預見未來：52期精讀報告

　　發掘西部縣城潛在投資機會

　　摩根士丹利警告美股即將下跌

　　4月9日消息，摩根士丹利首席股票策略師認爲美國企業今年或將出現全面的盈利衰退，今年一季度將是2015年至2016年盈利衰退以來首個盈利增速同比下降的季度，預計萎縮4%。

　　同時，這將是另一個盈利衰退的起點，即至少兩個季度盈利持平或負增長。展望2019年一季報，盈利預期已經大幅下調。而其他許多分析師認爲，只會出現一個季度負增長，而第二個季度利潤增長將會迴歸。（華爾街見聞）

　　｜點評｜即將迎來財報季的美國股市，近期開始發出令人擔憂的信號。此前有數十家美企下調了一季度的盈利預期，許多分析人士就察覺到，這有可能給目前處於高位的美股潑涼水。

　　雖然今年以來，美聯儲方面並沒有加息，這激發了投資者的熱情，但是並不能減輕企業的利潤率壓力。一旦財報顯示普遍低於預期，則會引發投資者的拋售。這也給全球股市帶來負面影響。同時，匯率在一定程度上將再次承壓。

　　一季度杭州漲薪速度同比最快

　　根據58同城招聘研究院《2019年一季度人才流動報告》，2019年一季度，上海企業支付薪資依然穩居第一，平均支付薪資9723元/月。相比2018年，新一線城市杭州2019年一季度企業支付薪資同比增長25.77%，增長率最高，企業平均支付薪資8684元/月，排名第二，較去年上升一位。

　　在企業招聘需求上，前十城市依次爲廣州、成都、深圳、北京、上海、重慶、杭州、武漢、鄭州、東莞，與去年同期相比，招聘需求前十城市未變。（新京報）

　　｜點評｜所謂企業支付薪資，其中還包括了企業需要替員工繳納的社保等支出，因此與員工實際拿到工資之間還有所差別，不過這大致和工資成正比。從上述報告中可以看出，一線和新一線仍是求職者最理想的選擇。

　　另外，近期發改委公佈的城市落戶政策，則更加促進了人才向大城市流動的趨勢。眼下正值“金三銀四”的招聘旺季，這段時間內的就業情況，或許會爲全年打下基調，也能幫助政府分析當前就業形勢，以便及時調整相應政策。

　　小米雷軍去年薪酬高達98.7億元

　　4月9日消息，小米集團在上市後首份股東週年大會通告中稱，去年集團5名最高薪酬員工年薪漲幅超過50倍，達102.18億元人民幣。其中最高薪的小米員工年薪至少98.7億元。對此小米發言人透露，該名“百億年薪員工”正是小米董事長雷軍。

　　同日，小米迴應稱，這百億薪酬中絕大部分“是上市前董事會給予的2%股權的獎勵，這是個業內慣例，比例在同業內看也不算高，且這部分股權獎勵並未變現。”（每日經濟新聞）

　　｜點評｜去年小米賺134億，雷軍一人薪酬便將近百億。大部分人乍一看這消息，估計就是驚訝羨慕嫉妒。但細看下來，原來薪酬裏包含了股權激勵。薪酬和股權激勵本是公司慣用的可以二者並行的激勵手段。小米這樣表達就混淆了實際工資和薪酬的概念。

　　在去年小米沒上市前，雷軍就獲得了這份B股獎勵，按當時股價約是99億元，消息傳出後也是馬上引發了熱議。不過，雷軍已在今年年初承諾要把它們全部投入到慈善事業上。現在再掀波瀾，小米股價則應聲而跌，雷軍的股權獎勵也縮水了幾十億。看來市場對於雷軍的這份“富有”很不樂意。

　　哈羅單車在北京騎行1小時需4元

　　4月9日，哈囉出行方面宣佈，將從4月15日起在北京地區實施新的計費規則：騎行費每15分鐘1元，也就是說，騎行1小時需要花費4元。此前，哈囉單車的收費規則爲每30分鐘1元。

　　對此，哈囉出行方面表示，共享單車行業漲價，是行業成熟的一種趨勢，從跑馬圈地到精耕細作的轉變。用戶可以根據自己的騎行需求，選擇月卡、季卡、年卡等方式，來規避行業的漲價問題，也是解決辦法之一。至於其他區域是否會跟進調價，哈囉方面表示涉及到運營機密，暫時還不清楚。（澎湃新聞）

　　｜點評｜此輪共享單車的漲價潮由小藍單車發起，隨後摩拜立馬跟進，二者漲價後，每小時的騎行費用均爲2.5元。但哈囉出行一下子把價格提高到4元，成了目前“最貴”的共享單車。

　　從消費者的角度看，在沒有月卡的前提下，人們肯定是願意選擇價格相對較低的幾款單車。因此，哈囉的做法可能會在短期內喪失一定的用戶流量。至於這能否促使用戶轉而購買月卡、季卡，則需等待試行後的具體結果。不過，如果按照這樣的趨勢漲價下去，共享單車原本的性價比優勢也就不復存在了。

