直升機發動機和噴氣渦扇發動機完全是兩個概念，個人認為主要有2個方面的原因。寫的不好勿噴

直升機用發動機主要有兩種，一種是一般小型直升機都是搭載的活塞發動機，另一種就是大功率的渦軸發動機。對於這兩種發動機而言，其發動機參數都是以輸出軸功率來衡量的。而渦扇發動機都是以推力來衡量的，因為渦扇發動機是通過噴口噴出高速氣流利用反衝原理獲得動力的，在這裡功率沒有實際意義。因此，從二者的工作模式來看，它們完全沒有可比性，渦扇發動機的進氣量比直升機用發動機大了不知多少倍，最直觀的體現就是進氣口直徑。通過圖片我們可以看到，直升機的進氣口比起那些民航客機動輒30、50噸推力的發動機小太多，因此安裝防止鳥撞入的網並沒有太大技術難度。

但是要給進氣量巨大、面積巨大的渦扇發動機安裝這樣的網卻是非常困難的事情。首先構成網孔的材質必須過硬，還得足夠粗，否則承受不住巨大的氣流被吸進發動機可就完了。此外，噴氣客機的飛行速度很快，即便在起飛降落的時候也有200km/h的速度，裝上東西僅憑這樣的網很難承受如此巨大的衝擊力。因此，這個方案整體技術難度太高，安全隱患也不小，實際上並不現實。

第二個原因安裝渦扇發動機的客機的飛行高度要比直升機高太多，飛行速度也要快太多，實際上撞鳥的幾率是非常低的。此外，上面也分析過了，如果真撞上了基本是防不住的，除非是一整塊的鋼板。

因為直升機發動機只是進氣燃燒，而民航客機發動機進氣是為了產生推力。

現在民航客機大多用的是渦扇發動機，該類型的發動機是通過燃燒航空煤油，推動發動機後部渦輪旋轉，再通過軸帶動前部風扇葉片旋轉，吸入並向後推動大量空氣，從而產生向前的力。

現在一般發動機都有一萬多磅的推力，意味著飛機發動機每秒鐘要吸入幾噸乃至十幾噸的空氣，並向後高速排出。

而直升機發動機吸入的氣只是用來燃燒。這個進氣量就不算高了，別說加個防鳥網，就算加個氣濾，影響都不大。

客機發動機更多考慮的是燃油經濟性、使用穩定性，甚至其他諸如防冰性能、消音性能、破容性、防水性。甚至防火、防溢油、防過熱、防磨損等都有考慮。但是對於低概率事件，諸如鳥擊、雷擊。考慮的就沒有那麼多。

要知道每年雖然鳥擊屢見不鮮，但是打到發動機上的並不算多，再到能把發動機打壞的就更少了。由於鳥擊報告統計目前仍然不是很完善，所以統計數據可能還要增加。PS：因為很多小鳥打在飛機上只是留下一個血痕，輕輕一擦就完事了，而要上報的話，要走一系列流程，填一堆報告單，按規定還要全面檢查飛機上下表面，花費時間在一兩個小時左右。

而且飛機設計的時候，是考慮過單發起飛和降落的。那麼鳥類同時打壞兩臺發動機的概率就更低了。

同時機場也採取了大量措施來防止鳥類靠近機場，飛機主要是起降階段容易受到鳥擊，機場採取防鳥措施就可以大量減少鳥擊事件。

目前世界上有記載的被打壞發動機，造成飛機墜毀的案例越十餘起，最有名的就是2009年的薩利機長事件了。相對於其他問題造成的飛機墜毀，其概率不能說低，但是也算不上高。近年來機場防鳥措施更加先進完善後，就更少有此類事件了。

安裝防鳥網並非不可行，但是第一要考慮防護網的堅固程度，第二還不能影響每秒幾噸空氣的進氣，第三就是打碎的鳥類還是會進入發動機，太密集和太稀疏的網都不合適，第四還得考慮防護網的防冰問題，要是結的冰脫落打入發動機，危害也不小。

先說第一，飛機發動機葉片是發動機設計精華所在，堅固程度很高，每天發動機啟動後都會吸入很多石子和沙子。葉片葉尖速度每秒鐘上千米，打上石頭也就是留個小凹坑，可想而知。那麼這個防護網該用什麼材料纔行？

太堅固的話還得考慮萬一被打碎了，吸入發動機更危險。

第二的話，發動機吸力很強，防護網最好稀疏一些，這樣才能不會使發動機在高功率時由於進氣量不足而熄火。但是稀疏又起不到防護作用了。

第三，這點倒還好說，至少減小了鳥類進入發動機的初始速度。但即便如此，效果也不大，空氣進入發動機加速主要發生在進氣道，你總不能在進氣道裡布一層防護網吧，

第四，防護網要是設計防冰，估計得使用電加溫，無論是設計還是成本都比較麻煩。

從我通航職業的角度分析，其實不難回答這個問題，這個主要是兩類飛機的區別上產生的原因，客貨運飛機，是依靠噴射引擎產生的推力飛行，如果在引擎進氣口裝防鳥網，肯定會大幅度降低引擎的效率，得不償失，這個情況可以參考夏天給房間拉紗窗，是不是很影響空氣流通？但直升機是用發動機帶動旋翼產生升力飛行，不是依靠渦流噴射，有些直升機尾部依靠噴射代替尾槳但不是用來飛行的只是飛行控制，所以發動機故障一般就直接會導致直升機事故。而且那個網也不是隻防鳥，也防異物，尤其是直升機降落起飛中，吹流打起來的東西如果進了發動機，也不得了，所以發動機進氣口更需要防護。

謝謝邀請。噴氣式飛機不安裝防鳥網而直升機安裝，影響這個問題的首要因素是飛行速度，次要因素是進氣效率。在直升機幾百千米每小時的速度下，防鳥網是有效的。而噴氣式飛機幾千米每小時的速度下，飛鳥的撞擊能量不次於一枚炮彈，所以這個網是抵禦不了飛鳥的相對撞擊動能的。其次，噴氣式飛機需要強大的進氣效率，任何防護遮攔，對這個指標都是影響巨大的。

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