面對消費升級趨勢的加劇，以及合資品牌的價格下探，寶駿的自我革新變得迫在眉睫。

　　4月11日，“新寶駿品牌之夜”在黃浦江畔的上海國際時尚中心舉行。活動上，新寶駿品牌正式發佈並啓用全新鑽石標，宣佈將“年輕、科技、智能、網聯”作爲品牌基因，爲新時代的汽車消費者“創造出行新生活”。

　　同日，新寶駿品牌旗下首款產品——新寶駿RS-5也正式上市，新車全系搭載1.5T發動機，共推出5款車型，官方指導售價爲9.68萬-13.28萬元。

　　作爲在自主車企中有着“黑馬”之稱的寶駿汽車曾憑藉寶駿560、310以及寶駿510等車型的熱銷在SUV市場上表現出衆，就以寶駿510爲例，該車型在去年3月曾以4.11萬輛的月銷量成功超越哈弗H6，榮登當月SUV銷量第一。

　　不過，在盛極一時後，寶駿出現了下降曲線。根據乘用聯銷量數據顯示，寶駿汽車2018年總銷量爲87.9萬輛，同比下降了14.8%。進入2019年之後，2月寶駿銷量仍在4.2萬輛，絕對值不算低，但同比下滑45%，仍未扭轉局面。

　　在不少業內人士看來，於2010年誕生的寶駿汽車乘上了國內SUV市場爆發的“東風”，然而，伴隨着大批自主以及合資SUV車型的相繼入市，寶駿汽車也難免感受到更大的市場競爭壓力。

　　因此，寶駿此番更換全新的品牌LOGO之舉不難理解。那麼，藉由此次換標，新寶駿究竟“新”在何處？未來，這家自主車企又將瞄準怎樣的發展契機？

　　“智能網聯是新寶駿區隔其他品牌及產品的最具差異化的品牌基因，我們已經在智能網聯方面先行一步，進行了搶先佈局。”關於新寶駿品牌，上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤如此描述。

　　據薛海濤介紹，新寶駿將以三個關鍵詞概括品牌基因內涵：智能駕駛、網聯科技、智能服務。

　　具體來說，在智能駕駛方面，新寶駿將通過更智能的技術和產品爲用戶的出行帶來更多可能，不僅讓行車過程更加安全可控，而且通過無人駕駛功能的應用，可以最大程度解放用戶雙手，讓用戶在車內實現生活場景的延展。在網聯科技方面，新寶駿將利用5G、V2X、大數據等核心技術，打通全生活場景，爲用戶帶來更智能的用車體驗、更舒適的生活方式。而在智能服務方面，新寶駿將打通線上、線下，爲用戶帶來更便捷的消費體驗、更有溫度的服務體驗。

　　總而言之，在自主品牌集體上攻的隊伍中，新寶駿希望通過把握智能網聯技術上的突破，形成差異化競爭，並進一步強調品牌的全新定位。

　　在這一理念之下，作爲新品牌戰略下的第一款車型，新寶駿RS-5繼承了全新品牌基因，並承擔起寶駿品牌向上的重擔。

　　據悉，新寶駿RS-5具備了同級領先的智能水平，是同級中少有的同時搭載L2級自動駕駛輔助系統和智能車聯網系統的車型。其在智能駕駛方面具備14項強大功能，基本涵蓋了大部分出行場景；並搭載了目前業內最先進的智能車聯網系統，具備車內語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級等10項全能車聯網系統。

　　值得注意的是，在本次品牌之夜發佈會上，寶駿還特意邀請了兩大合作供應商夥伴——博世以及斑馬，前者將提供完善的自動駕駛解決方案，而後者的合作則聚焦於車聯網系統。除此之外，上汽通用五菱與中國移動、華爲等企業簽訂戰略合作協議，多方在C-V2X和5G網絡試點方面開展深入合作，可見在智能網聯技術領域，擁有諸多業內大咖作爲“幫手”的上汽通用五菱已經擁有了雄厚的技術儲備。

　　不僅如此，當晚，新寶駿還發布了品牌的全新概念車——RM-C，該車更是全方位的展示了新寶駿在智能網聯基因下的全新設計理念。而基於全新的R平臺，未來新寶駿產品序列還將涵蓋MPV、轎車等多種車型，並提供電氣化產品的接口，包括混合動力HEV、插電混動PHEV在內的多種車型也都在新寶駿未來產品規劃當中。

　　不論是全新鑽石標啓用、RS-5上市還是全新概念車發佈，信息滿滿的“新寶駿品牌之夜”將未來的寶駿發展路徑描摹得非常清晰，可以看到，新寶駿已經找到了在逆境中發展的突破口，“破局”之役箭在弦上。