布達佩斯西火車站。    

     我很享受在布達佩斯乘坐有軌電車、地鐵，聽着音樂看看書、看看美女與帥哥的樂趣。這裏的公共交通特別發達，因此，我從未想過我要開車。

     直到有一天，當我第二次幫匈牙利老太太把行李箱從有軌電車上搬下來，再從幾十級臺階上搬進地鐵站後，我突然覺得我也得考慮學車了。我希望自己活到老太太的這把年紀， 出遠門時可以把大行李箱裝進汽車的後尾箱，優雅地開着車而去，而不需要等年輕人來幫我。

     由於週一到週五我都要工作，我選擇了下班後以及週末可以用英文授課的匈牙利駕校。駕校Szuper jogsi Iskola的老闆Janos熱情地接待了我，很有耐心地解答我的各種疑問。我與駕校簽了合同，交了第一部分理論學習的費用。

     3月的布達佩斯，天黑得依然很早，也非常寒冷。每天下班後，我都準時坐在駕校的教室裏， 翻着厚達幾百頁且有各種語法錯誤的課本，聽着駕校老闆用濃濃的匈牙利英語講交規。每天坐在教室裏一動不動三個小時， 回到家已晚上9點多，這真不是個“累”字所能形容。兩週後，課終於上完了。

     駕校還爲每個學員提供了有使用期限的網上在線模擬考試，每天在家都可以練習。在線模擬試題大約1000道，全部是老闆自己根據匈牙利歷年考題翻譯的。 

請比較以上三幅圖問題的不同。綠色爲正確答案。  

       5月初，駕校幫我約了6月初的理論考試。Janos說可以付6000福林請一位翻譯陪同考試，也可選擇英文的機考。我選擇了機考。考場門口貼着當天考生的名單。我從同一個考場的20多個90後、00後的匈牙利年輕人的名單裏找到了中年的自己。

     坐在電腦前，點擊考試語言爲“English”，考試便正式開始了。每道考題都是1分鐘的答題時間，題目和駕校網上模擬測試題以及課本上的的表述方式類似但也有很多不同。只記得當時點擊提交鍵時看到“You passed the exam”，我的內心十分喜悅。回頭一看，考場已空空如也，我是最後完成的那個。

    理論考試前，我到駕校推薦的家庭醫生那裏做了體檢。後來到區政府申請駕照時，這份體檢報告需再次提交，無需重新體檢。理論考試後，駕校組織了一次急救課，由匈牙利紅十字會的護士授課。學員們來自各國，大家輪流扮演傷者和救護的人員，只是人工呼吸的環節由塑料娃娃替代了。急救課的內容包括CPR心臟復甦術、如何運輸傷者、如何對受傷部位進行包紮，對溺水、小兒吞嚥異物等緊急情況的救助內容，還是挺實用的。

匈牙利紅十字會工作人員介紹CPR心臟復甦術。

      10月份，我打電話預約了急救的考試。考試和上課的內容大同小異，考生一個個輪流給地上的塑料娃娃做人工呼吸和CPR心臟復甦，並抽籤回答問題。急救考試不要求官方翻譯，所以外國人都可以找會匈語的朋友幫忙。我在旁邊另一位匈牙利考生的翻譯下通過了考試。

急救考試通過後，現場就收到這張證明。

    理論考試通過後就正式進入重頭戲：路面駕駛。中國的路考分成了場地、路面和長途幾個部分，但是匈牙利的路考是一次考全部技能。考試前要求第一次申請駕照的考生必須至少有30個課時以及580公里的駕駛練習，兩者缺一不可。

     6月底，我到駕校先交了10節課的學習費後，選了一位離我上班的公司最近的教練，開始學習駕駛。

　　第一次練車是在布達佩斯的人民公園裏進行的。雖然我對clutch, gear, brake, gas, steeling wheel這些詞早已滾瓜爛熟，但我對操作手撥車完全陌生，離合、換擋、油門、剎車以及方向盤讓我手忙腳亂。不記得一個半小時是怎麼過去的，只記得我在公園裏以龜速開了一圈又一圈。

匈牙利的教練車各式各樣，但上面都有一個“T”字。

     教練托馬斯是個六十歲出頭的匈牙利老頭，英語講得比較流利且超級有耐心。他就像爸爸那樣，對我這個大齡學生經常是一副恨鐵不成鋼的感覺。每次練車，托馬斯的嘴巴基本就沒停過，各種講解和糾錯。無奈我的領悟能力和操作能力較差，時不時都會犯錯。

　　托馬斯着急時，忍不住會提高說話的音量：“Look right,look right!! Right mirror!!! Why look left? (看右鏡！右鏡！我讓你看右鏡爲什麼你看左鏡？ )”“Slow down! Why stop? I didn’ t ask you to stop! I only ask you to slow down!!(減速，減速！爲什麼停車？我沒讓你停車，只讓你減速！)”

     因爲擔心熄火，我總禁不住踩離合換檔時踩油門。每次犯相同的錯誤，他就拍打自己的額頭叫道：“ Jaj, Istenem!  （噢，我的天哪！） ”  

