為什麼汽車音響普遍強調環繞聲？
為什麼汽車音響普遍強調環繞聲，而不像家用音響強調高保真hifi？高檔汽車音響普遍都強調環繞音效，按說高檔音效不是應該追求hifi，加音效會破壞真實音質麼？奇怪的是我真心覺得環繞效果好的汽車音響聽音樂很爽，反而家裡的hifi書架音箱沒有汽車音響感覺好。
非常棒的問題！
其實車上主要追求環繞聲是成本決定的。
一般車上搭載好的音響系統目的就是為了給乘客塑造一種高級感，視覺、觸覺、聽覺都讓你覺得這車高級，物超所值。甚至有些車型還追求到嗅覺
那麼什麼樣的音響會讓人聽起來高級呢？
要麼像家用HIFI音響那樣聲音非常真實悅耳，彷彿舞臺重現，歌手和樂隊在你面前表演一般。
要麼做成環繞，讓人有種身臨其境之感。
這是兩種最常見的提升高級感的方向，很明顯，無論是家用還是車載，要實現環繞效果成本是最低的。尤其是車內這種非常複雜的情況，做HIFI的難度和成本會更高。這就是為什麼絕大多數高級車載音響系統都做環繞的原因，一切都是為了盡量做出高級感還要最省錢。
PS：沃爾沃上的寶華韋健音響系統就同時提供了HIFI和環繞兩種預設方案，而且還可以調節皇帝位和環繞強度，滿足各種不同口味。
而後改裝市場，目前來講，絕大多數都是在追求HIFI。不過最近開始，也有很多產品開始注重環繞系統，畢竟產品開發還是要根據市場需求來的
因為汽車喇叭沒辦法和家裡一樣擺位啊。還要照顧到乘客。車內環境又複雜，車外還有噪音。還要告訴你，那不是環繞聲，汽車音響除了以前高檔車搞過DVD那些帶個杜比解碼外，全部只是立體聲。多少個喇叭都是立體聲。
因為汽車是一個非常差的聽音環境。如果要在各個座位都實現監聽級聲場效果是不可能的，因為四門或更多的喇叭還有反射聲互相干擾影響結像感，每個座位都不是聲學對稱且每個座位聲學特徵都不一致，一定要做的話，只能保證一個很小空間的皇帝位聲場不錯，其他位置差很多。這種結果大多數人不會喜歡。
所以現在廠家通常用聲場處理（比如環繞聲，每個廠家用的方法不完全一樣）解決這個矛盾。通過聲場處理，把聲音結像拉散，這樣每個位置聽到的音場差距不大，空間感強聽感好。但這樣缺點也很明顯，聲像定位完全發散，該在前擋後面3米遠的演唱者變成了中控臺上面的大頭娃娃，沒有HiFi的凝聚感。
有些車子可以關掉聲場處理，大家可以驗證一下我的說法。改裝音響加裝DSP調延時的目的就是為了精確調節某個位置的皇帝位。還有別看車子裏喇叭多，實際上基本都是2聲道立體聲，很少車型帶有5.1聲道，且真5.1聲道的音樂節目很少，大都是2聲道音源做聲場處理的假5.1。
聽著爽啊，大部分人耳朵不太好，所以覺得環繞聲比立體聲裝B
聽歌還是立體聲最好，環繞無感聲音是散的
真是頭禿，看到各位回答我淚流滿面，根本沒有基本概念，解釋起來又累。
hifi，講的是音質，聽起來清晰，還原！
環繞，講的是聲道佈置，只有音響纔有，多聲道才能體現，基礎設置前後四隻，就能體會到真實聲場。
立體聲，講的也是聲道，只有左右兩聲道。相比環繞更難體現聲場。
聲場，emmm，比如同一首交響樂，你聽起來都在耳邊分不開，聲場小，聽起來就像在劇院，明顯能分辨出各個樂器在你身邊哪個方位，多少距離，聲場就大。好的設備應該能讓聲音位置清晰。
無論hifi還是環繞立體聲，都需要從音源，設備，解碼器全部統一纔行。
先說環繞，就很高級，比如車上11個喇叭，那麼設備基礎有了，硬體又支持，就剩音源了。如果隨便扣扣音樂放一首，那妥妥體會不到環繞的。有些軟體或者啥的模擬出來的假環繞，一點都不好玩。
再說hifi，車上現在連個無損音源都支持不了說個啥hifi？都忽悠人。你說插個解碼器，在通過半殘不殘的車載音響，就不high了鴨。
為啥家用音響強調hifi，因為音響這東西，一套的必然環繞，左右兩隻小的都必然不環繞。再水的音響前三隻，後兩隻，不環繞麼？既然大家都環繞有啥可以掙的？那就爭音質啊。其實稍微好點的音響一套，這是必然hifi。當然同樣hifi，音響也有高低之分。
首先我推薦下面這個人的文章，但是我要強調這不是我寫的，他的暱稱在上面。
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