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11款mini one，底盤代號r56。

這個時代的mini，開起來就像一臺卡丁車，四輪四角的設計，沉重的轉向，硬邦邦的底盤。

但是如果你選擇的是mini one的版本，那麼這款1.6的發動機可能沒法把這款車的所有樂趣展示出來。變速箱調教的很好，轉數相應很快，然而絕對動力還是太弱。

如果想要真正r56mini的樂趣，那絕對需要上coopers，一腳油門下去，那種充沛的動力和動人的排氣，讓你不敢相信這是一臺1.6t的機器帶給你的。coopers的外觀套件一裝上，整個氣質完全不同了，這是一臺開起來上癮的車。

如果是F20 1系的話，你得到了一個底子特別好的底盤，一個動力強油耗不誇張也不算太操心的發動機(和mini coopers同款)，一個性能過剩的標杆級變速箱。

駕駛起來，如果是女孩子，方向輕盈，駕駛輕鬆，車身小也好停車，低頭看看寶馬標，有裏有面。

如果是喜歡激烈駕駛的人，刷一個一階，改個避震，換個排氣，這套底盤的公里才能更大限度展示出來。

你要是單獨論駕駛樂趣，F20 1系 118肯定比r56 mini one有樂趣。

但是如果是coopers，那樂趣就遠超原廠寶馬1繫了。

不過你要是把寶馬1系改一改，

嘖嘖，那就不好說了。

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前驅卡丁車VS繼承了老E底盤特點的後驅家用車

寶馬F底盤以來可靠性都還可以，雖然那個1.6T不算特別省心但也沒到不能碰的地步。刷個動力，改改避震，你可以用1系漂移

R底盤的mini，就是卡丁車，邦邦硬。1.6自吸的發動機還可以，就是動力弱雞。1.6T吧跟寶馬一樣

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mini one好玩，1繫好開

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一定上進口1系。我之前開的就是老款mini。12年的1系已經換代了，會快很多，舒服很多，操控一個水平，可靠性也更好，家用空間也更大。

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進口一系故障問題太多

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