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謝邀。我沒不喜歡38號車評中心，相反我對他汽車理論知識方面的儲備量表示很敬佩。一些汽車硬知識方面的東西我還是從他這裡看過來的。他的測評我不會特地去看，但是看到我也會去看一下。

我只是討厭38的粉絲。38的粉絲一直認為，38很客觀，但是38從頭到尾都是主觀而不是客觀，只要是日系車，38都會對優點大誇一番對缺點視而不見，可以理解他其實很喜歡日系車，這點無所謂，每個車評人都有自己喜歡的車系，比如陳震超級德粉，比如李老鼠塑料德粉，但是在38粉絲眼裡，38是極度熱愛美系超過日系，因為他有肌肉跑車，what？

相信大部分討厭38的人其實都是討厭38的粉絲，至今還印象深刻的記得他測評一輛車的時候說「嗯我就學常規的測評人，嗯這頭頂2拳1指，嗯這內飾不錯，高級。你們愛看我這種測評麼？」然後彈幕一堆38牛逼，我不愛看，巴拉巴拉之類的。然而這麼陰陽怪氣的嘲諷同行的行為值得推崇？這是品行的問題。

這幾年38的測評有所改變，但是還是不太夠。而且近幾年38還特別喜歡給粉絲帶節奏黑其他車評人的姿態，導致38的粉絲彷彿邪教一般到處咬，汽車測評圈的人，可能除了初曉敏被罵被黑的少一點，其他的基本上都被體無完膚了，說明……女人比男人還是挺有分量的？哈哈哈。

節目剛出沒多久還是比較喜歡看的，感覺是個熱愛汽車的petrolhead認真做的節目，發表自己的主觀的想法，儘管有對有錯，也有些硬傷，相比於當時其餘車評還是要好些的，這在當年已經很好了。當時也是第一次看到小馬力自吸手動的車用了flat shifting的車評人。

自從他不滿足於主觀評論，開始嘗試往專業理論應用上套的時候，漏洞百出，說的雲裏霧裡，看似用了些相對專業的詞，實際更加不清楚他要說什麼。加之一直以來的硬傷，缺乏工程師思維，坐姿觀點奇葩，語氣比較激，對這個節目就沒有什麼喜好了，甚至偶有厭惡。

他話，有一說一，38堅持到今天成功商業化了也是相當不容易的。有段時間我也尋思過做比較硬核的車評，資源雖然不多但其實也夠，仔細想想最大的問題就是商業化。並且太硬核太專業的東西，尤其是複雜系統化的東西是不適合科普的，真做了又有多少人能看明白？又有多少人能和你有一樣的認知？又有什麼辦法能持續產出？真難。

為什麼這種問題要邀請我？我正好相反，我挺喜歡38號車評，自己個人對車研究比較深，也喜歡汽車，所以更能理解38號在視頻裏所說的種種優點與缺點，就目前來看，他所說的話都沒有什麼大問題。

我印象裏，那麼一批不喜歡他的應該是從他批判smart這個車開始的，還有就是vv7這些，也有一部分是在對比德系日系車的時候。其實都是有道理的。

畢竟，這個世界，講實話是要得罪人的。

只不過，絕大多數的人都不明白專業的問題，絕大多數的國人對汽車也不瞭解。

李先生至少是個敢說實話，也不怕得罪人的車評人。優點缺點都是一針見血的指出，不像其他那些車評人，給你各種含糊不清的詞語，來玩文字遊戲。

至於有些時候說話的口氣與態度這種，我覺得也沒有問題。畢竟人家不收你錢，也不是給你服務的，我們看他的車評節目也不用付錢，為什麼要像對待上帝一樣那種態度？

相反，有自己鮮明個性，同時也有自己的主觀意識以及敢說實話的品質，我覺得反而應該支持這樣的車評人。人家說了實話，那作為買車的消費者，更容易明白自己應該買什麼車。

我挺喜歡38，但是他並不客觀。

請原諒我強答一波，我不怕被懟，噴子們來吧。

我關注38時候，38還是那個長毛的暴躁老哥，特別那一期說中國教練垃圾的視頻（好像是說半坡起步的那一期，幾年前的）我就非常喜歡，我覺得他的車評雖然尖銳，但是讓人耳目一新，比起那些不溫不火的，明顯被充值的車評人好看多了！

