台鐵普悠瑪事故屆滿半年，事後行政調查小組調查報告內容，針對主風泵異常卻未改善，以及遠端監控系統 ATP 未接線等問題，台鐵請律師協助研議後，今（ 30 ）日正式發函台灣住友商事股份有限公司進行求償，並扣住 4.2 億元保固保證金。

台鐵表示，有關 ATP 遠端監視功能，依日本車輛製造株式會社致本局之理由書，提及當 ATP 開關切為關閉時，發送其狀態訊息予行控中心之配線為未連接，因而車輛於配線未連接狀態下出貨，前述配線未連接一事，確認為設計相關人員確認不足所致。

台鐵說明，依行政院 1021 鐵路事故行政調查小組調查報告，主風泵異常原因，判斷為冷卻器散熱鰭片堆積異物，經研判與主風泵結構設計、提交之維修手冊未完善有關，就減損價值、效用及造成台鐵局損害部分，應善盡契約責任，由台灣住友商事股份有限公司負責。

此外，台鐵將等待「 6432 次列車新馬站內正線出軌事故」司法偵查程序終結並公開相關事證後，將連同所掌握之事證整體一併考量，如台灣住友商事股份有限公司有相關責任，也將依法請求賠償。