▲台南市工务局采用新工法，人手孔平整防滑。（图／记者林悦翻摄）

记者林悦／台南报导

被喻为道路杀手之一的人手孔盖，台南市工务局为避免孔盖不平引起安全问题，除执行路平专案时即要求人手孔全面下地，并自2018年4月开始强力要求实施人手孔新工法，并要求具有防滑之功能，目前使用新工法调升的人手孔己有6千多个，在全国名列前茅。

此外，因目前市区道路尚未有人手孔抗滑系数之规定，台南市政府为强化行车安全并响应交通部公路总局六月起调高人手孔盖抗滑标准之政策，目前已要求中华电信于台南市未下地之新设人手孔盖抗滑值BPN需达50以上，后续再依中央政策逐步扩大要求。

道路是民众在「行」方面的首重设施，黄伟哲上任后即列入重大施政要务，工务局为更强化道路平坦舒适度及安全性，目前执行路平专案，更精进要求各管线单位原则必须人手孔下地，待日后依需求再以人手孔新工法规定提升至路面；这项措施除缩短施作工期外，道路滚压及拉平可更确实，提升路面品质及使用年限。

人手孔新工法除避免以往修复部分，像补丁影响市容景观，且施工影响范围小，台南市首创将新工法纳入挖掘管理自治条例内，依自治条例规定「路面之人（手）孔提升时，应实施10公分至15公分内之平行等宽路面切割，其周边应使用与高强度早强混凝土相当之材料填充」，不但可缩短施工期，且具有一定的抗滑能力，可加强民众行的安全。因此，工务局强力要求各管线单位积极配合，还给台南市民平坦又舒适安全的道路。

另外，市府目前针对挖掘案件均要求一车道修复，并严格力求平坦不能有高低差；目前已完工路段道路平整美观，亦无人手孔提升之补丁及不平的问题。工务局将持续大力推动路平政策，让未来台南市千百条道路都是平坦无碍、真正好行。