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光頭窄胎呀

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以下是傻子也能看明白的解說：

胎越窄越省力

胎越寬越穩

胎紋越光滑越平穩

胎紋越深越複雜對各種地形抓力越強

看到這裡你大概心裡就有個數了：

鋪裝路例如城市柏油路水泥路，除了發揮速度，偶爾還要應對小石子和不平整地形，城市車的淺胎紋窄胎最理想

野外環境如砂石地草地，山地車的寬胎深紋可以幫你應對大部分場合

極端環境下：

室內人工營造出的理想地板環境，光窄胎可以讓你騎出極限速度

沙地雪地會讓一般輪子陷進去寸步難行的環境，最粗能有你小腿粗的砂胎雪胎可以讓你在上面騎行

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我的是dt1600輪組，外胎是1.6的世文馬拉松supreme摺疊胎

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理論上摩擦力越小速度就越快，好多人都說光頭窄胎了，然而我們平時不是在室內自行車場騎車，外界地面情況千差萬別，窄胎在沙地上簡直是噩夢，還是鍛煉好身體騎的最快。

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1點25全光頭胎。氣壓要120psi。有條件可以選擇輕量化。

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摩擦力小的速度快，但是相對剎車就不如摩擦力大的好，看你需要什麼情況

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光頭胎可以，但不建議在非室內場地車場地用，室外半光安全些。要是有錢的話就上管胎真空胎，滾阻都比開口胎小，理論上可以快一點，不過練腿纔是最直接的吧。

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看需求，窄胎雖然輕但是滾阻低，而且觸地面積小身體需要更多力氣避震比較適合爬坡，花紋多且深的胎適合複雜路段，好路觸地面積和路感不如光頭胎，一般公路路況好建議25c光頭胎，怕石子扎胎就用馬牌四季這種半光胎，畢竟正面抗扎也算數一數二，就是側面薄弱，壓彎小心些

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正新輪胎

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低速看滾阻，高速看氣動

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