前幾天有個粉絲問我:「東哥我想買個練手車,別克凱越怎麼樣?我爸讓我買臺美國車,他說美國車比較厚重,相對來說安全一些。雖然費點油但還是安全性比較重要吧?」

這老妹兒是個大神,一句話裡面居然能概括出三個大大的槽點:

1. 美國車並不厚重,全世界的車都在搞輕量化

2. 退一萬步講,車這東西也不是越厚重就越安全啊

3. 再退一萬步講,別克凱越是美國車???

呃...我知道大家在想什麼。稍微懂點車的朋友,對1和2都表示非常理解。但第3點...別克凱越

不是別克嗎?別克不是通用嗎?通用不是美國的嗎?

講道理,是這樣的。但通用是個大集團,而這個大集團玩的最6的就是 - 換標。

我確定一定以及肯定,很多人買別克凱越,都是沖著買臺「厚重安全的美國車」去的。通常在這一撥人的心中,美國車是「用料最厚道的」,德國車其次,日本車是最「偷工減料,皮薄不耐撞」的,而比日本車還「垃圾」的,就是當年很不受待見的韓國車了。

而特別不幸的是,這夥人心中最神聖不可侵犯的結實的一逼的come from the US的別克凱越,其實是個...韓國棒子車。

別克凱越的本名,叫Daewoo(大宇)Lacetti。

凱越車主最後的尊嚴保不住了(溜了溜了)。不過好在別克凱越其實也算是個挺爭氣的車,便宜耐用又好修,通用愣是靠著這款換標的韓國車打下了在中國家用小轎車市場中堅實的羣眾基礎。哪怕是按現在的標準衡量,用兩三萬塊錢買臺車況還不錯的二手凱越也是沒啥可吐槽的選擇。

通用其實很聰明,當年的中國老百姓是很認別克這張招牌的,但卻完全不會買大宇的賬:「大宇?棒子車?啥破玩意?能有捷達好?」,但別克就不一樣了。畢竟溥儀、孫中山和周恩來曾經坐的都是別克(就是抗戰劇裏看到的那種黑色的玩意兒),這可是個「有面子」的牌子。

通用研究中國消費者心理的能力其實一點都不遜於大眾,直到2018年的今天,別克這個品牌在全世界範圍內,包括它的老家美國已經幾乎退出歷史舞臺了,而在中國依然不停的更新換代,推出各種換標車和自主車,靠的就是中國百姓對別克品牌的那種蜜汁情懷。現在別克品牌超過80%的市場份額都是來自中國,剩下的不到20%來自於世界各地。

凱越不聲不響的賣了好多年,加起來的銷量也算得上是十分驚人。如果在那些年一定要給凱越找個對手的話,那這個對手一定會是 - 老捷達。

卡羅拉或者思域什麼的是不配給凱越當對手的,買凱越的羣體對於日本車都是嗤之以鼻的。在他們能負擔得起的價格範圍內,除了低端的大眾車,也就只剩下低端的通用車了。

但很不幸的是,低端的通用車幾乎沒有真正的美國車。

上海通用的別克凱越HRV,其實就是大宇Lacetti的兩廂版。凱越在國內賣的風生水起,通用自信多了,這次通用索性連臉都懶得改了,直接換標就賣。很不幸,這臺車後來被一個不要臉的國產品牌給山寨了,導致現在大家看到這個形狀的車就會認為是比亞迪。

既然談到這兒了,不如索性就多說點兒。凱越這個車本身其實沒什麼好談的,基本上就是一個跟老捷達一樣水平的東西。如果給它貼個標籤,那我就貼「便宜」、「好修」、「實惠」這幾個好了。不過既然凱越是老款的大宇Lacetti,那現在的Lacetti又長成什麼樣呢?

前方高能。

3

2

1

...

沒錯...雪佛蘭科魯茲。

不明真相的科魯茲車主心涼了。說好的美系小鋼炮呢?說好的美國小流氓呢?

