近日有網友向廈門市發改委詢問2號線海滄大道站出口的數量及位置，對此市發改委回覆稱軌道2號線海滄大道站共設有4個地鐵出入口，其中1號出入口位於海滄大道路東側，靠近海滄灣公園;2號出入口位於車站西北角，靠近海景奧斯卡地塊;3號出入口位於海滄大道與濱湖東路交叉口西北角;4號出入口位於海滄大道與濱湖東路交叉口西南角。

　　具體問答如下：

　　網友提問：想諮詢一下地鐵2號線海滄大道站出口設置，有幾個出口，具體設置在哪?

　　市發改委回覆：您好!軌道2號線海滄大道站共設有4個地鐵出入口，其中1號出入口位於海滄大道路東側，靠近海滄灣公園;2號出入口位於車站西北角，靠近海景奧斯卡地塊;3號出入口位於海滄大道與濱湖東路交叉口西北角;4號出入口位於海滄大道與濱湖東路交叉口西南角。感謝您對廈門軌道交通規劃建設的關注。

　　有網友詢問地鐵4 號線爲什麼設官潯站，建議增設西柯樞紐站，對此，市發改委回覆：軌道4號線爲島外環灣快線，主要銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的作用，其中官潯站爲4號線、BRT及規劃6號線的綜合換乘樞紐，通過與地鐵普線網換乘，實現島內外快速銜接。

　　具體內容：

　　網友：爲什麼4號線官潯設站，西柯樞紐站和4號線近在咫尺還不設站周邊樓盤有國貿金沙灣恆億尚品灣溢翔首府保利三千棟金都海上國際丙洲社區潘塗社區濱海保障房實驗中學小學國祺中學小學新城小學美林中學數十萬還要多坐一個站去換乘太麻煩了丙洲島南端荒無人煙還設個丙洲島站不是浪費站點建設就是以後(十年甚至更久明年4號線就開通人流量大沒有站沒人流的反而建站也是醉了)有規劃酒店商業也是靠周邊樓盤人口支撐不知道怎麼想的即使丙洲島跟官潯兩個站點之間設站太近也要滿足羣衆需求心聲建議增設4號線西柯樞紐站不然官潯都能換乘憑什麼叫樞紐站。

　　市發改委：您好!軌道4號線爲島外環灣快線，主要銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的作用，其中官潯站爲4號線、BRT及規劃6號線的綜合換乘樞紐，通過與地鐵普線網換乘，實現島內外快速銜接。

　　軌道交通的走向及站點設置主要結合城市發展、空間結構、路網格局、客流分佈、技術要求、環境影響、工程投資及實施條件等綜合考慮，其投資大、涉及面廣，決策機制較複雜。軌道交通作爲城市骨幹公共交通，無法覆蓋所有的區域，必須與公交合力，滿足市民的公共交通出行需求。

　　地鐵6號線廈門段與漳州角美延伸段是否同時開工?市發改委回覆：軌道6號線廈門段與軌道6號線漳州角美延伸段力爭今年第四季度同步開工建設。

　　具體內容：

　　網友：看到最近貴委關於地鐵6號線的回覆，提到：爲實現軌道6號線角美延伸段工程與軌道6號線達到全線車輛基地、主變電站、控制中心等資源共享，避免投資浪費，實現“同期設計、同步建設、同時開通”的目標，兩者應作爲整體工程來統籌設計、統一規劃，經與漳州角美方初步對接，力爭今年第四季度開工建設。6號線線站位請以最終批覆爲準。感謝您對廈門軌道交通規劃建設的關注。請問，這裏所指的“力爭今年第四季度開工建設”是指6號線延伸段的角美段和廈門的集美段及同安段一起都開工嗎?還是隻是角美段先開工?如果只是角美段開工，那跟貴委說的“同步建設”豈不是自相矛盾?不管怎樣，作爲關心6號線的普通一員，還是希望6號線的集美段和同安段能儘快開工，多少人盼着呢!

　　市發改委：您好!軌道6號線廈門段與軌道6號線漳州角美延伸段力爭今年第四季度同步開工建設。