當然，動力從發動機傳至各驅動軸，必然會有所損失，也就意味著多軸驅動便等於更高的油耗。即便是重型車，也會有輕載/空載的情況，此時工況無需四軸同時驅動。於是便有了類似於題主所問之現象，其中一組驅動軸停止工作，輪胎懸空。這種功能稱之為「後(中)橋提升」

一般是為了空載時候省油以及減少輪胎磨損

空載時不用著地，司機也要考慮輪胎磨損更換的成本，況且其它輪胎足夠支撐空車的重量，重載時當然得放下來。

有不著地的輪子叫「提升橋」技術。就是在卡車輕載時提升起這些輪子。目的是降低行駛油耗。