汽車音響怎麼不被坑太狠？

我是新款英朗，想升級車內音響，看了下資料很多都不懂，先說明我是屬於入門級的，對喇叭、DSP、低音都不是很了解。所以想問下我預算一千多的話，有必要升級嗎？或者說這個價錢裡面有什麼性價比稍微高點的選擇嗎？謝謝各類老大哥指點迷津。

要提升音響效果，需要找到音響系統的短板，針對短板做升級是提升最明顯的選擇。但車載音響系統的短板是很多的，每款車型面對的問題都可能不同。一句兩句很難講清楚，如果有空，可以看下我專欄里的文章做個參考，對整個系統都有比較全面的介紹——

折騰汽車音響?

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謝邀

不知道你所說被坑的標準是啥，在我看來，符合需求+器材靠譜+施工靠譜+價格不超過建議零售價就不算被坑

如何才能不被坑呢？

1.確定你的需求

你的需求是什麼你要搞清楚。

1）想升級一般對是原車音響不太滿意，那麼你忍不了原車音響的點要搞清楚，是聲音模糊？還是高音刺耳？還是低音感覺不足（這個最容易被人搞錯，這個低音不夠重說的是比你用其他設備聽常聽的歌低音弱很多，而不是說沒有夜店那種被低音炮環繞的感覺）？還是我就是想要duangduangduang的感受？

2）我主要聽什麼風格的歌曲。相信絕大多數人會說流行歌，流行歌風格涵蓋比較廣，所以最好使用偏平衡的喇叭，如果你聽輕音樂多、器樂演奏多，那應該選擇偏重高頻表現的喇叭等。這個是一定要搞清楚的，否則用的喇叭不對，就算你預算1000店家腦抽賣給你5000的喇叭你也會覺得自己被坑了。

2.確定你的預算

人人都想說，當然是花的前越少越好。我想說你應當確定你最多能花多少錢干這件事。這個跟你有錢沒錢沒關係，就是你想好了讓你花多少錢你願意，再多你就覺得這錢太多了，不如把錢省下來干別的這事不如不幹。當然你會說這有啥用，店家一定會盡量多推給我設備，讓我多花錢。這是肯定的，但是一個靠譜的店家，一個懂行的店家，一個有節操的店家都會明白一個道理，不能竭澤而漁，而且音響升級客戶一般都不是一鎚子買賣，客戶一般未來的一兩年中還會有自主的升級，沒必要非得這次多賣你東西，給你靠譜的建議才能建立信任，生意才能做得長遠。所以你的預算確定了，店家才好給你搭配器材。

3.找靠譜的店家

其實各地都有靠譜的店家，去他那裡你才能得到正確的建議，買到合適的器材，得到良好的施工。靠譜店家怎麼識別，很簡單，看他家正在乾的活兒。靠譜商家施工具備以下幾個表現，第一會給你的車做好保護，哪怕沒有用座套腳墊也會把拆下來的門板妥善擺放，隨便平著扔地上的肯定不靠譜。第二線材套網管、接頭用熱縮管、走線整齊美觀、固定的穩妥，喇叭墊圈規整會對喇叭墊圈進行一些處理例如噴漆、包皮、502封膠處理之類的。第三使用相位器測試相位。暫時說這三個吧，因為這些事你看這個店家干哪個活都會用到的，你會比較容易看到。這個是我看了很多同行幹活總結出來的，這些都做到了，不說明這點家多厲害，至少店家對自己有要求，這種店家是有能力給你提供正確安裝，正確的建議的，但是奸商的店九成九做不到這幾點，一是因為不懂、二是因為不關心、三是因為都是一鎚子買賣網上坑來的活兒太多顧不上。

4.確定品牌

初次升級除非去了你確定身邊朋友很熟的靠譜店家那，否則不要選擇國產品牌，因為你掌握進口牌子有哪幾個我信，國產品牌太多水平參差不齊，你肯定掌握不了，不但你掌握不了，有的很多店家都不具備辨別這品牌靠不靠譜的能力。盡量選擇人人皆知的進口品牌，用的人特別多的進口品牌。這些品牌往往出貨量大，品質穩定，價格相對透明，店家因為賣的多的原因一般定價都相對低。而且不會選到不靠譜的國產品牌以及假洋品牌。

做到以上四點，你基本就不太會被坑了。對了，忘了一個特別重要的，不要相信車友會，車友群里的音響大神，我不說他們都坑，但是很多都是跟音響改裝店掛著的，真給你領到個黑店。。。你就等著被宰吧，因為他的錢也得從你身上出來。

下面結合你的情況給你點建議

預算一千多，那麼你的選擇只有一條，就是升級前門喇叭，更換一套兩分頻套裝喇叭。dsp那些不要想，為啥，因為最便宜的國產入門級dsp也得大幾百，那麼你剩下的預算就會非常有限。喇叭絕對是一分價錢一分貨，升級幾百塊的喇叭+dsp調節延時，提升有，但是我認為不如升級一套一千多的喇叭來的提升大，聲音還是看喇叭的素質。

