從20世紀50年代開始，Wayne State University進行了頭部耐受性研究，整理了Wayne State耐受性曲線。當頭部平移加速度位於曲線上側時，表示可能會發生顱骨線性骨折。

載入超時，點擊重試

將Wayne State耐受性曲線中的平均加速度a和持續時間Δt取對數，可以得到近似直線如下：

可以變形如下：

為評估複雜的加速度波形造成損傷的風險，Gadd將左邊改成積分形式，並將其定義為頭部衝擊劇烈程度指數（Severity Index, SI）：

t表示時間（s），a(t)表示頭部重心的三軸合成加速度（單位m/s2），T表示衝擊持續時間（s）。

為使曲線適用於多種頭部加速度波形，Versase利用任意時刻t1和t2間的平均加速度定義了頭部損傷指標（Head Injury Criterion, HIC）：

在用於分析汽車碰撞時的傷害時，雖然選擇頭部與汽車接觸時間作為t1和t2比較合適，但確定接觸時長較困難，所以通常選取36ms作為時間t2-t1，之後再取HIC最大值的區域。

推薦閱讀：