2019年4月1日起，我國增值稅稅率從16%下降到13%。增值稅下調後，各家車企紛紛響應，宣佈降價；不僅是一、二線豪華品牌，合資品牌和自主品牌也加入到降價的浪潮之中。那麼，這次的車企降價潮會產生什麼樣的影響呢？

　　十餘家車企宣佈降價

　　據統計，一汽豐田宣佈從2019年4月1日起，下調旗下部分在售車型廠商建議零售價格，降幅爲2000元至1.1萬元之間；廣汽豐田宣佈，於4月1日起下調熱銷車型和維保零件價格，調降幅度1000元至5000元；福特中國宣佈從4月1日起對全部在售車型廠商建議下調零售價，降幅爲6000元至3.4萬元之間。

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　　此前，北京奔馳、寶馬、一汽-大衆奧迪、路虎、林肯、沃爾沃、英菲尼迪等豪華品牌，已經提前宣佈在增值稅下降後實行降價；自此，共有十餘家車企宣佈降價，降幅也從2%到8%各不相同。各個車企紛紛降價，既是對政策變化的用擁護，也是爲了搶奪市場的無奈之舉。

　　降價爲消費者帶來什麼

　　前一段時間，特斯拉降價事件鬧得沸沸揚揚，甚至有老車主打出了維權的旗號。一般來說，車企降價對於消費者來說是一件好事，爲什麼會受到老用戶的抵制呢？原因很簡單，一樣的車，現在可以花更少的錢買來，那這個差價只能讓老用戶自己來承受，必然會受到老用戶的反對。

　　而這次的車企降價潮，又有多少的福利會給到用戶呢？據瞭解，本次下調的價格只是廠家官方指導價，有些品牌銷售一線終端零售價的下調幅度要小於官降。更重要的是，如何在爲新用戶帶來福利的同時、維護好老用戶的權益，這纔是擺在廣大車企面前的主要問題。