专栏 | K联赛和德甲的作业能抄吗？
原标题：专栏 | K联赛和德甲的作业能抄吗？
中国足协重启联赛的方案被拒，目前正在根据要求细化有关疫情防疫的具体细节和预案。看来，即使无法做到真正的万无一失，也必须想好各种情况发生后的所有预案。
德甲复赛的防疫指南足足有51页，可谓面面俱到；K联赛还专门在新赛季开始前进行了多场测试赛，以检验比赛正式实施中可能出现了纰漏。
所以，即使当有德甲球队球员在开赛前被查出新冠病毒阳性，正确及时的处理，让德甲可以不受影响地如期在上周末重启。K联赛做得也相当不错，新赛季前两轮打完，同样没有出现任何疫情问题。
所以，中国足协完全可以去向德国足协和韩国足协取取经，把他们的赛事防疫指南拿过来“抄作业”，根据中国的具体情况加以修改，然后尽快完善自己的防疫要求和疫情预案。
西甲也基本定在6月恢复，欧洲不少小联赛都纷纷宣布即将恢复，整个世界足坛渐渐苏醒之下，中超其实除了外援外教无法归队的问题之外，只要防疫措施得当和到位，完全具备了开始的条件。
当然，相比德国、韩国，还有大部分欧洲国家，中超启动新赛季最大的劣势还是国土面有些太大了。
毕竟无论是在德国还是韩国，大部分球队之间的比赛，只需要大巴就可以往返主客场，为数不多路程较远的客场比赛也可以采取包机的模式。比如拜仁慕尼黑上周末客场和柏林联合的比赛，就是包机从慕尼黑飞到柏林，尽量避免和外界接触。
而中超球队的主客场距离决定了，像普通乘客一样乘坐民航客机依旧将是远征客场最主要的交通方式。即使高铁，也无法避免和普通人的接触。毕竟不要说每个客场都包机，就是偶尔包个一两次，对于俱乐部来说都是不小的经济负担。而且中甲和中乙的俱乐部就更不用说了。
这意味着中超、中甲和中乙如果是全国范围内的主客场赛制，会大大增加可能的感染风险。即使球队没有被感染上，万一和感染者在一个航班、一个车厢，作为密切接触者，同样需要强制隔离。
这些应该都是主管部门担心的问题，所以是需要足协拿出相应预案的，尤其是中国球队交通问题的复杂性和特殊性，这样的预案还很难抄德甲和K联赛这样已经开赛联赛的作业。
也正因为此，据悉中国足协已经准备抄CBA重启的作业，采用更加方便与外界隔离的赛会制预案，弄得不好还真可能将取代原先保留主客场正常联赛赛制的预案。毕竟这样才能够把所有的风险降到最低，又能保证今年联赛能够顺利完赛。
要么还是笔者之前曾经“妄想”过的一个解决方案——就近原则分4个组打第一阶段，既能保证主客场，又能做到全程免接触。京津冀地区的北京国安、天津泰达、河北华夏幸福、石家庄永昌；江浙沪地区的上海上港、绿地申花、江苏苏宁；珠江三角地区的广州恒大、广州富力、深圳佳兆业；齐鲁中远地区有山东鲁能、青岛黄海和河南建业。
以此为基础然后再想想办法怎么把其他的球队给融入进去，比如武汉牺牲一下去广东找个临时客场，重庆牺牲一下去江浙沪找个临时客场；大连人牺牲一下去山东找个临时客场。
不管怎样，就像可能不等外援外教都归队，商业价值最大的中超能先踢起来再说。
