他是拖拉機廠老闆，因爲被鄙視，一怒之下賣掉家產造出全球頂級跑車！

他是全世界男人的共同情人，造出超跑3.8億一輛，土豪追着買買買！

他就是法拉利最大的冤家、蘭博基尼創始人——費魯吉歐·蘭博基尼！

一個農民的逆襲

1916年，費魯吉歐·蘭博基尼出生於意大利一個農民家裏。雖然他們家世代以種葡萄爲生，但是費魯吉歐從小就對機械方面很感興趣。

他長大後當了一名意大利皇家空軍機械師，不僅對飛機專業，而且對拖拉機、汽車等交通工具也很精通。

二戰後，意大利大量軍用物資被遺棄。費魯吉歐借了一筆錢，將這些剩餘物資低價收購，利用這些零部件組裝出了一個拖拉機廠——蘭博基尼拖拉機。

我們現在看到的蘭博基尼其實以前是一個拖拉機廠！驚不驚喜？意不意外？

戰後的意大利百廢待興，城市重建工作和農業生產對於拖拉機的需求量極大。憑藉對農機技術的精通，蘭博基尼迅速成爲當時意大利最大的農用機械製造廠，費魯吉歐身家暴漲！

被法拉利鄙視，他一怒之下賣掉家產再創業

本身就是車迷的費魯吉歐在事業有成後買了大量名車，其中就包括阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂和奔馳。

1958年，42歲的費魯吉歐相繼買了3輛法拉利，沒想到從此拉開了一場長達半個多世紀的“戰爭”。

開了一段時間後，他發現法拉利的車離合器太容易故障，經常三天兩頭就要維修一下。對此，費魯吉歐專門向法拉利創始人恩佐·法拉利反映了情況。

沒想到恩佐·法拉利傲慢地回覆道：“不用一個造拖拉機的人告訴我該如何製造跑車！”

正是這句話惹毛了費魯吉歐，最終他下定決心要打造一個屬於自己的跑車！

1963年，費魯吉歐賣掉自己的拖拉機廠，在意大利成立了蘭博基尼汽車公司。

3年時間就讓法拉利恐懼

爲了超過對手，費魯吉歐第一步就是從法拉利挖設計師。

費魯吉歐果然是個汽車天才！很快，在他的帶領下，曾在法拉利任職的Gian Paolo Dallara與Paolo Stanzan等人組成了研發團隊，1964年，蘭博基尼的跑車處女作350 GT正式上市。

車長4.6米，軸距2.5米，最大功率280馬力，0-100km/h加速時間6.8秒，最高時速250km/h。首款蘭博基尼一上市，立即萬衆矚目，法拉利一下慌了！

因爲費魯吉歐是金牛座，喜歡公牛，所以他還選用鬥牛作爲車的標誌，以凸顯蘭博基尼的大馬力高速的特性。

1965年，費魯吉歐再次以天才般的眼光設計出一款中置後驅佈局的底盤跑車。如此顛覆性的設計讓很多連車身都沒見過的土豪紛紛來訂車，在一次車展後，他帶着厚厚的訂單回到了公司。

1966年日內瓦車展上，一款名爲Miura P400的蘭博基尼跑車亮相，正式奠定了真正意義上的“超跑”。蘭博基尼和法拉利的“牛馬”之爭從此進入了白熱化的地步！

從1963年賣掉拖拉機廠造汽車開始，費魯吉歐僅用3年時間，就讓世界跑車老大法拉利跌破眼鏡，感到了一股前所未有的恐懼！

跑車界當之無愧的旗幟

蘭博基尼後來的故事我們都知道了，它是世界跑車的傳奇，每年賣出3000輛，一年收入近百億。

它曾經生產了一款跑車——蘭博基尼愛馬仕，價格高達3.8億，不僅超過了飛機的價格，而且一舉打破了此前法拉利保持的3.4億世界紀錄。

蘭博基尼愛馬仕

可惜的是，它的創始人費魯吉歐·蘭博基尼在1972年就從公司選擇了隱退。儘管如此，他車標上的鬥牛，至今仍然是跑車的象徵。

從當初種葡萄的農民，到生產拖拉機的老闆，再到超級跑車的定義者，費魯吉歐就靠一句諷刺的話，一份捍衛自尊的勇氣，最終造就了王者的誕生！

蘭博，你值得這份榮耀！