批地效率拖低上車機會？

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香港出現赤字了，未來2至3年應該是一個經濟困局，始終香港一些人都會甦醒然後重新團結，災難始終會過去，而大局上，時間亦對中國有利，美國的巧取豪奪手段經不起歲月的印證，當雨過天晴後，香港處境如何在乎今日我們怎去面對及處理。

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筆者關心的就是二零二三年是樓市供應斷層，這幾年究竟我們怎樣面對房屋政策？不如首先看一些數據，香港土地面積約11萬公頃，25%為已發展土地，66%為郊野公園、綠化帶等，而房屋只佔總面積約7 %，遠遠低於其他國際先進城市，包括新加坡（14%）、紐約（34%）、倫敦（33%），以上數據反映香港其實是一個最環保的國際先進城市，我們的房屋佔土地的百分比只是新加坡的一半，是紐約及倫敦的5分1左右，但是很奇怪，為何別人和我們自己都不覺得香港是最環保呢？

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因為香港的規劃有問題，環保概念更加錯，香港不少人的環保概念是幼稚地認為「不發展就是環保」！根本就難融入生活，甚至與市民生活分隔，不及新加坡環保與生活融為一體，香港環保概念落後，而且被認為不開發土地纔是環保，但是環保是應該去到街上、打開窗戶及甚至乎在屋內望出外都已經感受到的環保，那纔是屬於人民的環保，現在我們環保要專程乘車去行山纔可感受得到環保，這是一個很落後的環保，落後的環保影響了我們的發展，環保變成了發展的絆腳石。很多土地因為環保要求太高，而增加了很多成本甚至批覈不到，是嚴重影響香港發展。

祥益地產總裁汪敦敬

聽說有一些土地的地積比率是0.2倍的，這是一個很荒謬的做法，環保和發展是可以並存的，香港有一些項目，我舉一個例子，如新地在Park Yoho鄰近的長春新村發展項目，其地積比率是1.2倍左右，這是一個理想的環保比例，是合乎落街已經是環保，再加上聞得到及望得到的情況，尤其施政報告出了後，我認為在收回土地條例及空置稅之下，其實我們應該鼓勵發展商一起以增加供應去提高上車的機會，這個過程政府是必須要大幅增加自己的批地效率，現在的而且確是出現僵化及不理想的情況。