去年某天開車去隔壁縣城，停在自家樓下被抄牌，十幾年的老房子，沒有物業也沒有車位，十分鐘不到就被抄牌。昨天又過去，轉了半個小時，一個空車位都沒有，繼續停在自家樓下，外面收停車費的進來看了看，十分鐘不到城管就來了。於是開車去兩公里外停車場，再回來辦事。縣城不大，街上車位也很少。以下圖片均是鄰縣停車收費的信息。車位少，車多，必然就會有人沒有車位，或者是去很遠的地方停車，我問了我們附近好些人，有車的基本上都是被抄過牌了的

這個問題就像問過年時在微信羣裏搶紅包拿到的錢是不是你全家一年收入的大頭一樣……

完全不是。

市政道路停車費一般分幾種情況：

一是屬於政府直接管理收費的，這個收入叫做非稅收入，直接進國庫。

二是由政府特許經營給私人（企）的，俗稱承包出去了，這部分收費就歸承包人所有。

三是市政設施由政府平臺公司修建，管理權也在平臺公司，那些部分收入就屬於平臺公司的收入。

四是產權不屬於政府的停車場等收費，就和財政無關了。

目前這其中情況，二和三比較常見，但不管是何種方式，市政道路停車費佔財政收入的比例幾乎可以忽略不計，甚至在非稅收入中佔比也相當小，遠遠不如同為非稅的交警的違章罰款。

在全口徑財政收入中，稅收比重最大。雖然市政停車費佔比不大，但沒有統一的管理規範，有的地方甚至將應屬於政府收入的公共資源交給私人管理，收入落入私人腰包。

近兩年國家大力推進費改稅，將各類花樣百出的收費項目，變為稅收形式，目的就在於規範和穩定財源，長遠看，對財政體制結構調整意義重大。

咋可能！！！！！

社會主義是多窮啊！得靠收停車費維持生活？稅收啊國企啊，那不大把大把的錢啊！不說別的，說不定每年交警的罰單都比停車的錢多

肯定不是啊。。。。不賠錢就不錯了

國外很多城市是。

氣話？

肯定不是！很多地方公共停車收費是賠錢的，甚至包出去的。存在的理由，是維持停車秩序，保證辦事的人有車位停。要是免費了，出來辦事轉幾圈都停不下車。

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