四月的長沙，即使煙雨連綿，也總有一種讓人難以抗拒的春季情愫。橘子洲頭的碧樹繁花，讓人忍不住置身其中；嶽麓山上的鐘聲鳥鳴，讓人忘卻了塵世喧囂；坡子街的美味佳餚，讓人瞬間放下矜持，大快朵頤……如此多姿多彩的星城，就是神仙也願多駐留幾日。所幸，今天體驗了豪華SUV沃爾沃XC60優異的駕控，心中不禁感慨這是豪華車應有的範兒。

　　正眼看沃爾沃XC60，最大的驚喜莫過於其車頭和車尾那家族式令人過目難忘的辨識度。因爲它的外貌保留了太多我們熟悉的元素，XC60的外型保持了沃爾沃家族式的設計元素，直瀑式的鍍鉻進氣格柵彰顯大氣，尤其是車尾，層次非常分明。諸如LED雷神之錘前大燈、LED維京之斧尾燈、旗杆式外後視鏡，這種畫龍點睛之筆也是最引人注目的重點所在，令人不禁佩服這種豪華的設計神韻。

　　同級最寬車身：車身尺寸4688 / 1902 /1658mm，軸距2865mm。同級最寬車身配合全新外觀設計風格，營造出蓄勢待發的動感姿態。儘管沃爾沃XC60的尺寸不是同級別車型尺寸最出類拔萃的車型，但它車身卻有了很好的比例，19英寸R-Design輪轂搭配流暢的車身設計，使得它風阻係數僅爲0.32，在試駕過程中無論是中速以及高速行駛時傳入車內的風噪以及胎噪都非常細微，可想而知低風阻帶來的燃油的經濟性。

　　XC60的內飾並不張揚，整體感覺很有北歐簡約式設計的風格，就像在房子裝修設計上國人很喜愛這種簡約的作風。設計方面的最大亮點，9英寸豎立的中控液晶屏觸控成爲了主要的操作方式，不過XC60也保留了一些物理按鍵，例如風琴式空調出風口以及鑽石切割音響控制旋鈕，藝術美感隨處可見，操作起來也十分便捷。R-Design車型前排的人體工學座椅有獨特的黑色絨面Nubuck打孔真皮面料，科技感與藝術美感融合的非常融洽。值得一提的是，T8車型配備Orrefors水晶電子換擋桿，彰顯本真豪華。

　　根據不同車型配置，XC60搭載了座椅加熱、全景天窗、全液晶儀表盤、水晶換擋桿、B&W音響、智能互聯繫統、全景影像、擡頭顯示以及齊備的主、被動安全系統。令人稱道的是在高速公路巡航時，沃爾沃XC60的Pilot Assist 領航輔助系統帶來的智能駕駛體驗。它就像一位聰明的副手，爲駕駛者提供轉向支持、車距保持和速度控制等輔助，大大減輕因頻繁起步停車或長途駕駛帶來的疲勞，令人倍感輕鬆。更值得一提的是，在沒有任何前車可以跟隨的情況下，Pilot Assist 領航輔助系統也能沿着清晰可辨的車道標識平順行駛及轉向，刷新了人們對沃爾沃汽車智能科技的認知。

　　優異的運動性能必須要有強勁的動力作爲前提，你所享受的各種豪華配置所需的能源也需要發動機來提供。總而言之，想成爲沃爾沃車的心臟，這臺發動機必須非常靠譜。毫無疑問，更多的功率輸出自然意味着更多的燃料消耗。從資料上可以看出沃爾沃XC60 T8雙擎版本是Drive-E動力系統的集大成之作。這個高性能混合動力系統是同系動力最強勁的，而排放卻最低。T8雙擎發動機搭載渦輪與機械雙增壓汽油發動機，配以電動機，系統綜合最大功率達到407馬力，最大扭矩640牛·米，百公里加速5.3秒，百公里油耗僅2.3升，帶來暢快淋漓的推背感，而不留下環境的負擔，令駕乘樂趣更上一層樓。如果選擇純電動零排放模式，車速可達40公里/小時，完全滿足日常通勤需求。選擇動態模式則能達到最優的性能，或者選擇默認的混合動力模式，讓汽車自己從兩種動力模式中進行選擇，配合使用，使駕駛更加平穩高效，也爲四驅模式提供保證。

　　另外，今天試駕的沃爾沃XC60 T5車型搭載2015沃德十佳發動機，最高功率254馬力，最大扭矩350牛·米，最高車速220公里/小時，百公里綜合油耗7.9升，0-100公里/時加速6.8秒，綜合性能領先同級競品。同時，該款車型標配AWD全時四驅系統，適用性更廣，在複雜路況下應對更遊刃有餘。當你稍微深踩油門，你就會感覺到XC60有些暴躁，同車的媒體老師馬上問你是不是掛了S擋？但筆者也是正常模式下駕駛，因爲它降擋相當迅速，提供相當足的轉速輸出更大的扭矩，並且在收油後會維持在該擋位一段時間，以便爲你後續的激烈駕駛保持着那股亢奮勁。

　　自沃爾沃被吉利收納與名下之後，沃爾沃以豪華車應有的範兒在國內和消費者親密接觸，銷量攀升的同時又贏得了更多良好的口碑，對於一個豪華汽車品牌來說，非常迎合消費者的口味的車型會迎來更多人的注意和圍觀。而這不僅僅是仰慕，它的價格其實也並不是那麼遙不可及。從沃爾沃XC60指導價：36.29-46.99萬元上來看，終端還有不少的優惠，性價比也是較爲突出，因爲我們知道，一分錢一分貨，在性價比背後，也是沃爾沃亞太對於中國消費者的妥協，也爲了更好的走進尋常百姓家。