4月10日，此前在2018年廣州車展首發亮相，並一度登上熱搜榜的東風本田全新A級轎車——享域在全國五大城市同步上市，售價區間爲9.98-13.68萬。新車共推出四款車型，其中包括一款6速手動擋車型和三款CVT自動擋車型。新車全系都搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機。

　　新車在上市的同期還推出了兩項購車政策，分別是全系購置稅減半和超低月供，五年免息的金融政策。從這兩項政策的實際優惠來看，力度還是相當大的。

　　單看名字享域，或許很多人會想到這款車與思域有什麼關係。但事實上，享域跟廣汽本田凌派關係甚密，二者的關係與本田旗下的雅閣和inspire、繽智和XR-V、冠道和UR-V等車型的關係一樣，都是同一款車分別交由本田在國內的兩家合資企業產銷的雙子星車型。

　　三大件與凌派相同，省油是第一目標

　　作爲凌派的雙子星車型，享域在三大件部分與凌派相同。其全系都搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，這臺發動機雖然是三缸設計，但是在凌派上的表現已經證實，其對抖動的控制足以媲美四缸機。對三缸機抖動存有疑慮的消費者可以完全放心。

　　而動力方面的表現更是無需擔心。這臺發動機的賬面數據爲最大馬力122匹，峯值扭矩173牛·米。動力參數與一般的1.6L自然吸氣發動機相近。而其實際的動力表現更是與本田的1.8L發動機接近。在CVT變速箱的配合下，這套動力總成在低速跟車和中段加速時都響應迅速，動力感受不錯。

　　不過，1.0T+CVT要帶動凌派這麼大的車身，大家不要指望這套動力總成能夠帶來什麼運動感。其主要的目標就是滿足日常代步，而其最大的優點就是省油。官方公佈其百公里綜合油耗爲4.9L。要知道享域是一款軸距達到2730的A+級轎車，這樣的油耗可以說相當節省。

　　底盤方面，享域採用了同級別最爲普遍的前麥弗遜和後扭力樑的設計，其優點在於能夠爲車內空間優化留出餘地。在調校風格方面，享域的底盤與凌派也相同，屬於偏舒適的風格。筆者在發佈會現場觀察了享域的底盤發現，其底盤十分規整，這樣的做法不僅讓車底更爲美觀，更能夠起到提升行駛穩定性的作用。

　　設計與凌派高度相似，細節彰顯個性

　　設計方面是享域與凌派存在差別最爲明顯的地方。最主要的就是外觀部分。享域的前臉更爲內斂，橫亙車頭的鍍鉻中網尺寸不大，與車燈連接之後在視覺上呈現出一個整體的造型。相比凌派誇張的大嘴，享域的前臉更顯穩重。

　　側面的設計與凌派如出一轍，採用了遛背式的造型，營造出動感的身姿，整體視覺效果類似於兩廂半的設計。與凌派最大的區別出現在輪轂的造型，享域的輪轂造型更加靈動。

　　車尾則是享域與凌派形成明顯區隔的地方，最顯眼的就是其採用了貫穿式尾燈設計，配合尾部上翹的一個小定風翼，整個外觀的運動氣質得以提升。

　　進到車內，享域則與凌派沒有太大區別。整體的中控臺造型如出一轍，配合內飾黑色的配色，整體質感直追雅閣。

　　在凌派上面好評如潮的後排小桌板也出現在了享域身上，整個內飾的設計突出了兩個關鍵詞就是質感和實用。

　　值得一提的是享域的空間表現，雖然這一優勢在凌派身上已經出現過，但是坐進享域的車內，筆者還是再次被震撼到了。一款A級轎車，其後排不僅僅是可以蹺二郎腿。實際表現，如圖所示！

　　雖然定價不算高，但是享域也把配置做到了同級優秀的水準。各種舒適性配置不多說，安全配置方面，其擁有右側盲區監測、車道偏離輔助、主動剎車等領先配置。有效地提升了行車的安全性。

　　雙子星出擊，競爭力更強還是相互削弱

　　但凡雙子星車型，都會遇到一個問題。到底是呈現1+1=2的增強模式，還是二者內鬥相互消耗呢？其實本田現有的雙子星車型也是表現各不相同。還是要具體到細分市場及車型。

　　從凌派的市場表現來看，其月銷量穩定在月均1萬輛左右。在剛剛過去的3月，凌派的銷量再次破萬。證明瞭其競爭力的強勢。與凌派幾乎相同的享域在實用屬性方面的產品力可以等同於凌派，因此其也有熱銷的實力。

　　但就算是完全相同的兩款車，在不同廠家的運營之下，也可以出現截然不同的銷量表現。享域有達成增強模式的機會嗎？筆者認爲有。其關鍵就在於2730mm的軸距。

　　大家知道，目前的市場競爭越來越激烈，爲了銷量，車企只得不停討好消費者。對於中國消費者來說，一輛車的空間是這輛車最重要的屬性之一，因此很多車型進到中國之後都會加長。

　　凌派是A級車市場第一個將軸距加長到2730mm的車型，這也是其能夠收穫月銷萬輛的核心競爭力。凌派之後，一汽大衆速騰L一口氣把軸距拉長到了2731mm，如今再加上一個軸距2730mm的享域。

　　在軸距2730mm，空間大到誇張這一核心競爭力方面，目前有且僅有三個選手。巨大的空間優勢，這三款車對於消費者的吸引力自然會比同級別的其他車型更強。因此享域或許不會爭搶凌派的市場份額，而會和凌派一起拓寬本田在這個細分市場的份額。

　　說說觀點

　　雙子星戰略其實是一種雙贏的戰略，對於廠家來說，不需要太多的研發成本就能夠拓寬產品體系，對於消費者來說，又豐富了一個選擇。但能否取得銷量上的成功，從目前還很難看出來。從定價和配置的設定來看，享域與凌派的關係就是簡單的互補。二者以超大的空間拓展了A級車中最爲注重空間這一細分市場。從凌派取得的銷量成績以及速騰L對這一細分市場的跟進來看，享域還是大有可爲！