在五一之前瀋陽地鐵十號線正式開通試運營，瀋陽地鐵正式進入網格時代。

而在建工程目前只有四號線，三號線南延長線和三號線了。

三號線下個月就要進入全面施工階段了(不包括東塔站—新泰街站)，六號線和一號線東延長線得等待年底才能開工建設。

雖然三號線全面開工要等到下個月，但是於洪新城段已經於去年年末開工建設了。

目前也進入了正式了施工階段。

現在關於此段工程的具體消息也公佈了。

大通湖站作爲三號線和九號線的換乘站，現在已經開始施工，主體施工工期爲2021年1月—2021年12月。

此信息的公佈也印證了此前一直傳說的西段高架段提前開通的消息的真實性。

由於瀋陽地鐵三號線三環以西部分採用高架形式，優點就是建設時間短，所以西端能提前完工，所以有了西端提前開通的條件，但是如果是單獨的一段高架也沒有任何意義。

所以三號線於洪新城段早在去年就已經開始施工了，爲實現和高架段工程進度統一做了努力。

於是乎，於洪新城這5站由於高架段的關係，沾光了可以實現提前兩年開通。

同時三號線也因爲大通湖換乘站的關係，擺脫了孤單的一條線的局面，實現了九號線和其他線路的換乘，提前聯網。

三號線西段沿線居民可以提前享受瀋陽第一條高架地鐵的便利。