▲捷运汐止民生线往前迈一大步。（点图可放大／新北市政府捷运工程局）

记者董美琪／综合报导

说了20年的捷运汐止民生线，最快2022年动工！捷运汐民线二期环评第三次小组会议审议结果出炉，4月29日结论建议修正后通过，专案小组委员请台北捷运局于6月30日前补充说明，有关98年环评审议结论提到第2期路线不确定因素之厘清情形。新北市捷运局长李政安表示，如果环评顺利通过并获核定，新北将争取兴建第一期的「汐止到东湖」路段优先。

捷运汐止民生线延宕多年，早被许多人看衰放弃，不过近日终于又有新进展。二期环评在4月29日经第三次小组会议审议，建议修正后通过，可望在今年闯关环评大会。

专案小组委员将请台北捷运局于6月30日前补充说明有关98年环评审议结论提到第2期路线不确定因素之厘清情形、沿线施工机具及运输车辆管理、营运空气品质监测及维护措施、站体内二氧化碳排放量监测、施工期间迳流废水减轻措施、沿线树木移植及补植规划及SB04站站外疏运及转乘规划等相关审查意见，经专案小组委员确认后，提环评委员大会审查。

李政安表示，全线横跨新北市汐止地区及台北市之捷运汐止民生线，为新北市与台北市双市共同规划推动之路线，捷运汐止民生线综合规划报告已依程序完成，并经2015年6月24日双北市长研商获致共识，争取一次核定并优先兴建东湖站至汐止方式之推动策略，分别于2015年8月28日及2016年4月25日两次提报综合规划报告至交通部审议，惟交通部于2016年6月13日函复应依「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」规定，完成第二期路线段环评审议核定后再送审议。

李政安指出，汐止民生线分二期，一期为汐止区公所到内湖，二期为内湖到大稻埕，规划地下和高架中运量捷运系统，预计有15个车站、总长17.4公里，新北市部分都在汐止区，共有5站。

依二期环评第三次小组会议审议结果，结论建议修正后通过，汐民线全线环境影响评估可望通过审查，后续将持续朝向双北合作努力。

新北捷运局争取主导兴建「汐止到东湖」优先路段，也将协助台北捷运局，进行综合规划报告修订作业，希望尽速提报交通部同步审议，如果采分期建设，有机会在2022动工、汐止到东湖等6站优先路段，可望在2031年完工。