如何評價預售價格 40-44 萬的國產賓士 AMG A35L?
這個價格對比寶馬 140i、奧迪 S3 是不是毫無優勢？
9月5日於2019成都車展，北京賓士國產AMG A 35 L 4MATIC 車型正式開啟預售。預售價格為40-44萬元。基於現款國產A級長軸距三廂轎車打造，動力系統由AMG德國工廠提供，2.0T發動機最大功率為225kW，百公里加速4.9秒。
我來提供幾個不同的觀點吧。
我個人覺得這個A35L其實有這麼一丁點切入到我的需求的，因為這是一輛國產的AMG。國家對於留學生回國買免稅車有一個政策優惠，除去可以免購置稅以外，還可以免費上牌。對於我這個生活在杭州的人來說，免費拿一塊浙A拍照的誘惑力甚至大過了這輛車的機械素質。
之前去浙賽的路上跟 @滕騰 有聊過，奧迪在推出S3的時候其實壓根就沒想過這車會賣的好，當時網上的風評都是大家死等RS6的。結果RS引進了之後都成了4S店展車，反而S3一年賣了2000多輛，多數集中在一二線城市的年輕人手裡。S3的成功證明瞭豪華品牌的高功率鋼炮（非M2、RS3、A45）在中國市場是有一定的潛力的。
因為國內市場就有這麼一批人，賽道圈速什麼的不重要，他們只要做到比所有買菜車跑的快，能夠靈活的穿梭在城市的大街小巷裡就好了。而在這方面來說，現在A35L，之前M235i和S3都是天生的性價比冠軍。
目前的問題就在於，北上廣深限牌限號，強省會城市也陸陸續續開始了限牌政策，許多家庭稍微好點的購買力人羣根本沒辦法釋放購買力。我身邊不少從國外留學回來的人，開慣了運動車型，回國雖然買不到經典的性能車，但是憑著留學生名額順一輛A35L還是蠻有意思的。
考慮到最近大半年國5、國6切換，4S店為了清掉國5的庫存消耗了大量的潛在國6購買力，導致9月份中國汽車庫存率高的可怕。再加上最近經濟環境下行，汽車銷量已經一降再降了，反而是豪華車的銷量在逐漸攀升。賓士在這個節點推出這麼一輛車，角度非常的刁鑽，瞄準了一個非常小眾但是又完全空白的市場。
至於賓士為什麼要加長，最核心的原因還是在於這輛車基於國產A級加長版，如果要在國內單獨開一條A級標準軸距的產品線，那這車子的價格又要上天了。
所以注意我的用詞，A35L並不是一輛高性能車，而是一輛類似於現款43系、40i、S系一樣的高功率車型。只不過賓士下放了AMG的品牌價值，把43系也納入AMG了。
當然了，如果我買了這輛A35L的話，並不擔心沒辦法入AMG的微信羣，因為我還有輛E63嘛=。=
S4:又來給我助攻？
曾經以為，國產之後價格就算不會便宜太多，那也應該是介於高爾夫gti和奧迪s3之間，畢竟你那是四缸機不能和寶馬的m240i或者M235i比，現在起步40萬直蹦50萬，這是要上天啊，Audi sport真香。
哇，相比之下，奧迪性能車的性價比也太高了吧。想買這款車的，還是等優惠吧，短期路上應該看不到了。
路上的老款A45咱也不是沒見過，整天晚上在家裡都能聽到馬路上各種我買不起的車的排氣聲，下班時間都能見到保時捷敞篷。
進口兩廂的老款入門BBA更多了，鄰居開這些的也是有的，什麼A200，B200，116i，120i，220i敞篷。除了那臺二系，很多都是女車主。
這又不是mini，女生也想要買個mini cooper S，而不是mini one。
國內賓士新A級本身已經很貴了，上海這樣的一線城市有個幾萬優惠才能放量，落地小三十萬的賓士小車，二十五萬左右對賓士整個車系來說不算貴，年輕男女或中年女性車主會買單，可以理解。
A35"L"就不能理解了。配愛信6AT和前驅的8AT的寶馬國產前驅三廂118i，120i還可以理解成賣給非寶馬核心粉絲的，那A35L應該就是賣給非賓士核心粉絲的了，可是非粉絲為啥要買AMG，四十多萬，買個E260，或者C旅不好嗎？
我能貼個圖嗎？
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