想当年，长安CS95也曾是一款被寄予厚望的SUV，但上市两年以来，市场反应始终没达到预期，反而是同期上市的传祺GS8更受消费者欢迎。所以最近长安终于推出了新款CS95，新车的升级也不乏亮点，单纯看外形内饰，简直堪比换代。只是有一个问题，新款CS95好像也悄悄加价了。

　　新款CS95的官方指导价是16.59-21.39万，老款的指导价是15.98-22.98万，起步价贵了，顶配价降了。还好长安准备了一个尝鲜抢购价，在今年6月30日前买CS95，会有一万元现金优惠，变成了15.59-20.39万，也就比老款更便宜了，问题是6月30日以后呢？

　　其他新车都在加量不加价，新款CS95即便只是加价几千，也总会让人反感。特别是中型SUV细分市场竞争非常激烈，最近的销量前三基本被捷途X70、风光580、瑞虎8全占了。这三款SUV主打的是入门价位，算不上CS95的直接对手，其竞争者应该是传祺GS8和比亚迪唐，前者口碑和销量都不错，后者都是性价比超高。

　　在这种情况下，长安还有加价的勇气，自然是对新车的产品力信心十足。新款CS95的升级，主要都在表面。首先是外形，换上家族最新的蝶翼式前脸，进气格栅面积超大，延展到前保险杠两侧，勾勒出很大胆的线条，大灯组内部结构也更显犀利。侧面线条没有大改动，轮廓方正很有力量感，要是选黑白双色车身，还挺时髦。尾部没从前那么呆板，贯穿式尾灯也是流行设计。

　　整体而言，新款CS95观感一如既往的硬派，4949/1930/1790mm的身材在同级依然有优势，但设计比老款更有心思，新的设计元素让新车显得更大气更有档次，很符合这类SUV消费群体的审美。不过要论高级感的话，个人觉得新款CS95的内饰做得更好。

　　内饰也是长安最新设计，坐在驾驶席上有很好的氛围感。这得益于中控台的布局，也有用料、细节、配置等的功劳。驾驶员目所能及之处的都是皮质包裹，覆盖中控台、扶手、门板、挡把等区域，还有Nappa真皮座椅，触感很棒。比较值得说的细节是按键，弄成了很强的金属质感，反馈手感也不廉价。最后是配置，12.3寸中控大屏幕确实帅，而且是全系标配。

　　其他升级的配置还有好多，车联网的玩法就不具体介绍了，重点看一下主被动安全以及驾驶辅助方面。全系标配的就有车道偏离预警、前4后4雷达、360度全景影像、定速巡航，高配车型还拥有盲区监测、变道辅助、倒车辅助、防追尾警告、自适应巡航、带行人识别的碰撞预警制动等科技。加上前后排的安全气囊也比较齐全，安全方面算是考虑周到。

　　到这里，新款CS95值得一提的升级基本就讲完了。不得不承认，这些升级真的让CS95变得更高级。老款给人感觉就是一枚硬汉，大是够大，但略嫌有点五大三粗。新款通过采用新设计以及配置升级，不但更新潮精致，甚至有点豪华的味道。而且很多消费者想要的配置，像无钥匙进入/启动、LED大灯、全景天窗、全液晶仪表、车联网等等，都出现在中低配车型，买入门版就已经很够用。

　　比较遗憾的是，新款CS95在动力总成上居然没有升级，还是搭载原来的2.0T+爱信6AT。其实这套动力并不差，低扭轻快，动力传递平顺，加上较轻的转向手感，厚实的底盘调校，开起来很有中大型SUV那种稳重感，也很好驾驭。只是看到前段时间上市的CS85 Coupe，也是采用同款2.0T发动机，不过变速箱就换成了最新的爱信8AT，反而旗舰的CS95继续用6AT，心里难免会有些落差。

　　老款CS95尽管卖得不好，但作为一台面向家庭的中大型SUV，其实也算合格。外形硬朗，动力出色，空间在七座SUV里已经算够用。只不过当消费者考虑花20万买台国产SUV时，要求自然会高一些，不仅要够大，还必须要够高级，有面子。所以新CS95花了很多心思，营造出更棒的高级感，这点值得认可。但有一点不太能理解，新款CS95为啥不能一步到位，干脆定一个更低的指导价？这样一来，对于那些价格敏感的消费者，相比任何同级对手，CS95都会更有说服力。