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我的個人經驗，僅供參考:

1， 在進入轉彎的前100米（約麼3，4個電線杆的距離，只是估算）就應該注意觀察你右側的機動車道和非機動車道是否有車輛特別是電動車，以及車速如何。現在電動車輕鬆達到30，40的時速，換算大概每秒10米。如果你的車速也在40出頭，那麼建議你到路口等個兩三秒，讓電動車先過去，一是轉彎讓直行，二是安全。

2，提前至少60米以上打轉向燈，讓你後方車輛和右側的電動車有準備。這樣無論電動會加速超你，還是會減速讓你，至少你和他都有了準備，不會搞突然襲擊。畢竟人從發現目標到做出反應是需要時間的

3，同時藉助駕駛室觀後鏡和右後視鏡觀察，駕駛室的後視鏡可以補上一小部分右後視鏡的盲區。

4，到路口提前減速，必要時停車等待，但不要把車頭轉進非機動車道擋住直行的部分路線。這是最討厭的，你車身一半斜在機動車道，車頭又佔了非機動車道，三方都沒法走，特煩人。提前打轉向燈，後車願意跟，他就陪你一起等，不願跟，他可以變道走。很討厭直到車輪要轉向了纔打轉向燈。

5，可以側一下頭，也能補一部分右後視鏡的盲區

6，有些車的左右後視鏡有盲區監測功能

7，有些小圓凸鏡也能彌補部分盲區，但同時會降低右後視鏡觀察效果，有些人不適應，這個分人的

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歪頭看啊。

在右後視鏡底下加攝像頭也不錯。

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右轉彎分好幾種情況，這裡大概分析一下。

第一種，沒有非機動車道的道路。在這種道路上右轉彎相對來說最安全。在左前方安全的前提下，你可以只看右後視鏡，然後就可以轉彎了。但路況複雜的話，比如機動車道上有不少電動車，右拐之前最好扭頭看一下右後方。

第二種，有非機動車道的道路。處理方式和上面差不多，但建議車速要更降低一些。

第三種，有非機動車道的道路，而且機動車道和非機動車道之間還有綠化帶遮擋視線。建議右拐之前，先短暫停車，車頭稍微探出一點點。判斷非機動車道上的交通參與者瞭解你的目的之後，再開始右轉。

其實右轉還算較為安全的，我最怕上高架或者在高速上匯入主路，左後方的情況很難看得到，哪怕扭頭看。

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歪頭看一眼啊，視線掃過後視鏡，右後視鏡，右後門車窗。如果不放心，幅度大一點，看一下後車窗。然後維持視線在右前和右後視鏡。要是經過非機動車道，記得轉彎之前看一下有沒有逆行的

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我一直不明白，為什麼各汽車製造商不能把防炫目大視野後視鏡作為標配，如果作為批量訂購成本也就是幾十元了，國標也可以強行規定的呀。

每次換了新車，都要網上買一對防炫目大視野後視鏡換上。一百多塊錢，完美解決後車遠光狗，車輛盲區的問題，併線拐彎從不扭頭，後視鏡全能看到。

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記得後車門車窗邊的那塊三角玻璃嗎？

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