新發地疫情突發,有人兩周前走了京開高速,路過新發地,然後通知他去核酸檢測,可是他都沒下來,就開車經過;還有人是地鐵換乘路過新發地附近,也被通知檢測了。

這個大數據到底是如何檢測的,如何獲取的數據?


如果你不巧在這15天內去過或者是經過新發地,那麼你會收到這一條簡訊。

相信你跟我一樣會很驚訝,別人是怎麼知道我去過新發地?哪一種手段知道的?為什麼還能發簡訊給我?我的隱私問題怎麼保障?

首先我們引用一組數據,截止至6月20日6時,北京市已累計採樣229.7萬。日均40萬人。從5月30日至6月13日運用大數據篩查出了35.5萬涉疫市場相關人員,並進行檢測工作。

在短短几天內,北京利用大數據分析出高風險人羣位置和路徑,找到了三十多萬人並且快速進行核酸檢測,與年初武漢疫情暴發初期運用大數據分析人口路徑相比較而言,此次北京的「大數據篩選」更體現出科技的力量,這對未來的疫情防控力量不容小覷。

那大數據是什麼?

大數據顧名思義是,規模巨大的數據集合。大數據又分為狹義大數據和廣義大數據。

狹義大數據主要是私人信息、互聯網習慣的大數據,說得再通俗點喜歡看的電視,購物網站上的偏好喜歡等等。

而廣義相對論主要是對於企業和社會方面的,打個比方比如618某個購物平臺需要先分析購物偏好,再做好需求預測,最後提前儲備好商品。

這次北京新發地疫情所使用的大數據正是狹義大數據和廣義大數據的融合,也是大數據技術的良好利用。

究竟是什麼方式知道我去了新發地?

截止至7月2日官方暫未公佈獲取大數據的具體方式,但通過查閱相關資料獲取已知的內容具體瞭解到三種方式,可以短時間迅速找到新發地到訪者。

第一種方法也是最簡單的方法,雖然並不全面,但這種方法是初步的排查方式。

通過對商鋪以及倉庫物品排查,確認貨物信息以及人員信息。在這個過程中如果出現攜帶病毒物品則通過路徑和接觸者進行追蹤,這同樣也是排查密切接觸者的依據之一。

第二種方式是通過社會交往信息分析。不單單只是用社交軟體信息判斷,而是通過社區電話調查,上門走訪形式,需要大量的志願者來協助,用最短的時間篩選出哪些人去過新發地或者正在新發地工作,他們這幾天密切接觸了多少人,最終形成可靠消息。

第三種方式也是運用可能性最大且最廣的一種方式,利用GPS定位信息進行篩選。

手機的信號來自於基站因而每個地區都有不同運營商的基站,在新發地肯定也會有基站。當我們路過新發地或者長時間停留在新發地時,當地的基站會和手機建立通訊連接,再反饋給大數據,從而知道我們所在位置。

其實我們去另一個城市旅遊,人還沒下車手機裏就會收到一條簡訊:歡迎來到xx城市。這其實就是GPS位置信息。

其實大數據的應用在這次防控疫情上起到了很多正面作用

追蹤漫遊路徑

三大通訊運營商利用大數據來幫助衛生部門進行潛在疫情風險定位,利用GPS定位和手機號碼實名制的身份信息。

理論上可以最大程度對疫區進出人員進行追蹤,降低乃至堵截疫情傳播。

只要不扔掉手機、不關閉手機就可以檢測到。

篩選有接觸史風險人員

最近我們常常聽到這種新聞:某輛列車有確診病例,同行乘客要注意。

這些同行乘客信息有關部門都是可以查到的,基本上在我們獲知新聞時,這些同行乘客已經確認並接受隔離。

在這次北京疫情「捲土重來」後,北京並沒有採取封城行動,而是更人性化地做到以街道劃分防空等級,進行科學管理,這其中大數據起到了很大的作用。

再比如武漢疫情暴發初期,多家互聯網科技公司聯手利用大數據技術實現信息共享,快速查詢給全社會提供了保障。

普通百姓也可以通過多家社交平臺得知新冠肺炎動態更新、地區疫情防控等級和闢謠功能。

讓我們在魚龍混雜的信息流中回歸理性和思考,不盲目跟風,及時安撫公眾情緒。

從另一個角度也「抑制」疫情的蔓延。

大數據會泄露我們的隱私嗎?

科技是一把雙刃劍,在信息時代所有的隱私都好比像一層薄紙,輕而易舉就會被戳破泄露出來。

最近很多並沒到過新發地的市民也收到了簡訊,一方面是為了大家的安全著想,奔著寧願錯查一千也不落下一個的方式抗擊疫情。

另一方面,其實是為了避免有一些漏網之魚,明明去過新發地卻不主動上報,收到簡訊的時候會心虛。

在這個大環境下,新冠肺炎確診患者和疑似患者往往被視為高危人羣。

如果個人信息被公開、傳播,可能會導致公開人員及其家人受到歧視性對待,所以這些隱私信息我們應該受到最高程度的保護。

這就需要運營商配合監管部門進行梳理分析,政府部門嚴格監督來正確使用大數據這把利器。

個人隱私和個人安全其實並不衝突,國內其實對自己的隱私問題並不是特別的注重,每個人的隱私都應該被保護,「我」的事情「我」想不想被別人知道權力還是在於「我」。

未來大數據還有很長的一條路要走。

轉自怪羅科普


手機的位置信息。


個人信息,比如開車在高速上有你的GPS位置信息,就像你每次去一個城市旅遊,就會有簡訊告訴你:歡迎來到xx城市,這是一樣的。

那如果是坐高鐵和地鐵這類公共交通信息,也是有個人信息儲存的,比如買票的個人信息,刷手機的信息,現在的信息化時代是高速的,因此想要知道你在哪還是很容易的。


只要手機開機,用移動數據就是有連到附近的基站。可以大概判斷在這個基站的附近。


請教各位老師,一直存疑:如果隨身不帶手機,如何實現數據捕捉監測呢??!!


利用基站接入時間或者三角基站定位


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