　　財新尋求1至2億美元融資

　　4月9日，據外媒報道，由胡舒立創建的中國財經資訊平臺財新尋求1至2億美元融資，本輪融資投前估值約5億美元。

　　知情人士稱，曾獲得騰訊和華人文化產業投資基金（CMC）的財新計劃將融資用於開發商業相關科技和財務擴張。財新尋求在未來2~3年內上市，首選的上市地爲香港。對此消息，財新方面不予置評。（新浪科技）

　　｜點評｜財新的專業水平在業內已被廣泛認可，但在這些年新媒體的轉型過程中，財新建立的收費牆模式，實際效果並不是很理想，尤其是面對一些公共性的報道，不允許轉載，不允許非付費用戶閱讀全文，也引發了不小的爭論。

　　如今傳媒行業仍處在快速變革的時期，此時財新選擇融資並出現上市計劃，主要還是爲了保證自身的穩定性和影響力所採取的必要措施。之前，財新已經進行過6輪融資，其背後有多家互聯網巨頭以及金融機構的身影。雖然最新一輪融資的難度可能不大，但未知的風險也不少。

　　股票類基金一季度大賺5400億

　　4月9日消息，銀河證券基金研究中心的數據顯示，2019年第一季度，股票基金、混合基金（股票方向基金）利潤總和約5121億元，若加上新發基金與持續營銷增加的基金盈利情況，利潤總和可能達到5400億元。而由於2018年A股行情不佳，股票基金、混合基金全年合計虧損約5394億元。

　　數據顯示，2019年一季度，股票型基金平均上漲27.99%，混合型基金平均上漲19.19%，其中偏股混合型基金平均上漲26.56%。另外，債券型基金一季度平均上漲2.49%，貨幣型基金平均上漲0.65%。（券商中國）

　　｜點評｜在某種程度上，股票類基金是A股整體走勢的縮影。今年才用了一個季度的時間，就把去年虧損的大坑填平了，可見市場的火熱行情。當然在這種時候，包括股票類基金在內的公募基金的收益率要普遍高於固收類理財產品。於是前段時間還出現了“某明星公募基金”一日吸金700億的盛況。

　　不過，還有數據顯示，目前股票型基金的整體倉位已經超過90%。這固然是一個反映市場情緒向好的信號，但與此同時也要注意其中的風險，萬一股市出現大規模下跌，其虧損也會很嚴重。總之，機遇與風險一直是相互依存的，投資者別光顧着高收益率，及時下車也很重要。

　　格力電器復牌首日一字漲停

　　4月9日消息，針對富士康有可能成爲格力電器轉讓股份的潛在買家的傳言，富士康方面迴應稱，“不評論媒體及市場流言”。

　　同日，也就是格力電器發出復牌公告後的第一個交易日，格力電器股價一字漲停，股價報51.93元，單日市值增長284億元，總市值突破3100億元。（每經網）

　　｜點評｜格力電器的強勢漲停看得出目前市場上的投資者對於它此番變動是持看好的態度。只是幾家歡喜幾家愁，此次獲益最大的就是要轉讓15%股份的格力集團。畢竟公開徵集的交易價是基於市價，格力電器的股價越值錢他們獲益就越大。

　　相比於此前幾家接盤方的直接否認，富士康的迴應則顯得有些曖昧。對富士康來說，此前它一度以蘋果業務作爲主要收入來源，這階段蘋果業績的下降想必也帶來不小的負面影響。這就加大了它購買格力電器這個優質資產的可能性。

　　兩市寬幅震盪滬指收跌0.1%

　　4月9日，A股開盤兩市漲跌不一，隨後維持震盪整理走勢，盤中汽車整車板塊崛起，帶動三大股指全線拉昇並翻紅，午後養殖業板塊持續殺跌，各大股指紛紛走低，滬指一度大跌近1%，尾盤受到環保工程等板塊再度拉昇影響，兩市股指相繼反彈，深成指率先翻紅，整體上兩市維持寬幅震盪走勢，滬深兩市合計成交額超8000億元，滬股通淨流入9億，深股通淨流入3億。

　　截至收盤，滬指報3239.66點，跌0.16%，深成指報10436.62點，漲0.82%，創指報1741.17點，漲0.09%。（新浪財經）

　　｜點評｜A股連續兩天保持震盪態勢，雖然指數的跌幅不算大，但如果從個股角度看，可能是冰火兩重天。昨天，個股中的大熱點自然是格力了，在其刺激下，家電、混改等板塊都紛紛走強。而之前強勢的化工板塊卻出現了大規模回調。總體來看，行情較爲一般，資金也缺乏做多熱情。不過，目前A股出現短暫的調整也才兩天，並不能看作是這輪上行行情的終結。而繼續上衝的一個前提是，市場量能仍需保持高位。

　　文中股市、期貨內容僅供參考

　　不構成投資建議

　　聯合專業機構，6大方向爲新匠人賦能、加速

　　讓新匠人走到臺前，讓世界看到新國貨