台湾铁道旧山线之旅(一)—百年古迹龙腾断桥(苗栗三义)
台铁西部干线在三义到后里路线一般称为旧山线，总长15.9公里，共有五个站，因为山路难走及缩短距离之故，台铁在1998年新路段完工后废止停驶，在列车停驶后，旧山线逐渐成为观光客喜爱游玩的地方。
龙腾断桥与胜兴车站是旧山线诸多景点中，最负盛名的点，日据时代1906年建造完成此桥，龙腾断桥又名鱼藤坪断桥，跨越鱼藤坪溪，有分北断桥与南断桥，各有不同风貌，整座桥梁的材料是糯米砌砖，没有用到一条钢筋或一包水泥，又要承受火车通过的压力与震度，是当时超高科技的产物，也由于桥墩成美丽拱形弧度，使得龙腾断桥变成苗栗数一数二的热门景点。
1935年在附近的关刀山发生芮氏规模7.3的大地震，震央距离龙腾断桥仅仅五公里远，附近两百余户人家无一幸免，而龙腾桥也因此断坏，当时正逢日本发动二次大战前夕，于是动员工人在附近建造鱼藤坪铁桥。
而龙腾断桥原本存剩一个桥面，在1999年921大地震时崩塌，然而所有断桥的桥墩至今超过100年经历风吹雨打及多次大地震都无损，当时的糯米桥技术可见一般。
完工后105年的今天，龙腾断桥被称为台湾铁路艺术的极品，离地面50公尺，是台湾山线最高的桥梁，不论从哪个角度看都是美不胜收，虽然中间的桥面部分崩坏，使得拱形形状有些许缺失，不过仍吸引游客不停的拿起相机拍照。
断桥的角落可以看到探照灯，晚上的夜景应该也是非常美丽。
参观完北断桥，往溪谷的方向走，走一小段路可以看到经过鱼藤坪溪的小桥，从桥上可以看到河谷，当初建造龙腾桥就是要穿越这段河谷。
过了河谷就来到了南断桥部分，跟北断桥完全不同的风景，许多树根藤蔓等植物爬满了损毁的断桥，甚至没仔细看看不太出来是断桥，自然植物爬满整个遗迹，非常有古老的感觉呢！
树根在残留的桥墩墙上纵横交错犹如蜂窝似的，蔚为奇观。
日光从树影穿透下来映照在拱形的墙面上，把红色的糯米砖瓦照射出金色光影来，在这九月天，想起来Green Day的名曲Wake Me up When September Ends，徐徐的秋风似乎在这九月天悄悄地宣告著夏日的结束。
从南断桥可以远眺北断桥，跟近距离看比较起来，又是另一种模样。
回到北断桥的停车场上方，还可以看到鱼藤坪铁桥上的旧山线铁轨，蜿蜒悠长的铁路在山林铁桥之间盘据，如此美景莫怪乎每个国家都有为数众多的铁道迷。
此外铁道的附近也有一些小咖啡厅与店家，而苗栗县在龙腾断桥与胜兴车站一带都有这样子的餐厅招牌，许多得过大奖的餐厅开设在这一带，有兴趣的人可以来这边探询美食，顺便来一趟旧山线之旅。
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