     在托馬斯的座位右側門上，永遠都放着一本匈英字典。遇到不知如何表達時，托馬斯就立刻查字典，然後興奮地說：“Be alert! I learnt a new word today. 今天我又新學了個詞叫 ‘注意，當心’！” 遇到斑馬線，他就告訴我“Be alert!”，要我特別留意馬路對面準備穿過斑馬線的行人。

匈牙利教練畫給我的停車泊位圖。

匈牙利教練介紹如何停車泊位。

      一次，托馬斯和我約了下午5點15分練車。但等到5點半他才姍姍來遲。他說：“真是不好意思，我跟你說錯時間了。上一個學生練習到5點15分，我過來還需要15分鐘。今天因爲我的遲到浪費了你的時間，我準備送你個禮物——你今天就練習把車從這裏開回家吧！”

     心想着不着急拿駕照，我讓教練把練車時間都排在了星期六。這樣，30個課時580公里就花了4個月的時間。由於技術仍不過關，還加了好多堂課。每次上課前，托馬斯都在我的練車記錄本上記錄我上車的時間以及當時的公里數。當我練完1小時40分鐘後，又記錄結束的時間以及開了多少公里，從無遺漏。

我的練車記錄本。

     練車期間，我開過兩次高速，兩次夜間行駛。到過機場，也到過布達佩斯以外的城市，但多數時間都是在布達佩斯市區內到處轉悠。駕駛的過程中如果遇到合適的時機，托馬斯會教“U”和“Y”兩種掉頭方式，還兼顧了垂直前行停車、垂直後退停車、前行側方位平行停車、後退側方位平行停車和後退垂直停車共五種泊位停車的練習。

    雖然在托馬斯看來，我的水平還不能畢業，但聖誕節前駕校還是幫我安排了第一次路考。考試過程也就是我獨立開車的時間爲45分鐘左右，測試對交通規則以及車輛駕駛的熟悉程度，同時完成一個掉頭以及一個停車泊位的考試。考試的路段以及掉頭、停車的類型需要考試的當天抽籤才知道。

      考試的當天，天下着大雪。托馬斯依然和平時一樣坐在駕駛位右側，不過他只發出轉向和掉頭、停車的指令而不給我任何其他的提醒。我的身後則坐了一個神情嚴肅的考官。當我成功完成了掉頭以及停車正內心竊喜時，卻忘記了倒車的區域是30速的居民區需要遵從右手先行原則，錯過了看右側的路口而加油離去。第一次路考以失敗告終。

第一次路考時拍的風景照。

     根據匈牙利交通部門的規定，我需要至少再練習5個小時後才能進行下一次路考。這5小時的時間包括了4小時的練習加上1小時考試的時間。一般情況下，考試前還得再練一小時，以熟悉考試的路段。

     第二次路考仍出師不利。遇到大貨車卸貨雙閃，打燈準備變道時，打了方向盤後纔看左鏡，被視爲“嚴重錯誤”。

      我問駕校老闆Janos“如果總是考不過該怎麼辦？”老闆說：“如果5次都沒通過的，需要去醫生那裏開個證明，證明你是個健康的人就可以繼續考了。”

     第三次考試前，我認真地研究了一晚的倒車視頻以及匈牙利各種交通標誌的含義(https://traffic-rules.com/en/hungary/traffic-signs/information)，再把我開車時常犯的錯誤回憶了一遍。

　　第二天，當我把車順利開回考試中心時，我知道終於通過了。考官遞給我一張紙，上面勾出了我考試過程中犯的8個錯誤。托馬斯說，小錯誤在10個以下是可以通過的。

     一個星期後，我到考理論的地方拿了個號，再到區政府申請駕照。大約5天后，我便拿到了我的匈牙利駕照。

    在匈牙利首都考駕照，與國內相比也許很不便宜（1元約等於42福林），  但是，我真實地感受到自己是在學駕駛，而不僅僅爲了考證。駕考付費明細如下：

理論學習：5萬福林

理論考試：4600福林（補考費相同）

急救課：1萬福林

急救課考試：8300福林

體檢費：7300福林

駕駛練習：5000福林/節，必須完成30節，共15萬福林，加課和補考另計

駕駛考試：11000福林（補考費相同）

     儘管我離合格的司機還有很大距離，但一次次長時間的練習，讓我重拾了開車的勇氣。整個練車過程中教練認真、耐心、負責任的態度讓人感動。在匈牙利學車給我的感觸，就是唯有認真學習並嚴格遵守交通規則，纔是對自己和他人的生命最大的尊重。

不一樣的交通規則

     在匈牙利開車，下面的這些基本的交通規則和國內的不一樣，需要打起十二分精神。

     1.上面這個標識的意思爲“不能進入”。類似上圖的沒有標任何文字的路牌在匈牙利到處可見。 在紅綠燈面前，無論司機在哪個車道，他們都必須等到燈變爲綠色才能繼續前進（黃燈會在綠燈前閃爍一次）。    

     在布達佩斯開車不需付道路通行費，但如果使用匈牙利的高速公路，則必須購買高速公路票（可在加油站購買）。 如果你經過“MATRICA VIGNETTE”的標誌且沒有購買高速公路票的話，必須儘快離開高速公路。

