增加航班增幅的國家需要具備四類條件：

①迄今向我輸入病例較少且同我經貿往來密切的國家；

②綜合考慮我海外公民較多、剛性回國需求強烈的國家；

③滿足遠端防控措施，可有效降低前端疫情輸入風險的國家；

④境內外有復工復產需要、已同我國建立「快捷通道」的國家。

是個能夠解決當前之需的好政策！並且也可以保證國內安全。

首先，【國內安全可以保證】，以留學生為主的中國公民群體在回國之後都會立即進行核酸檢測與測量體溫，並在一整套流程下進入規定的酒店隔離14天，這個嚴密的環節鎖定了所有病毒由歸國人員傳播的可能。

其次， 【畢業生的剛性回國需求】，目前身在海外的留學生很大一部分都已經完成了結業考試，現在需要回國去參加工作或者參加招聘，如果因為航班問題而無法回國，那麼對這些畢業學生來講影響是深遠的。

最後，【懂事的人理應得到國家的關懷】，在歐洲疫情發展之初，三四月份很多留學生沒有選擇回國，是不想給祖國添麻煩，希望自己在國外做好隔離，讓國內減輕壓力。可這些「更懂事」的學生現在畢業了，所在國家疫情也消減了，而他們的房租到期，有的人生病卻無法去醫院看病，又無法回國參加招聘時。民航局酌情增加航班是合情合理的，不能因為這些學生更懂事就可以讓他們進一步犧牲，而是要告訴他們當時的做法是識大局的，而國內也一直沒有忘了你們的處境，所以民航局這樣做是溫暖的，是有擔當的。

無論知乎還是微博評論下面都有很多明嘲暗諷留學生，更有甚者說你們怎麼早不回來，其實留下的這批人才是比很多人，很多鍵盤俠都更有大局觀也更愛惜國家的人。

綜上所述，積極支持這個決定！面對這場災難，需要感謝的並不只是默默堅守的

說一下英國留學生的難處，英國的面積與人口都與湖北省相當，可高峰時一天的確診數超過五千，檢出率超過30%，可駐守英國的學生頂著這麼大的壓力，就因為聽說國家壓力大，防疫人員辛苦，依然留了下來，這是用行動去愛國，湖北的同胞們有全國人民在喊武漢加油，可留學生卻在網路上面對著很多噴子，當一群人不理解你污衊你，卻依舊堅守下去的人，他還不夠愛國嗎？而現在國家輸入病例大大減少，學生也已經完成結業考試，需要回國招聘回國工作，這時候唯有國家的支持才是對他們著三個月來努力的最好褒獎。

無他，民航局作妖又不是第一次了，之前欺負的都是航空公司，這次可能要啃幾塊硬骨頭。

歐洲沒找事是因為歐洲航司七月才復飛，不是不報時候未到。

坐等歐美打垮民航局，改革始終要靠外部力量。

人民網這是強行炸魚啊

滯留在英國，原本打算七月中旬就回國的，現在卡在這邊動彈不得，一方面是高昂的租金和生活費用。另一方面是遠超平常價格的機票。但又有啥辦法呢，趕上了就將就吧。大災面前，平平安安的才是根本。其他的東西都能放一放。而且我覺得即便是放開大規模的航班以後，票價也不會恢復成原來三千多的價格。由於疫情，大規模的人員流動減少，航空公司為了增加收入，必然會選擇從羊身上薅羊毛。到時候大概率價格不會低太多，不過相對好的一點就是黃牛票可能被有效的衝擊，但可能情況也不會好太多。畢竟，基本火車票供應方式已經如此透明，依舊不乏倒票的人存在。

總之吧，一顆紅心，兩手準備著吧，無論如何自己得堅強點，否則免疫力受影響就不好玩了。

如果一個國家的中國人大面積感染了

在別的國家得不到很好的治療幫助

然後航班因為熔斷機制沒了。。

那那些中國人是不是就是在外等死（死的話極端了點）

就是希望能理解我說的那種絕望。。。

好事。

國內的疫情已經結束，再次爆發的可能越來越小。同時國外的疫情短期內看不到改善的趨勢。所以，接下來，政府各個部門都將面臨著一個關鍵問題，那就是如何在正常的經濟社會運行以及疫情防控政策之間掌握平衡

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