豐田CH-R怎麼樣？跟本田繽智哪個好？
好問題，但估計題主兩臺車都沒深入對比過。
在試CH-R之前，我以為這臺匯聚本田最新科技的小車，即使空間不怎樣，也能靠駕駛感受碾壓本田繽智。
但試駕過後有點失望。主要是動力和操控極限這兩方面，與我的預想有挺大出入的。
雖然CH-R搭載了據稱有40%熱效率的2.0L自吸發動機，有著171匹馬力和203Nm扭矩，比目前95%的2.0L自吸機器都牛逼。但實際感受告訴我，這是一臺有底氣但很慵懶的機器。從低轉到紅區，都是極為平順的輸出，沒有一個明顯的爆點——感覺跟開一輛2.0的逍客沒明顯區別。
當然，動力不是這車的主要訴求，操控纔是嘛！
確實，在日常駕駛時，CH-R的底盤表現是槓槓的。側傾小、避震硬朗乾淨、路噪輕微、轉向輕且靈敏，日常駕駛非常討好。
「但是」來了，這車的操控極限確實經不起考驗！本以為這是一臺彎道性能很出眾的車，但當我以稍高的速度過一個90度彎，車輪居然發出尖叫聲，並且有明顯的推頭現象。作為對比，開凱美瑞以更高的速度過同一個彎，車頭是很樂意跟著方向盤去走的。
也就是說，CH-R是一款「操控表象」很棒的車，一旦說到硬功夫，就難免露餡兒了。
當然，它駕駛感受的討好程度是優於繽智的。最直接的感受是底盤更厚實、更穩、NVH更好。
假設你真的要為這兩臺車埋單，你真的願意為更帥的造型去犧牲空間嗎？要知道，他們倆的空間體驗還真不是同一水平的，CH-R比繽智差太多了，人機工程體驗也超越不了繽智。
假若CH-R有很出眾的動力和經得起考驗的操控，那估計會有越來越多人選擇CH-R。但現在結果並非如此。繽智1.8L的百公里加速時間為9秒出頭，2.0L的CH-R同樣也是9秒出頭。在這最容易顯示動力優勢的數據上，CH-R都嘗不了甜頭。那它擊敗繽智的底氣在哪裡？
（文西）
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