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首先明確一下，題主這裡的速度想必說的是轉速，如果是轉速的話，可以用來做轉速感測器的原理很多，只要能輸出開關類型的信號就行。而且由於測量對象是運動的物體，所以採取的手段都是非接觸測量，目前測量轉速大致有以下幾種原理。

• 光電轉速感測器
• 磁電轉速感測器
• 霍爾轉速感測器
• 電渦流轉速感測器
• 巨磁阻轉速感測器
• 目前汽車上常用的轉速感測器主要是磁電和霍爾這兩種原理的，光電碼盤原理的由於受不了振動環境，在交通領域這種場合，一般都是使用的磁原理的轉速感測器。巨磁阻的轉速感測器靈敏度很高，並且頻響範圍寬具有很好的應用前景，但是缺點是必須把磁鐵安裝在測試輪上，但是大多數客戶是不願意這麼做的。電渦流的轉速感測器的測試距離要優於磁電和霍爾的，但是頻響的問題由於本人沒有這方面的使用經驗，所以沒法給出相應的建議。

另外，memes技術目前一般感測器更多的用在力學和熱學量的測量，比如壓力加速度等等，目前還沒有在轉速上的應用。

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霍爾感測器本質是檢測磁場的，需要在轉輪上嵌入個磁鐵，來測量輪子轉動時兩次磁場之間的時間差，由MCU來計算出速率。（注意是速率，速度還有方向性，這個用霍爾很難檢測輪子是順時針還是逆時針）.

而還有用光電式測速感測器，和霍爾相比，只是少了磁鐵，但還是檢測輪子上某一點轉動一次的時間差。

還有一種是用測速發電機來測量，一般發電機轉子轉動起來，就可以輸出電能。而測速發電機通過皮帶或者齒輪接上轉動的輪子或者主軸，它跟著轉動發出電能。而輸出電動勢E和轉速n是成正比的E=Kn,（K為測速發電機的常數）。MCU再判斷這個電動勢或者用一個電流環檢測電流大小查表計算出轉速。

而上面三種感測器都可以分別和MCU/ARM等微控制器以及其他必須的微執行器、控制電路等組成MEMS.

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按照換能方式來分的話，電磁式為速度換能，電容式為位移換能，激光干涉一般可直接得到距離信號，但都可以通過濾波與反饋的方式，做出在一定頻帶內具有一定靈敏度的加速度計或速度計或位移計，不過還是取決於樓主要測的物理量，來選擇不同的儀器。

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霍爾感測器是一種非接觸式的感測器，相對於接觸式的感測器來說故障率更低，溫度適用範圍更廣，而且現在的霍爾感測器大部分是差分式的，信號抗幹擾能力更強，缺點是對安裝精度要求比較高，對測速對象的配合精度要求也比較高。我們國家是在最近幾年工業基礎得到快速發展的情況下才大量應用此類感測器。

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本答案限於手機或類似的移動設備

本來就是MEMS實現的。。。霍爾器件是測量磁場的。。。而且只是測量磁場的技術之一，優勢是量程大，劣勢是信噪比差。

補充一下，沒有直接測量速度的感測器（手機上！），陀螺儀是角速度，加速計是加速度，積分可得速度。

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當然不一定啦。

測量的速度的感測器運用不同原理的，霍爾感測器運用霍爾現象只是其中的一種，還有磁電感測器，用的就是【電磁感應效應】。目前這兩個是最常用的，但也說不準未來的某某某科學家再發現了一種新的物理現象。

那麼市場上就會根據新的物理現象來做新的感測器。

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