操控轉向手感稀爛，高速發飄（轉向原因），空間一般，高功率動力還行，整車質感一般。總體來說寶馬標比較值錢，或者說在售價裏品牌價格所佔比例較高。

以上是我自己的體驗，當然也可以看看38的評測，在1系的問題上我自己的體驗跟他也高度相似。

現在3廂的1系，剛剛完成年度中期改款，全系機械檔把換成了電子檔把，副駕駛取消了電動座椅，動力總成沒有變化，運動套件開起來還是蠻運動的，空間夠用，適合3口之家或單身貴族，建議直接上2.0T的車型，現在優惠大，頂配下來22萬左右，

兩廂真香，三廂別買三缸！

三廂嗎？方向盤沉 對比別的普通a級車操控感還是蠻不錯的 很緊繃 路感比較豐富。1.5那個動力上了70之後比較差。

兩廂的很棒

三廂的不如加點上個老三系，現在老三系庫存便宜

OR 買個2手三系，三系保有量很大，找個車況好的就行

既然被系統點名了那就回答一波吧～開了10年了，老老老老老老款啦，型號E87，江湖別稱120，自然吸氣，發動機版本N46。白色，未改裝，洗完車看著還不咋顯舊。（回頭洗了車咱也放張照，確實不顯舊啊……哈哈哈）

駕駛方面，盤子有點兒重，不過習慣了覺得很有安全感。穩定性很好，高速過彎很穩，質量也還行。截止今年，九週年半，目前接近12萬里程了。平時上下班開開，假期偶爾自駕遊，家住四川，雲南貴州廣西海南安徽內蒙這些地方都開著去過，長短途都沒問題。日常正常駕駛+按期保養，根據實際損耗情況，截止目前，輪胎6萬多公里的時候換過一次（正好上週洗車順眼喵了一下，正常的話估計再有個兩萬公里左右就又該換輪胎了），平均每3-4萬公里左右清洗一次油路，9萬公里左右更換了一次剎車片，9年左右的時候換了電瓶，另外上個月壞了駕駛側尾燈的行車燈，換了燈泡，15塊錢。其他配件基本都還是原裝（對，你們沒看錯，我懶，雨刮膠條都還沒換過，講道理早該換了……但確實現在還用的好好的就懶得換，每次說換結果去了4s之後因為用起來沒大問題就又忘了……）

其他沒啥毛病，主要是8年多左右開始燒機油，問了下，大概是這款發動機的通病，屬於設計缺陷那類的，根治不了，然後快9年的時候換了個老化掉的小膠圈件，現在也還燒機油，不過解決了安全隱患，，程度嘛，大概差不多兩次保養中間需要添加1升到一升半左右的機油，好像也能接受，左右就讓它燒著吧……油耗也還好，所在的城市這兩年堵車嚴重，最近油耗大概上下班平均在11左右，高速8左右，比十年前新車大概高1個點的樣子。總的來說，車子挺皮實，沒啥小毛病，開著還算省心，性能穩定，提速不錯，視線不錯，音響效果也不錯，車型緊湊。另外，保養費用也不高。要說不足，車內空間小，底盤比一般轎車低3公分左右，城市沒問題，山路要尤其小心避坑。然後就是發動機燒機油，不過據說現在發動機換新版了早沒了這毛病了……可我目前開順手了，人又懶，還不打算換車……那就讓它繼續燒著吧

總算想起來洗完車拍一張照片了，開了十年的舊車了，平時就是洗車和常規保養，懶，沒做打蠟鍍膜這些外觀保養，也沒咋蹭過，漆還是原車漆。

買車要看預算，拿1系和3系比，就是自己和自己過不去，性能空間全面落敗，但是便宜12W左右

跟同價位的比，還是有自己的優勢，操控在同價位裏算不錯的了，2.0版本可以當GTI開，價格跟GTI差不多，01和GTI也差不多

GTI的動力優勢不是很明顯，畢竟我國車速不能超過120KM。等GTI速度拉開差距了，GTI也該超速了

懸掛 是真硬，反正GTI也不會軟。

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