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　　爲了打造一支名副其實的全球海軍，俄國人在發展航母的道路上付出了艱苦漫長的不懈努力。其先後研製建造了四代航母（第一代莫斯科級航母，第二代基輔級航母，第三代庫茲涅佐夫級航母，第四代烏裏揚洛夫斯克級航母），現役航母的數量一度僅次於美國。然而進入90年代以後，隨着國家的劇變，前人的一切積累被無情地迅速歸零；俄羅斯海軍的航母花名冊上僅剩下庫茲涅佐夫號航母這唯一的一棵獨苗，其他的航母或是被拆成廢鐵，或是轉賣他國，更有甚者在船臺上胎死腹中。

　　俄海軍碩果僅存的航母狀態堪憂

　　有道是“艦運如國運”，從此形單影隻的庫茲涅佐夫號航母帶着十來架蘇33艦載機，獨自扛起了維繫俄羅斯大國海軍地位的最後榮光。一晃時間過去了將近30年，庫茲涅佐夫號航母不可避免地垂垂老矣，按照正常情況應該考慮其接班人的問題了。但是俄羅斯卻悲催地發現自己已經喪失了繼續建造新航母的能力，甚至就連維修航母都有些困難。昔日被譽爲“航母搖籃”的黑海造船廠現在落到死對頭烏克蘭手中，就算烏克蘭不計前嫌願意幫忙，荒廢多年的黑海造船廠還剩幾成功力也是一個未知數。

　　俄羅斯航母配套能力遇到嚴重困難

　　儘管面臨諸多麻煩，俄羅斯還是咬牙決定將庫茲涅佐夫號航母送入船塢進行爲期N年的大修升級（N的具體大小，取決於資金和技術力量的到位情況）。在此期間俄海軍航母艦載機航空兵只好處於“無艦可上”的狀態，以至於還傳出了俄羅斯打算在

　　中方海軍

　　的遼寧號航母上搭夥駐訓的說法。不料“屋漏偏遭連夜雨”，2018年年底由於一場停電事故，導致在浮動幹船塢裏面維修的庫茲涅佐夫號航母被一部傾覆的起重機砸個正着，結果在飛行甲板上留下了一個直徑數米的大洞。

　　庫茲涅佐夫號被砸出的大洞真夠大的

　　舊病未愈又添新傷，俄海軍內部對於是否還有必要繼續維持這艘已經不靠譜的舊航母，產生了越來越大的分歧。最近俄方稱，俄海軍認爲，如果國防工業部不能儘快解決修復航母的相關技術障礙，庫茲涅佐夫號航母將面臨直接退役的結局。這意味着俄國人幾十年的航母發展史即將畫上句號。然而依靠俄羅斯自身的技術力量，要想在短時間內鹹魚翻身似乎不大現實，光是造船廠的硬件設施就不過關，需求另一個國家的幫忙，是其最好的選擇。然而放眼世界，目前能夠幫助他的，只有一個國家，那就是中國。

　　中國已經積累了豐富的航母建造經驗

　　衆所周知，中國的航母技術就是師從於正宗的俄式流派，從烏克蘭弄到了瓦良格號航母（庫茲涅佐夫級航母的二號艦）和T10K艦載機（蘇33的原型機），在此基礎上經過多年的努力終於打通了整個航母配套體系的全流程，並且確立了常規滑躍航母——常規電磁彈射航母——核動力電磁彈射航母“三步走”的發展規劃。如今隨着第二艘國產航母的開建，中國已經跨出了“三步走”中的第二步，將俄方大大的拋在了身後。對於中國來說，新建或者改裝庫茲涅佐夫號級別的航母，無論軟硬件都完全沒有任何問題。

　　中方修復俄式航母軟硬件都不存在問題

　　即便不考慮資金和技術的問題，淪爲近海防禦力量的俄海軍也沒有大量裝備航母的需求了，僅僅爲了改裝或者新建一兩艘航母，付出高昂的成本來維持一套獨立的配套體系完全是浪費資源；搭上中國航母下餃子的順風車，纔是其最明智的做法。此外，俄方後面也可以考慮讓中方順帶爲自己造一艘全新的常規航母，絕對物美價廉、事半功倍。有人擔心這是否會影響我國航母的進度，這個倒不必擔心。

　　只要俄方出錢，我國可助一臂之力

　　如今中國的航母建造基地實現了一南一北雙線開工，能夠造航母的船塢多達數十個，產能其實尚未達到飽和狀態。要想給俄羅斯造一艘常規航母，可謂輕車熟路、小菜一碟（畢竟剛剛改造了一艘遼寧號航母、新造了一艘002型航母，設計圖紙、施工工藝、設備供應商等等都是現成的），建造週期和建造成本也可以最大限度降低，正好滿足口袋裏面銀子有限、又急等着航母撐場子的俄羅斯的胃口。俄羅斯國內也有不少有識之士提出了類似的建議，就看俄羅斯方面能不能及時認清形勢、抓住機遇了。否則再拖幾年，中國全面轉產核動力電磁彈射航母，那就是“過了這個村沒有這個店”了。

　　作者：刻雨無痕

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