【大成报记者吉雄世╱高雄报导】「特斯拉」变「穿云箭」？自驾车上路的安全性再度引发讨论，国立高雄大学「2020人工智慧与法律思辨研讨会」日前登场，探讨人工智慧（AI）科技导入车辆（自驾车）、医疗、金融等多方领域，带来的便利与冲击，邀请相关产官学界专家学者，以及法学院、工学院（电机工程学系）学生发表首度跨域共学的研究成果。
研讨会筹办人、高雄大学财经法律学系特聘教授张丽卿表示，自2018年开办迄今已迈入第3届，延续过往成果，邀集各界共同关心AI与法律相关配套发展。
张丽卿的科技部产学合作计划借镜、剖析德、日、美自驾车伦理规范与政策，提出台湾发展上的建言，安全是首要目标，其次是如何保护个人资料与平等利用，以及自驾车系统（数据）透明与解释（牵涉事故肇责），还有如何衡平科技发展、法规伦理，都有待努力建立。
与会业者、台湾智慧驾驶公司董事长陈维隆指出，自动驾驶车辆要大量商业化应用，除了技术瓶颈要突破，更要法律相关配套完善，以公司立场而言，在厘清相关法律（尤其是刑事）责任前，产品很难上市贩售。
中央研究院欧美研究所助研究员陈弘儒以伦理学经典题目「电车难题（Trolley Problem）」，提供道德哲学上思想试验的方法，作为对自驾车碰撞伦理系统之启发。
前（第9届）立法委员许毓仁受邀担任专家评论，许任内关注数位科技产业发展议题，积极推动人工智慧发展基本法。许以「会动的电脑」形容自驾车，只要上路就在收集、判读数据与执行，不讳言伦理道德法规的冲击大过科技瓶颈。他倡议因应新兴科技、新型态商业模式下以「监理沙盒（Regulatory Sandbox）」，解决法规与科技之间的落差，设计风险可控管的实验场域协助业者测试产品、服务、商业模式。
高雄大学人工智慧研究中心、生医科技及人工智慧法制研究中心跨界合作，电机系教授吴志宏、财法系特聘教授张丽卿共同指导两系及东海大学法学院学生，研讨会上发表研究成果，包括操作解说模拟自驾车、导入AI功能的轮型机器人、体现跨域共学精神。
除了自驾车，研讨会尚有探讨AI与医疗、刑事法，以及AI与金融、演算法相关主题，累计近20篇论文。
延续过去两年盛大举办的「人工智慧与法律思辨研讨会」系列，由高雄大学生医科技及人工智慧法制研究中心、人工智慧研究中心、人工智慧法律国际研究基金会、高雄大学法学院及东海大学法学院共同主办。