豐田卡羅拉方向盤失控的原因是什麼，與眾泰T700方向盤失控有無關聯？

該事故車輛仍停放在4s店維修車間，當再次啟動車輛時，輪子一動不動，方向盤依舊在快速旋轉，停不下來。
豐田卡羅拉方向盤失控瘋狂自轉，質量問題還是事故原因？?
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嚇人！眾泰T700高速路上突然失控，方向盤瘋狂自行擺動|自動駕駛|方向盤|高速路_新浪網?
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我能想到就是轉向齒輪齒條已經失效了，裝在轉向柱上的助力電機沒有預載阻力，就開始無限旋轉

1.論方向盤正確握姿的重要性，大拇指應該是扶在盤身，而不是包握盤身

2.卡羅拉司機說，方向盤突然自己向右打，導致撞到寶馬，但是從照片上看，卡羅拉是左前角撞到寶馬的，有點想不通，可能是司機在察覺不對後自己又向左打了一把方向?

3.從視頻上看，該款卡羅拉是管柱助力式電子助力轉向器，失效的地方看上去有幾個可能:中間軸下萬向節軸承脫落，中間軸下萬向節節叉本體斷裂，中間軸下萬向節十位元組斷裂，中間軸和下萬向節節叉連接處斷裂，轉向器輸入軸斷裂。但到底是事故造成的失效，還是失效造成的事故，下定論還為時過早。這幾個可能造成的後果都是將方向盤和車輪之間的物理連接斷開，而轉向助力電機又是位於轉向管柱上的，所以電機轉動時只能帶動方向盤轉，而車輪不轉。

眾泰車出問題就要嘲笑車輛質量問題，豐田出問題就要嘲笑車主駕駛技術。

日本車真棒

講證據的話具體是碰撞後出現方向盤失控還是方向盤失控後導致碰撞需要拿出具體證據。

以下屬於個人想像：

車主的說法和故障情況有矛盾。故障情況是輪子在沒有轉向的情況下方向盤瘋打。那麼怎麼會出現方向盤自己打然後造成方向跑偏撞到其他車呢？

豐田普遍用的是齒條助力式EPS（電動助力轉向）系統。下圖是老款凌志車型使用的EPS結構圖，據說卡羅拉還在用這樣的EPS結構。