然後我關注了很長一段時間，但是漸漸的，我就發覺38漸漸從暴躁變成會控制情緒，甚至到了現在沒什麼脾氣：說話從極度主觀變成了現在的相對客觀，從自己虧本帶團隊，號稱自己買車測評，出視頻，到了現在的借車測評（比較多），春天盈利懂車帝，我其實都有關注，說真的，38確實不錯，最起碼，敢說實話，敢愛敢恨，不像其他的車評一樣，說了等於沒說，起碼，我可以得到我想得到的一些信息！這個我對38肯定，他做的很好，一直敬業！

但是你只要長期關注他的節目，細細的看他的節目，自己做一個總結，你就會發覺38對日系的車基本上都是大讚，缺點基本上一兩句帶過或者絕口不提，特別是本田的車非常喜歡，喜歡到不可自拔，基本上本田的節目，基本上都是狂贊，使勁GOOD，不知道大家有沒有發覺38測評本田的車面部表情都是很歡樂的（有微笑），測評其他的品牌基本上就是一個苦瓜臉！

而測德系的，我就直接說吧，大眾的大部分產品，記住，大部分的產品，基本上狂噴，優點一兩句，缺點說到你死，說到你懷疑人生，說到你服氣，無限放大缺點，好像大眾殺了他全家一樣，噴子們別急，我舉個例子，請看下面四個鏈接

上面的鏈接可厲害了，我一句話說完，大眾垃圾，CRV全方位吊打途觀，無論方方面面，除了風噪

這個更厲害了，CDX基本完爆Q3，Q3真正的優點絕口不提

這個更厲害，測新車，弄箇舊款來黑，言語中暗藏新的朗逸某些地方還不一定比得過幾年前的！

這個簡直就是羣毆，2V1，極限說日系勁，德系差。

真的，我看了這麼多的節目，最能體現的也許就是這幾個節目，我不是科班出身，我也不是什麼專業人士，但是我有幸試駕過卡羅拉，鋒範，軒逸（單位同事借我開幾日），邁騰，Q3（這個我用過了8天），寶馬525，雷克薩斯ES220，斯柯達明銳，雪鐵龍C5和自己家的長城M4和別克威朗，我感覺，德系永遠沒有他說的那麼的差，也日系其實除了所謂的油耗低，小毛病少也沒什麼厲害之處，反正我試駕時候，真的覺得不怎麼樣，毫無樂趣。

PS：其實法系車底盤真的很好，給我很驚艷的感覺，雖然在華銷量慘淡，但是我還是想說，底盤大師-法系。

2019年7月24日更新

看看，看看，又來了，自己看吧

2019.8.23更新

我覺得吧，不是我想說38什麼，建議從中間開始看起，前面測了BBA同級別優劣很好，然後，說的廢話就來了，充分體現38逢德必黑。

PS：好好地測評，說什麼中國人買BBA就是圖個面子，其實BBA在雷歐英面前就是垃圾，我就幫38說白了吧，我真的笑了，放眼全世界，德系銷量依然是吊打日系，這貨太主觀，無言。

他就是靠著看起來的「專業性」讓一部分粉絲心生崇拜之情。

然而專業性不能算很高，雙標起來倒是很出色。

38的立場有明顯偏向，或者說個人喜好的。

喜好日系，性能，操控……對於舒適，豪華，配置等方面不太在意。他表現的很明顯，180推背感等都快成梗了。

但是好就好在他表現的很明顯，沒有絲毫掩飾，沒有又當又立。只要看幾期就能清楚的瞭解他的偏向程度，對比其他充值黨，可信度算是最高的一檔了。粉他或黑他都沒什麼意思，但確實有值得看的乾貨。

再提幾個，逗鬥車，偏向輕鬆搞笑，玩一玩鬧一鬧。

大東門，中保研提了很多次，最近貌似被一些主機廠封殺，遺憾，我在意安全，很關注這個。

大冰塊，部分拆車內容可看，一般人也不給你拆車對不對。

yyp，好就好在充值時都提醒是特約內容，這類不看，值得看的還是大瘋車系列，「小夥子，安全感是自己給的」懂的都懂。

此地無銀，5系和e的十萬公里測評很良心，就是公佈了快一年，北奔才召回。

至於其他充值太明顯，沒意思，或者是靠美女噱頭的，都不值得一看，唯一效果就是通過視頻看看車的大概樣子，省的特意去4s店了。肯定還有其他良心的汽車類節目，鑒於個人精力有限，只知道上面這麼多。

