雖然好多飛行員都認為波音性能更好，但民航客機在安全有保證的前提下肯定還是要以乘客的體驗感為主，而不是飛行員的體驗感。窄體機方面320比737座位寬的不是一點點，所以很好理解窄體機的競爭上波音已經落後了。但寬體機上，空客同樣在舒適度上對波音壓倒性的優勢，最明顯的體現就是噪音的問題，350和380的客艙十分安靜舒適，相比下來波音787號稱採用了新技術來降噪實際效果甚至還不如330，跟350和380就不在一個級別上了。而777就更別說了，發動機轉起來機艙裏跟地震一樣，就像是一架運人體的貨機，根本不考慮乘客的舒適度。以前777主流佈局是一排九座的時候還有座椅寬度來扳回一城，後來好多航司居然喪心病狂地用了一排十座，這飛機舒適度就徹底不存在了。感覺波音在設計上就是為了節約成本挖空心思以此來獲得航司的訂單，相比之下空客就是一股清流願意更多地考慮乘客的舒適度。

簡而言之：因為波音經濟性好啊。

舉栗子說明吧：

A320CEO經濟性比不過B738，所以在細分市場上賣的不如738。對比一下，在單座經濟性差不多的情況下，A321NEO就把737MAX-9逼得沒有銷路，波音只好倉促拿出小短腿XXL的737MAX-10應戰，目測效果也不會好。

772ER為啥最近淘汰得這麼快，因為這貨經濟性已經落伍了，航空公司退而入手330系列，進而直接上773ER，772ER紛紛封存，波音已經準備推777的客改貨了。

空客現在也發現了，航空公司並不關心飛機舒不舒適，只要還過得去，那肯定經濟性優先。為啥會這樣呢？因為航空公司發現，絕大多數旅客也並不關心他們搭的飛機舒不舒適，而更關心機票能有多便宜。

所以，在賣飛機的戰線上，A388這種追求舒適的機型賣不過使用更靈活綜合經濟性更好的773ER（理論上A388如果客座率好在長航程航線上經濟性是比773ER更好的，然而能讓A388客座率好的航線和航司確實不多）。

在開飛機拉活的戰線上，追求服務體驗的航空公司被廉航打得喘不過氣來，要麼維持標準站著死，要麼降低標準跪著活...打服務牌的航空公司越來越少，看看NH, JL, CX, SQ們還能撐多久（日本可能好一些；東南亞廉航泛濫了，馬航掛了之後，國泰和新航都應該緊張了；美國legacy airlines的部分方面服務還不如廉航；老歐洲的漢莎還挺堅挺，法航荷航集團跟IAG日子都過得緊巴巴，歐洲航司的員工還比較喜歡罷工；Qantas前幾年也是慘兮兮，NZ倒是靠著差異化服務跟相對壟斷的地位過得還可以）。

現在空客也開始學精了，相繼推出一排9座的330座椅佈局、一排10座的350XWB座椅佈局、一排11座的A380 main deck座椅佈局，以及廁所窄得不行但是能塞190人的A320、座椅賊薄但是能塞240人的A321。

其實舒適有多個維度了，機型經濟性好，機票便宜，心裡舒服，也算是一種舒適吧（認真嚴肅）。對於大部分乘客來說，只要能以更低的價格到達目的地，那客艙吵一點、座椅硬一點、間距窄一點、餐食差一點、上廁所排隊時間長一點是完全OK的。

所以，對於題主的問題，到底是為什麼呢？主要還是這屆乘客不行（not a joke）。

利益相關：空客鐵杆粉，側桿忠實擁躉，小桌板捍衛者，A330最美主義者...但是因為窮，擋不住經常為了省錢就變節...為了減輕負罪感，每次在波音客艙內坐定，都會默唸一句：side stick is the best！

首先，標準型空客座椅比波音寬多少？每座寬1英寸，1英寸約為2.54釐米，你可以自己試一下這個寬度會影響你多少的舒適性。

再次，相同座位時380的聲噪是大於787的，350未知。

最後，你一排座椅裝幾個座位完全在於航空公司選型，你高興的話一個座位不裝都行，跟飛機製造公司沒半毛錢關係……

我就這麼說吧，波音一直在宣傳新的777X因為艙壁更薄所以在高密度佈局下也能保證18英寸的寬度。但是他們沒有提到的一點是，這你丫更吵啊！

兩個公司的設計理念不一樣，空客傾向於乘客，波音更傾向於航空公司。產生的結果就是，波音的性能，耐操度，經濟型都比空客的好，而空客的相對舒適，不僅限於座位，就連濕度都比波音的高（空調系統是要除水的，當然是聽說，當然可能和空客複合材料用的多有關）。相對來說同級別的飛機，空客的都大波音一圈。而燃油又是航空公司成本中最大的一塊。

還有一點就是，航空公司對於機型的選擇有連續性，換廠家是非常麻煩的事（飛行，維修改型等），波音的737系列要比空客早。開始佔有的份額有優勢。而現在來說，空客其實不斷的再追趕，乃至已經趕上了。你看訂單量就知道。電傳系統彎道超車方面積累了很多專利，非常有優勢。當然波音也不是蓋的，787比350那帥的不是一點點。

波音的結構強度比空客好，後面能改貨機，空客大部分機型都改不了貨機。

感覺現在中國市場空客賣的更好啊，而且機隊更新
從管制角度，我更喜歡波音，同級別飛機更輕，性能比空客好，也沒有高原機場起飛調座艙的問題。

空客起飛確實比波音舒服。但是下降完全被波音碾壓。飛控真得垃圾的一批，跟過山車一樣，沒法比。

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