紅旗汽車是我們國產車的代表，它是一汽集團旗下的高端品牌，同時紅旗汽車還是國家領導人出行用車。在過去很長一段時間內，紅旗汽車都可以用輝煌二字來形容，而隨着外國合資汽車的出現，紅旗也就慢慢落寞了。

　　紅旗汽車的進步，真是肉眼可見，別再說它是扶不起的阿斗了！自從徐留平成爲一汽董事長之後，他就開始大力發展紅旗，爲此還在一汽集團內部成立了一個紅旗事業部。徐留平重振紅旗的計劃相當明顯，我們來看看這些年紅旗都有哪些變化吧。

　　我們沿着時間線來看紅旗發生的變化。首先是2018年1月份，紅旗向人們公佈了全新的設計語言。老紅旗我們都知道，外觀實在是太復古了，而紅旗全新設計語言的出現讓紅旗站在了時尚的最前端。

　　高山飛瀑式的進氣格柵，加上獨樹一幟的車標設計，前臉大燈又如此個性化，這不禁讓人們對新紅旗的外觀生產強烈的期待感。外觀的改變是紅旗最明顯的進步，這說明瞭紅旗願意與時俱進。

　　馬不停蹄，在2018年8月份左右，紅旗宣佈前勞斯萊斯設計總監正式加盟。加盟紅旗的是賈爾斯泰勒，這人在2012年加入勞斯萊斯，出任勞斯萊斯的設計總監。而在此之前，賈爾斯泰勒還在雪鐵龍以及捷豹工作過，在汽車設計領域他已經有超過25年的工作經驗。

　　請來專業的外國設計師還不夠，2018年12月，紅旗全新智能工廠終於落成。這全新智能工廠耗時7個多月，新工廠將爲紅旗生產紅旗H7高級轎車以及高端SUV。新工廠佔地面積達到了1.9萬平方米，產能爲一年10萬輛。

　　工廠內高度智能化，幾乎所有的汽車生產項目都由智能機器人完成。正像標語上說的那樣，這是紅旗的新總裝、新面貌、新起點以及新徵程。無論是公佈新設計語言、請勞斯萊斯設計師，還是說建設新工廠，紅旗確實做出了改變，儘管我們不知道這些改變是否能夠成功，但紅旗拿出了態度，也拿出了誠意，我們應該信任它一次。

　　目前，紅旗賣得最好的車是紅旗H5。而在未來，紅旗還將向我們推出多款平民級汽車，人們真正能夠買得起的紅旗車就快要實現了！