選擇推薦一千多的 jbl的609c（偏高頻）摩雷瑪仕舞（平衡）國產品牌芬朗的6.5f(平衡) 真的很推薦性價比沒誰了還有摩雷的瑪魅聲(平衡) 我個人偏向這些

再做個兩門隔音妥妥一千多塊全下來隔音推薦平靜安博士獅龍大麥之類就行大能當然是不錯不過性價比差點意思遠離博雅處理過好幾個流膠的都是這個牌子

你好，不被坑，坑分2種，第一種花錢買到垃圾，第二種買到正經東西花了2倍以上的錢。

汽車音響是一個有歷史的新興產業，為何這麼說呢，因為車主始終在更新，小白還是小白，人們對於汽車音響的認識始終都沒有提升。每年大佬們砸錢辦會，砸錢宣傳，搞出一個個新進口品牌，橫空出世的品牌很多，過幾年冷了再出山。對於一般車友客戶來講，認為ATI和丹拿是一個檔次的。其實懂一些音響的就知道很多東西都根本不行的。

第一個，買之前一定對品牌有客觀理性的認識，進口品牌一定要有國外官網，官網內容，更新時間，國外經銷商鏈接，這些都可以識別是否真進口貨。這裡說的進口不是說產地非大陸，現在基本都國內做，你看往哪裡賣就行了。如果只是賣國內........谷歌EBAY都是溯源的好辦法。

雜牌子海海的，就更小心了，那些東西都是把大部分的研發資金投入到了外形設計上，零件採購拼湊，最後做個參數曲線出來而已，這種不會出好聲音的。

第二個，是關於到底讓人家商家賺多少才合理的這個灰色問題。這個我們國人總是忽視人家運營成本，安裝費用等問題，所以導致商家從器材價格上找利潤，通常來個翻倍，有的甚至3倍往上。器材的價格從哪裡做參考呢？淘寶？現在已經失去了參考價值了，低價賣的部分被和諧，部分被幹掉。當人們機器人般習慣上淘寶查一下幾個的時候，老馬家已經成為了利益鏈條重要的一步。二手的售價可以作為產品本值的參考。二手產品沒有新產品的附加值，而且東西越好二手摺價越少，也可以通過二手價格和市場分辨產品優劣。有一些產品新的很貴，二手壓根沒人要.......通常只要商家好好給你安裝，不糊弄你，不在其他設備上給你利益最大化搭配，給人家加一半安裝費是合理的。

說的有點多了，有機會細談談

主要是這兩個事情：

搜一下車裡原配的喇叭是什麼檔次。如果不好，就換喇叭。按你的價位，喇叭估計可以找國產大牌子的。注意尺寸和原車喇叭尺寸對應。
搜一下原車的車門隔聲是什麼水平。如果不好，就做一下車門隔聲。車門隔聲對音響有兩個效應，一個是減弱一部分環境雜訊，改善音樂的信噪比；另一個是改善喇叭共鳴腔體的性能，減少門板的共振。音響的共鳴腔要的是那坨空氣，一般要盡量消除腔壁的共振。你看音響大都用很厚重的材料，就是為了這個。車門是薄鋼板，並不是良好的音響腔體。

如果你原先的音響真的很爛，這麼簡單改造應當可以有明顯提升。

很多買喇叭的店鋪可以管安裝，大概可以一定程度防止被坑吧。

DSP是用來調節高中低音均衡、環境混響的，對裝修店的調教有相當要求。而且你這個預算有點不夠。

如果對低音沒有特別的需求，可以不做後備廂重低音。第三方引線如果做得不好，會增加火災隱患。

首先被坑與否的定義，有高手已經說的很明確了。

這裡我算是補充一下。

1000多預算有點尷尬！很容易掉入低價買垃圾貨的坑。

為什麼這麼說呢！

首先你要對你原車的整套系統有個大概的評價。

比如你新款英朗，整套系統，按零售價的話是遠遠超過1000的。哪怕只是一個垃圾機頭，帶2個垃圾的紙盆喇叭。你去4s店的報價也絕對超過1000。

那麼你是有這麼幾個選擇的：

1、花1000替換掉整個原車系統！（很大幾率會比原車更爛）。

2、花1000左右替換掉原車的喇叭，這是個技術活，能給你匹配好的話。我覺得喇叭花1000，你人工費都要給人家1000。（涉及到原車的輸出功率，喇叭的靈敏度，最終影響系統的平衡）。

3、找專車專用的解決方案，用最具性價比的喇叭搭配事先調試好的專車用功放。這個價格可能做不到，但是應該是最具性價比的了。小几千最少了（前提是有這類解決方案）。

4、替換原車系統（主機視情況看可否保留）。這個入門級都需要大幾千。

以上！

前面各位大佬回答都都從很多方面講解和方法，基本都避坑了。

大家為什麼需要進行進行音響升級，大概率都認為是車上的揚聲器數量和品牌都不滿意，或者缺少DSP和功放的配置。

在有限的一千多預算內，更換揚聲器或增加功放的完全超出這個預算範圍。這個英朗一般前門高音和低音，外加後門高音和低音，一共6~8個揚聲器。這個架構也是還過得去，只是缺少了重低音揚聲器。這個最經濟的辦法可以增加一個座椅底下的超薄有源重低音，網購價格500以內都可以，外加一個安裝工時和線材的費用300~500以內，總費用1千左右，這樣對原車的也沒有大的改動。