汽车音响怎么不被坑太狠？

我是新款英朗，想升级车内音响，看了下资料很多都不懂，先说明我是属于入门级的，对喇叭、DSP、低音都不是很了解。所以想问下我预算一千多的话，有必要升级吗？或者说这个价钱里面有什么性价比稍微高点的选择吗？谢谢各类老大哥指点迷津。

要提升音响效果，需要找到音响系统的短板，针对短板做升级是提升最明显的选择。但车载音响系统的短板是很多的，每款车型面对的问题都可能不同。一句两句很难讲清楚，如果有空，可以看下我专栏里的文章做个参考，对整个系统都有比较全面的介绍——

折腾汽车音响?

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谢邀

不知道你所说被坑的标准是啥，在我看来，符合需求+器材靠谱+施工靠谱+价格不超过建议零售价就不算被坑

如何才能不被坑呢？

1.确定你的需求

你的需求是什么你要搞清楚。

1）想升级一般对是原车音响不太满意，那么你忍不了原车音响的点要搞清楚，是声音模糊？还是高音刺耳？还是低音感觉不足（这个最容易被人搞错，这个低音不够重说的是比你用其他设备听常听的歌低音弱很多，而不是说没有夜店那种被低音炮环绕的感觉）？还是我就是想要duangduangduang的感受？

2）我主要听什么风格的歌曲。相信绝大多数人会说流行歌，流行歌风格涵盖比较广，所以最好使用偏平衡的喇叭，如果你听轻音乐多、器乐演奏多，那应该选择偏重高频表现的喇叭等。这个是一定要搞清楚的，否则用的喇叭不对，就算你预算1000店家脑抽卖给你5000的喇叭你也会觉得自己被坑了。

2.确定你的预算

人人都想说，当然是花的前越少越好。我想说你应当确定你最多能花多少钱干这件事。这个跟你有钱没钱没关系，就是你想好了让你花多少钱你愿意，再多你就觉得这钱太多了，不如把钱省下来干别的这事不如不干。当然你会说这有啥用，店家一定会尽量多推给我设备，让我多花钱。这是肯定的，但是一个靠谱的店家，一个懂行的店家，一个有节操的店家都会明白一个道理，不能竭泽而渔，而且音响升级客户一般都不是一锤子买卖，客户一般未来的一两年中还会有自主的升级，没必要非得这次多卖你东西，给你靠谱的建议才能建立信任，生意才能做得长远。所以你的预算确定了，店家才好给你搭配器材。

3.找靠谱的店家

其实各地都有靠谱的店家，去他那里你才能得到正确的建议，买到合适的器材，得到良好的施工。靠谱店家怎么识别，很简单，看他家正在干的活儿。靠谱商家施工具备以下几个表现，第一会给你的车做好保护，哪怕没有用座套脚垫也会把拆下来的门板妥善摆放，随便平著扔地上的肯定不靠谱。第二线材套网管、接头用热缩管、走线整齐美观、固定的稳妥，喇叭垫圈规整会对喇叭垫圈进行一些处理例如喷漆、包皮、502封胶处理之类的。第三使用相位器测试相位。暂时说这三个吧，因为这些事你看这个店家干哪个活都会用到的，你会比较容易看到。这个是我看了很多同行干活总结出来的，这些都做到了，不说明这点家多厉害，至少店家对自己有要求，这种店家是有能力给你提供正确安装，正确的建议的，但是奸商的店九成九做不到这几点，一是因为不懂、二是因为不关心、三是因为都是一锤子买卖网上坑来的活儿太多顾不上。

4.确定品牌

初次升级除非去了你确定身边朋友很熟的靠谱店家那，否则不要选择国产品牌，因为你掌握进口牌子有哪几个我信，国产品牌太多水平参差不齐，你肯定掌握不了，不但你掌握不了，有的很多店家都不具备辨别这品牌靠不靠谱的能力。尽量选择人人皆知的进口品牌，用的人特别多的进口品牌。这些品牌往往出货量大，品质稳定，价格相对透明，店家因为卖的多的原因一般定价都相对低。而且不会选到不靠谱的国产品牌以及假洋品牌。

做到以上四点，你基本就不太会被坑了。对了，忘了一个特别重要的，不要相信车友会，车友群里的音响大神，我不说他们都坑，但是很多都是跟音响改装店挂著的，真给你领到个黑店。。。你就等著被宰吧，因为他的钱也得从你身上出来。

下面结合你的情况给你点建议

预算一千多，那么你的选择只有一条，就是升级前门喇叭，更换一套两分频套装喇叭。dsp那些不要想，为啥，因为最便宜的国产入门级dsp也得大几百，那么你剩下的预算就会非常有限。喇叭绝对是一分价钱一分货，升级几百块的喇叭+dsp调节延时，提升有，但是我认为不如升级一套一千多的喇叭来的提升大，声音还是看喇叭的素质。

