獵雲網注：Uber不僅比Lyft體量大得多，而且業務結構也更復雜，其業務超出了其核心的網約車業務，延伸到餐飲外賣、卡車配貨、自動駕駛汽車、共享單車、共享電動滑板車等領域。文章來源：騰訊科技，審校：承曦。

　　美國時間週四（北京時間週四下午或是週五早間），全世界最大的網約車公司Uber有望正式向美國證券交易委員會提交上市申請和招股說明書，Uber的所有“商業機密”也將第一次對外界公開。據外媒分析報道稱，在Uber的招股書中，該公司的四個業務指標將最值得投資人關注。

　　據國外媒體報道，Uber週四提交的首次公開發行(IPO)申請，將不可避免地與其規模較小的叫車競爭對手Lyft進行對比。

　　Lyft上月完成了首次公開發行，但是上市之後股價表現糟糕，本週三，受到Uber上市的影響，Lyft的股價暴跌一成多，跌破了發行價。

　　在Lyft最近糟糕的股市表現之後，投資者將密切關注Uber的財務業績和預測。

　　Uber不僅比Lyft體量大得多，而且業務結構也更復雜，其業務超出了其核心的網約車業務，延伸到餐飲外賣、卡車配貨、自動駕駛汽車、共享單車、共享電動滑板車等領域。

　　以下是投資者將關注的Uber公司四個關鍵財務指標：

　　營業收入

　　Uber是一家比Lyft大得多的公司，業務範圍從美國到拉丁美洲到北非。作爲對比，Lyft是一家尚未進行國際化運營的公司，主要在北美開展業務。

　　Uber還擁有更廣泛的業務領域，包括食品遞送服務和商業貨運平臺。

　　因此，Uber的收入比Lyft高得多。Uber過去公佈的報告稱，2018年銷售收入爲114億美元。相比之下，Lyft在同一年的收入僅爲22億美元。

　　然而，如果考慮到收入增長速度，Uber可能會讓位於Lyft。與規模更大的競爭對手相比，Lyft的市場份額一直在快速增長，這意味着它的收入增長速度一直超過Uber。

　　從2017年到2018年，Lyft的收入翻了一番多，從10億美元增至逾21億美元。與此同時，Uber的總收入增長了43%，至114億美元。

　　EBITDA利潤

　　兩家公司在一個重要方面很類似：Uber和Lyft都是仍然處於虧損狀態的公司。

　　Uber公司的2018年報告稱，經調整的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)虧損18億美元，而Lyft的虧損約爲9.5億美元。

　　但預計Uber將會在路演過程中向投資機構辯解稱，從長遠來看，它的巨大規模將使其在盈利能力方面獲得顯著優勢，因爲該公司能夠利用規模效應更有效地控制成本。

　　它還可能指出，虧損額已從2017年的22億美元降至現在的水平，虧損的變化趨勢是好的。

　　邊際利潤率

　　這一鮮爲人知的財務指標可能會在Uber向投資者宣傳的過程中發揮重要作用。它旨在通過忽略營銷或技術投資等全公司範圍的成本，來顯示Uber在各個市場的運營是否獨立盈利。

　　預計Uber將提出一個理由，即它在許多市場的邊際利潤率意味着，從根本上說，它的業務模式是可行的。

　　一位知情人士表示，Uber與Lyft計算邊際利潤率的方法不同，因此無法直接對兩家公司的數據進行比較。

　　每月活躍用戶

　　Uber的市場覆蓋範圍遠遠超過主要在美國市場的Lyft，因此Uber完成的出行訂單量和用戶規模也超過Lyft。

　　Lyft公開的數據顯示，去年四季度，其月度活躍用戶爲1860萬人。