2.十字路口的行車先後問題。在匈牙利，我們不會經常見到“Stop”的停車標誌。但如果你見到前方有“stop”這個標牌的話，應該完全把車先停下來。在交叉路口，我們經常會發現倒三角形的讓行標誌。通常這個標識的下方還有箭頭，指示司機接下來需要行進的方向。

     如果您正在接近十字路口並遇到上面的標誌，你需要觀察從左右兩側而來的車輛。如果有任何車輛來自任何一個方向，你應該讓它們先通過交叉路口才能繼續前進。如果沒有其他車輛從左側或右側接近交叉路口，你不需要停車，但應該減速。 如果交叉路口根本任何沒有讓行標誌的話，那麼任何從右側道路交叉口而來的汽車都有“右手先行”的優先權，你必須把車停下來讓他們繼續行駛。

3.這個黃白相間的菱形標誌表示你正在主路上行駛。在這種情況下你不必在交叉路口向其他車輛讓行。但要注意，如果有一個灰色條通過這個黃色和白色鑽石形標誌的話，這表明主路現在已經結束。這時，即使你的前方沒有讓行的標誌，你也應該爲接近右側交叉口的車讓行。

4.停車。與許多國家一樣，匈牙利的停車區標有藍色標誌，上面印有白色的“P”字。 但是，如果你看到一個帶有紅色“X”、藍色底的圓形標誌，那意味着既禁止長時間停車，也禁止暫時停下來等待。你需要到下一個路口去尋找停車位。一般這樣的標誌會出現在交通繁忙的地方，暫時停下等待都會造成交通的擁堵。

     如果同一個圓形藍色標誌上面只有一條紅色斜線，表示禁止停車。該限制僅適用於放置該標誌的道路一側。它只放置在有嚴重停車問題的地方，比如在狹窄、繁忙的街道或太靠近十字路口的地段。有時這個標誌的下面也附有另一個文字信息牌，標出該街區何時允許停車的時間段。

5.   在布達佩斯市中心，駕駛者必須在工作日的上午8:30至晚上8:00之間在任何指定的街道停車區支付停車費，同時可以在晚上和週末免費停車。 停車區總是配備帶有英語信息的付款機。停車費可以通過電子方式支付，也可以通過將硬幣投到機器裏付費，並將收據放在汽車裏，以便檢查人員透過擋風玻璃可以看到而不被罰款。（電子付費可到以下網站了解相關信息：https://nemzetimobilfizetes.hu/）

   　布達佩斯的停車執法是非常嚴格的，檢查員不斷地在各個停車場巡邏。因此請確保將汽車合法停放，否則你的車會有一個車輪被鎖住，或者車輛被扣押。遇到被鎖住的情況時，需要打電話通知執法人員來解鎖並當面交罰款。

6.喝酒和開車。非常重要的是，匈牙利對喝酒開車採取零容忍政策。即使沒有違法行爲，警察仍有權對司機進行酒精測試。如果警察將你叫過去後檢測到一點點酒精，你就會受到高額罰款並被吊銷駕駛證。

如何避免停車被罰款？

     我們需要根據停車的位置，選擇機器付費、短信付費或手機APP付費的方式。付費前要了解清楚該區域的停車費，保證你輸入的是正確的車牌號，還要看清楚該區域多長時間內免費。你需要在超時計費開始之前補充購買停車費。

     很多人都不知道在布達佩斯的很多地方，你都不可以停在一邊等待停車的空位。如果你等的時間太長，你可能會收到罰款單。

     如果你停好車並在旁邊的購票機器買票，但發現機器壞了。你需要馬上用發短信的方式或手機APP付費。要麼你就得立刻把車開走，停在可以使用付款機的那個區域。你的小票上出現的區域，必須是你停車的區域。

     當你使用手機APP付停車費時，手機很容易就默認你的位置爲家的地址或公司的地址，而不是你當時的車所在的位置。因此，你要重新定位你的車所在的位置，併爲該區域付停車費。因爲手機APP付費系統可以添加2輛以上的車牌號，你在使用該系統付費時，還要注意選擇當前開的車的車牌號。一旦選錯車牌號，你也將面臨罰款。

      當付費成功時，你都能收到一條提醒的短信。如果沒有收到，說明你的付費出現問題，你馬上要檢查或換另一種方式付停車費。你還要注意檢查短信的內容，看上面顯示的車牌號、區域等信息是否正確。

       如果你已經收到罰款單，請在15天內按照指定的方式付罰款。如果超出15天，你可能會收到最高達2萬福林的罰款。

      短信付費可參考網站：https://www.nemzetimobilfizetes.hu/articles/view/zart-teri-parkolas

    比如你的手機是vodafone的號碼，你停車的區域號爲0301，你的車牌號爲ABC123，那麼你要編寫短信ABC123發到+36707630301。當你離開時，發“stop ABC123”到原來的SMS電話號碼即可。

　手機APP下載和付費可登錄以下網站了解：https://www.nemzetimobilfizetes.hu/articles/view/mobil-alkalmazasok

手機APP“mobilfizetes”。

APP可選擇停車時間。