选择推荐一千多的 jbl的609c（偏高频）摩雷玛仕舞（平衡）国产品牌芬朗的6.5f(平衡) 真的很推荐性价比没谁了还有摩雷的玛魅声(平衡) 我个人偏向这些

再做个两门隔音妥妥一千多块全下来隔音推荐平静安博士狮龙大麦之类就行大能当然是不错不过性价比差点意思远离博雅处理过好几个流胶的都是这个牌子

你好，不被坑，坑分2种，第一种花钱买到垃圾，第二种买到正经东西花了2倍以上的钱。

汽车音响是一个有历史的新兴产业，为何这么说呢，因为车主始终在更新，小白还是小白，人们对于汽车音响的认识始终都没有提升。每年大佬们砸钱办会，砸钱宣传，搞出一个个新进口品牌，横空出世的品牌很多，过几年冷了再出山。对于一般车友客户来讲，认为ATI和丹拿是一个档次的。其实懂一些音响的就知道很多东西都根本不行的。

第一个，买之前一定对品牌有客观理性的认识，进口品牌一定要有国外官网，官网内容，更新时间，国外经销商链接，这些都可以识别是否真进口货。这里说的进口不是说产地非大陆，现在基本都国内做，你看往哪里卖就行了。如果只是卖国内........谷歌EBAY都是溯源的好办法。

杂牌子海海的，就更小心了，那些东西都是把大部分的研发资金投入到了外形设计上，零件采购拼凑，最后做个参数曲线出来而已，这种不会出好声音的。

第二个，是关于到底让人家商家赚多少才合理的这个灰色问题。这个我们国人总是忽视人家运营成本，安装费用等问题，所以导致商家从器材价格上找利润，通常来个翻倍，有的甚至3倍往上。器材的价格从哪里做参考呢？淘宝？现在已经失去了参考价值了，低价卖的部分被和谐，部分被干掉。当人们机器人般习惯上淘宝查一下几个的时候，老马家已经成为了利益链条重要的一步。二手的售价可以作为产品本值的参考。二手产品没有新产品的附加值，而且东西越好二手折价越少，也可以通过二手价格和市场分辨产品优劣。有一些产品新的很贵，二手压根没人要.......通常只要商家好好给你安装，不糊弄你，不在其他设备上给你利益最大化搭配，给人家加一半安装费是合理的。

说的有点多了，有机会细谈谈

主要是这两个事情：

搜一下车里原配的喇叭是什么档次。如果不好，就换喇叭。按你的价位，喇叭估计可以找国产大牌子的。注意尺寸和原车喇叭尺寸对应。
搜一下原车的车门隔声是什么水平。如果不好，就做一下车门隔声。车门隔声对音响有两个效应，一个是减弱一部分环境杂讯，改善音乐的信噪比；另一个是改善喇叭共鸣腔体的性能，减少门板的共振。音响的共鸣腔要的是那坨空气，一般要尽量消除腔壁的共振。你看音响大都用很厚重的材料，就是为了这个。车门是薄钢板，并不是良好的音响腔体。

如果你原先的音响真的很烂，这么简单改造应当可以有明显提升。

很多买喇叭的店铺可以管安装，大概可以一定程度防止被坑吧。

DSP是用来调节高中低音均衡、环境混响的，对装修店的调教有相当要求。而且你这个预算有点不够。

如果对低音没有特别的需求，可以不做后备厢重低音。第三方引线如果做得不好，会增加火灾隐患。

首先被坑与否的定义，有高手已经说的很明确了。

这里我算是补充一下。

1000多预算有点尴尬！很容易掉入低价买垃圾货的坑。

为什么这么说呢！

首先你要对你原车的整套系统有个大概的评价。

比如你新款英朗，整套系统，按零售价的话是远远超过1000的。哪怕只是一个垃圾机头，带2个垃圾的纸盆喇叭。你去4s店的报价也绝对超过1000。

那么你是有这么几个选择的：

1、花1000替换掉整个原车系统！（很大几率会比原车更烂）。

2、花1000左右替换掉原车的喇叭，这是个技术活，能给你匹配好的话。我觉得喇叭花1000，你人工费都要给人家1000。（涉及到原车的输出功率，喇叭的灵敏度，最终影响系统的平衡）。

3、找专车专用的解决方案，用最具性价比的喇叭搭配事先调试好的专车用功放。这个价格可能做不到，但是应该是最具性价比的了。小几千最少了（前提是有这类解决方案）。

4、替换原车系统（主机视情况看可否保留）。这个入门级都需要大几千。

以上！

前面各位大佬回答都都从很多方面讲解和方法，基本都避坑了。

大家为什么需要进行进行音响升级，大概率都认为是车上的扬声器数量和品牌都不满意，或者缺少DSP和功放的配置。

在有限的一千多预算内，更换扬声器或增加功放的完全超出这个预算范围。这个英朗一般前门高音和低音，外加后门高音和低音，一共6~8个扬声器。这个架构也是还过得去，只是缺少了重低音扬声器。这个最经济的办法可以增加一个座椅底下的超薄有源重低音，网购价格500以内都可以，外加一个安装工时和线材的费用300~500以内，总费用1千左右，这样对原车的也没有大的改动。