东升号

带著儿子望著东升号, 没想到回程也是搭上最新的东升号返回东港, 航程只需要惊人的15分钟, 在船舱里头看这电视吹的冷气, 一切都很难想像在40年前的交通旅途是非常令人难忘

60年代的运搬，岛上最重要的情感输送带，在喝不到自来水与限电的年代，80分钟缓慢的航程陪伴小琉球人二三十年, 在开放性的船体结构中,

旅客与通勤族在船上体验长时间的漂流与浪花的无常，

乘客可以躺在上层甲板上看著天空发呆也可以静静的吹著海风等待前方岛屿的浮现, 或是在船上与巧遇许久未见的小学同学聊及在对岸(台湾本岛)的工作辛酸,

如果在吵杂的船舱内透过时常关不起来或永远打不开并充满咸味的玻璃窗户看见海平面出现的岛屿一角, 那表示还有20分钟的时间就可以脱离海上折磨, 大人就会安抚处在水深火热的小朋友家快到了,

或者准备让小朋友先吐一吐在上岸, 无论如何，在城乡差距扩大的60年代，运搬负责传达岛上重要人文与情感资源，尤其是每年过年数以万计的海外游子归来,

在80分钟的航程里静静思考现在与未来，在各种气候与海像中磨出善于等待的好性子。几年后国道一号开通, 木船时代终结, 台北至小琉球已不是漫长之旅, 但也不再是儿时的浪漫之旅

图: 准备载客的良台号(东升号的前身)

众信号

小时候与众信号合影, 这是爷爷投资的交通船, 因此非常崇拜他, 那年冬天非常温暖, 午后在白沙港的散步是小朋友的最爱, 看看船吹吹冬天的海风, 停驶的交通船显得比船员更慵懒