衡。
沒有影響。
滑行距離是對油耗影響重要的二級指標。
大概取決於輪胎滾阻，傳動系統內阻和車身底盤風阻。
換輕量化輪輞，糾正一下，注意輪轂是車輪後面鐵塊不是外麵條狀平面，它叫輪輞。
換輕量化輪輞不會影響內阻，滾阻和風阻。
結論是對滑行距離沒有影響。
對起步和過路面衝擊的響應有影響但不會是主要因素。
謝邀！輪幅如何，幾乎不會對滑行距離有什麼影響。
誠然，將車輛吊起，或在滾輪上跑，那是會影響的。但是路上跑的車輛，帶動車輪旋轉的是整個車身的重量，和車輪自身的離心旋轉就沒什麼關係了，減那麼個幾公斤基本沒什麼區別。
輪轂減重的主要目的就是減輕簧下質量，使減震彈簧和減震器能夠更好地發揮性能。
幾乎沒有影響，滑行無論起步還是制動，核心是摩擦力，而車輛與地面接觸僅四個手掌的面積，所以——
輪胎抓地力
溫度
胎壓
路面摩擦力
這幾個是關鍵
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