開始喜歡，覺得相對比較客觀，起碼能說車的缺點，外觀見仁見智啊，方向盤座椅中控的人機工程使用體驗啊，挺有參考意義的，但後來越說越多，十分鐘內容，20分鐘的前提條件補充，這次評價僅限於某年生產的某款車的某款發動機的某款型號，僅限行駛了多少公里，在26.8度這樣的溫度在一個特定路面由本人測試所得，不代表這款車的其他型號其他發動機其他輪胎其他行駛里程其他溫度其他路面情況下的表現…………本來十多分鐘的節目，現在動不動說半小時40分鐘，估計離90分鐘院線電影的長度不遠了，沒準過幾年，20集電視連戲劇——某年的某款車的某款車型的長期使用報告，第一集，開車得先解鎖，你看這款車的鑰匙有3個按鍵，分別是解鎖、鎖車、尋車，不代表這款車的其他車型的鑰匙也是同樣功能，來，先按一下解鎖，按鍵手感不錯，乾脆，按一下就行，不像某些非蠢既壞的車，得使勁按才能解鎖，解鎖之後車輛會發出提示聲，這款某某年的某某車的某某版本車型，在某某地方某某溫度下，載重多少的情況下、車輛在行駛某某年限某某公里的情況下，提升聲是這樣的，不代表………………也是這樣…………經過了6集之後，終於上路了，發動機在……條件下……2擋轉速在3689轉的時候…………從拍攝到製作到20集播出之後，車輛換代了…………

我就想簡單明瞭的聽你說這個車的評價，不想每期點開了十分鐘，發現還沒說到正題，最開始的節目都挺好啊，優點說、缺點損（雖然有主觀放大成分，但觀點鮮明的東西還是有很多受眾喜歡的）

還有一個，不管什麼車都要拉上賽道，沒錯，賽道是能測極限，但一個家用車，或者一個家用SUV，賽道成績肯定差啊，就像說一個相撲運動員的缺點是不能像體操那樣靈活，不能像劉翔那樣快一樣，沒有意義啊，就算有意義，也不能算是缺點，我不因因為38長的沒有吳彥祖帥就說38車評不好啊

評價這個東西，本身就是很主觀的，設定再多的前提條件，也還是主觀，所以沒必要使勁說自己是客觀的，不知道38是不是被噴怕了而過於在意自己的評價是不是客觀，面對網民的噴，如果你回復了，就是輸了。

這個提問倒不如直接改成如下問題：

1、你為什麼喜歡韓路評車？

2、你為什麼喜歡陳震評車？

3、你為什麼喜歡閆闖評車？

4、你為什麼喜歡胖哥楊力評車？

5、你為什麼喜歡吳佩評車評車？

6、你為什麼喜歡「美女」評車？

7、你為什麼喜歡和38號方式不一樣的評車？

我有不喜歡他的地方，但更多是喜歡。

不喜歡是他對日系和德系雙標，比如同樣級別的車零百更快的德系車他覺得動力一般，更慢的日系車他的評價是動力不錯。。。而且我記得有一期他還尬吹了一波日系零百十幾秒的車有什麼推背感，那一波講真的挺打臉的。

即使他本人多次否認自己日吹，但我仍然覺得他更傾向於日系。

喜歡的是他大部分時候的評價是中肯和實在的，基本說到的感受和知識和我自己所瞭解和體驗到的都符合。

畢竟人無完人，評價是主觀的，有傾向性也沒辦法完全避免，但總的來說，他的節目絕大多數是有價值的。衷心希望他能夠堅持做更好的節目，並且能夠更客觀公正去評價每一臺車，雙標真的不好。

據說38號車評中心很客觀，很有邏輯，我也去看了他幾期視頻。可惜沒有一個看完的，實在是太囉嗦了……一個簡單的事兒，一句話能說明白絕對要說十來句，我是沒耐心看。當然，很多人認為這樣更嚴謹，他自己也是追求邏輯嚴密，喜歡堆數據。不能說這麼做不對，最起碼能預防一些槓精，但是我自己是看不下去的。一看他那視頻就跟看論文一樣，問題是我TM自己就是專業寫論文的，真要有功夫掰扯語言邏輯和數據規範，我覺得他還未必比我強呢。關鍵是我看車評看的是他們的專業，雖然他可能很專業，但是你搞成論文一樣的東西，那你這個本身的評測觀點也就是沒什麼太大的價值了啊。論文邏輯麼，一個基本點就是兩頭堵，話不說絕，有偏向但是不斷後路。我看他那視頻簡直就跟自己寫論文一摸一樣...看似專業的一筆，其實滿篇都是廢話……這東西有時候給自己後路留多了，也是對觀眾的一種不負責，自行理解吧。