然後接下來,我們熟知的史上最便宜的B級車,雪佛蘭景程...沒錯也是韓國大宇。

通用幾乎把整個大宇都換了標搬到中國來賣了。下圖的雪佛蘭樂風,沒有絲毫意外,還是大宇。除了大宇,通用在中國的產品線還混雜著特別多的歐寶、霍頓和沃克斯豪爾。

比如君威、英朗...他們其實也都不是美國車。

不知道對日韓車各種嫌棄,沖著買臺美國車去的車主們都是啥想法。

說回凱越。

很多人買凱越只是單純的不想買日本車,然後在「凱越還是捷達」這道選擇題中選了A,這些消費者對於「凱越這個車開起來」怎樣這個問題幾乎完全沒有了解。不過選擇題總有蒙對的時候,雖然這道選擇題談不上什麼對錯,但好在凱越是個沒讓人失望(總比捷達靠譜點兒)的答案。

就像大眾一樣,大眾的消費者買朗逸、買速騰的原因僅僅因為這是他們預算範圍內符合他們審美的唯二的大眾車。朗逸速騰究竟是好是壞我們暫且按下不表,雖然我覺得這倆車開起來都很彆扭,但擋不住一大波車主認為他們的愛車簡直好開到爆。哪怕朗逸跟速騰開起來就真的跟屎一樣,比現在還要差一萬七千多倍,但我相信他們依然能取得今天的銷量。因為它們的目標羣體對於「車子開起來怎樣」是完全不care,哪怕開著像夏利也行,反正能開就行,它們的羣體在意的是德國的血統、大眾的標誌、三廂的造型、厚重的關門聲、意淫出來的裝甲車般的安全性...是吧?

呃,扯遠了。

別克凱越算得上相當長命的車型了,從2003年一直生產到了2016年。2016年凱越雖然停產了,但上海通用的產品線上悄悄的多了一款新車,雪佛蘭科沃茲。嗯你猜的沒錯,這其實就是凱越的換殼續命車型。不過可能是因為換了名字所以老百姓不怎麼買賬的原因,今年「凱越」這個名字又重新回到通用的產品線上了。這可真是個神奇的世界,買車啥也不看,就看名字...

凱越現在的二手價格,大概在一萬大多到五萬多之間。

嗯...

一萬多要是能買到個成色不錯的凱越我覺得真挺不錯。

兩萬多的話我覺得飛度GD3也挺好的,雨燕也行。

三萬多我覺得鈴木SX4也不錯。

四萬多我可以買飛度GE6或者思域FA1了耶。

五萬多...五萬多買二手凱越的人有著怎樣的內心世界,我理解不了。

至於在2015年花十萬塊錢買輛全新凱越的大神...請讓我膜拜一下。

不過好在凱越曾經出過一款旅行版車型,這款車也是幾乎國內最便宜的靠得住的旅行車。靠得住是相對而言的,畢竟我最愛的豐田和本田在國內居然完全沒有旅行車賣(近年來的Jade算一個,不過算不上便宜)。

和凱越旅行版在一個價格區間的,也就只有旅行版的普桑了。而跟普桑比起來,全世界任何一臺車都會顯得很靠譜(北京吉普212除外)。

凱越這個慫蛋包子的長相只會讓人聯想到生活中的一堆鬧心的屁事兒,每天開這臺車上下班一定憋屈的要死,不會讓你變得愉快哪怕一丟丟。但旅行車象徵著詩和遠方,從這個角度來講我給凱越旅行車8分,畢竟它能載上我們的靈魂和肉體和食物和行李,到遠方浪一把。哪怕中途車壞了,沒關係,凱越和捷達一樣,在哪都能修。

最後一點小tips:

- 凱越無所謂年份好壞啦,用不著買年份很新的。預算控制在3萬以內足夠。3萬以上就有太多更好的選擇了。

- 給旅行車個機會,旅行車真的比三廂車實用太多。

- 凱越有1.5、1.6、1.8三種排量的,但讓我非常驚奇的是,這三種排量的機器馬力居然差不多!1.8的只有區區120匹,可以說是肥腸捉急了。

- 自動擋有4擋和6擋兩種,以2013年為分界線。不過以咱這個預算,後期6擋的就別惦記了...

- 2008款再往後就沒有旅行版了,所以旅行版沒有年份很近的。

- 凱越和英朗雖然英文名都叫Excelle,但其實沒有血緣關係。這倆車一個來自韓國一個來自德國,換代關係什麼的是被通用強行加的戲。

- 買通用的車,你永遠不知道你買的車是什麼來頭。

最後送大家一個驚喜:

一個驚喜不夠?那就再來一個。

奇瑞QQ山寨的原型,雪佛蘭Spark,其實也是...大宇。

這玩意兒叫「大宇馬蹄子」,真不是啥可愛的名字。

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