现代社会的发展是越来越快，经济的增速离不开超便捷的交通。从21世纪开始的时候，我国就进入了铁路里程数疯狂增长的步伐。截止2018年底，中国的高铁营业里程达到了2.9万公里以上，超过世界高铁总里程的三分之二。我国高铁动车组累计运输旅客也突破了90亿人次。

　　除了高铁，因为现在建设需求的增长，和胆子越来越大的工程师们。国家还大举修建了地铁、飞机场、桥梁和磁悬浮等。包括让世界震惊的三峡大坝、港珠澳大桥等等。也在此过程中不断创下多个世界之最和世界奇迹。桥梁的重要性并不仅仅可以打开一个地方通向其他各区的的大门，更是连接江河两岸经济和人民感情的纽带。接下来这个大桥是由高铁而生，就位于京沪高铁的江苏段，它就是丹昆特大桥。看名字是不是还以为是外国的大桥，其实超级好理解。因为这条桥是从丹阳开始修建，终点一直到南边的昆山。所以是丹昆，后面加个特大彰显它的贵族气质。中间还另设有三个站，分别是常州站、无锡站、和苏州站。全长一共有约一百六十五公里，你光开车就需要开两个小时。桥梁建成的时候也同时打破了当时吉尼斯世界纪录成为了世界第一的长桥。

　　之前是美国的庞恰特雷恩湖桥，不过随着这么多年世界上不断诞生超级桥梁，在它头上的世界最长早已名不副实。只能勉强顶着一个世界最长的跨湖大桥的头衔。建成后的丹昆特比它还要长四倍之多。小编自己开过最长的大桥就是上海的东海大桥，全长三十多公里。当时以为那就是这辈子见过最长的桥了，现在看来要是和丹昆特比简直就是小巫见大巫。那么因为特殊的地质原因和出于节省土地的考虑，丹昆特桥全部采用高架桥梁通过。

　　最值得关注的是由4500多个900吨箱梁构建起了这座大桥。一共有超过10000名人工参与了大桥的建设，从2008年到2011年共耗时三年的时间。这座大桥的建成不仅仅打通了京沪高铁不断前进路途中的障碍，而且对于桥两岸的城市经济发展起到了至关重要的作用。尤其以苏州、无锡、常州这三个城市为重中之重。这三座城市在苏南自古就是所谓的鱼米之乡。也是江苏经济增长的活跃点。总面积占到了全国的0.3%，人口两千多万，整个区域的进出口额却将近达到了全国的五分之一，整体GDP排名位列全国第四。

　　而且随着现在以上海为核心，杭州、苏州、南京为中心的长三角经济圈的高速发展，这座桥梁的建成将具有更大的意义所在。不仅会加速各区域之间的人文交流和资源整合，还会借用这得天独厚的交通优势使得长三角的一体化更加的完善，经济会更加的振兴，增长会更加的快速。